撰文/ 孟 為編輯/ 張 南設(shè)計(jì)/ 趙浩然

來源/ Autoweek

(資料圖)

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池電量會(huì)隨著時(shí)間的推移和頻繁使用而衰減，就和你的手機(jī)電池?zé)o法永遠(yuǎn)持續(xù)下去一樣，它是由于電池先天的化學(xué)特性而決定的。

當(dāng)電動(dòng)汽車時(shí)代來臨，人們紛紛將目光和資金投入到電池制造和電池回收兩個(gè)領(lǐng)域，卻一直忽視了一個(gè)重要的價(jià)值環(huán)節(jié)，即那些性能衰減到60%~80%，無法滿足車用，但仍有生命價(jià)值的電池，在最終送往回收企業(yè)拆解再利用前，如何讓它在動(dòng)力電池的整個(gè)生命周期內(nèi)能夠更好地分?jǐn)偝杀竞彤a(chǎn)生更多的商業(yè)價(jià)值。

位于美國(guó)南加州高原沙漠城市蘭開斯特一家名為B2U Storage Solutions的公司，就是動(dòng)力電池再利用的嘗試者。

B2U在城外建有一個(gè)龐大的設(shè)施，從日產(chǎn)Leafs、本田Clarity和通用汽車，甚至特斯拉獲取那些性能衰減，但仍未耗盡電池，目前約有1300個(gè)電動(dòng)車電池被放置在一起，并將它們連接到大型太陽能光伏陣列上。

太陽能光伏陣列可以在白天利用這里充足的日照為電池組充電。當(dāng)太陽落山后，這些舊電池就會(huì)把儲(chǔ)存的電力輸送給電網(wǎng)，賣給當(dāng)?shù)氐墓檬聵I(yè)公司。

這些重復(fù)使用的電動(dòng)車電池組可以讓電網(wǎng)清潔地運(yùn)行五年以上，到時(shí)它們將被運(yùn)到回收商那里，制成新電池。這是電池在其生命周期中的另一種用途，可以幫助保持電網(wǎng)依靠可再生能源運(yùn)行，并減少城市里每個(gè)人在燈光和空調(diào)運(yùn)行不可再生能源數(shù)量的消耗。

B2U自2019年以來一直在持續(xù)經(jīng)營(yíng)。除了在蘭開斯特的設(shè)施外，他們正在敲定另一個(gè)位于南加州偏遠(yuǎn)的卡尤馬地區(qū)的設(shè)施，這里也布置了太陽能光伏陣列。

“我們正在促成這種再利用?！盉2U Storage Solutions首席執(zhí)行官弗里曼·霍爾（Freeman Hall）說，“我們認(rèn)為行業(yè)需要把再利用作為一個(gè)非常重要的部分，給予關(guān)注，并逐漸建立起自己的實(shí)力?！?/p>

盡管現(xiàn)在這些性能衰減的汽車電池的供應(yīng)量相對(duì)較小，但每?jī)赡昃蜁?huì)增加一倍。隨著世界上更多的汽車車隊(duì)走向電動(dòng)化，半廢舊電池的供應(yīng)量也將隨之增加。

在B2U，電池的包裝與它們?cè)谲嚿系陌b相同，它們被堆放在56個(gè)溫控 “柜子”中，看起來有點(diǎn)像縮小版的運(yùn)輸集裝箱。每個(gè)柜子里都有有效排列的電池架。

B2U與汽車制造商合作，將電池的軟件與自己的專利軟件配對(duì)，以監(jiān)測(cè)每個(gè)柜子里的每塊電池，控制其充電狀態(tài)以及充電和放電的速度。如果一個(gè)電池發(fā)熱，它就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這既是為了提高效率，也是為了安全。

目前的行業(yè)中，汽車制造商仍然只是試圖讓人們購(gòu)買電動(dòng)汽車，然后考慮在這些電動(dòng)汽車的壽命結(jié)束后會(huì)發(fā)生什么。而電池的梯次利用往往是難以實(shí)現(xiàn)或者缺失的一環(huán)。

霍爾說：“我們正在部署大量的電動(dòng)車電池，用于梯次利用的固定存儲(chǔ)應(yīng)用。我們正在展示一項(xiàng)專利技術(shù)，它使我們能夠?qū)㈦姵亟M及其外殼從車輛中取出，然后以即插即用的方式，放入我們的機(jī)柜中?！?/p>

在這個(gè)過程中，最重要的是要和汽車廠商產(chǎn)生互信。

霍爾介紹，“你必須讓車廠對(duì)他們的電池梯次利用感到放心，彼此明確責(zé)任。而在這些年的運(yùn)營(yíng)中，我們逐漸和他們建立了這種信任?！?/p>

他相信，這種信任和越來越多安全的運(yùn)營(yíng)示范可以讓整個(gè)行業(yè)更好地在未來持續(xù)運(yùn)營(yíng)。而當(dāng)越來越多的電池被梯次利用后，它們將可以支持更多家庭、社區(qū)甚至城市在清潔能源上的使用。

霍爾預(yù)計(jì)，到2020年代后半期，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)都將面臨電池梯次利用的現(xiàn)實(shí)問題，也需要有越來越多的商業(yè)機(jī)構(gòu)來用經(jīng)濟(jì)學(xué)證明電池梯次利用能夠產(chǎn)生的價(jià)值和商業(yè)魅力。

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