撰文/ 吳 靜編輯/ 黃大路設(shè)計/ 趙昊然

6月7日，長安汽車公布5月銷量數(shù)據(jù)成績單：5月銷量超20萬輛，同比增32.49%；1-5月銷量近99萬輛，同比增7.80%。其中，長安系中國品牌乘用車銷量為121652輛，同比增44%。

更難得的是，長安汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化，旗下4款車型在5月銷量破萬，分別是CS75、UNI-V、逸動（參數(shù)丨圖片）和Lumin，其中CS75更是破2萬。

【資料圖】

此外，長安汽車新能源銷量持續(xù)攀升。5月，自主品牌新能源銷量2.9萬輛，同比增113.42%。其中，深藍(lán)SL03交付7021輛，阿維塔11大定2366臺；1-5月累計銷量13.6萬輛，同比增104.41%。

得益于向智能低碳出行科技公司的成功轉(zhuǎn)型，如今的長安汽車已經(jīng)在國內(nèi)新能源市場站穩(wěn)腳跟，但長安卻并未止步于此，在今年4月的上海車展，長安汽車重磅發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃，將目光聚焦海外市場，致力于實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國外齊頭并進(jìn)，立足中國蓄勢躍遷。

以此為始，長安汽車正式開啟出海關(guān)鍵年。

6年前，長安汽車正式啟動“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計劃，這奠定了企業(yè)向智能低碳出行科技公司成功轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)；2023年，中國品牌出海勢頭正勁，在天時地利人和的背景下，長安汽車正式發(fā)布的海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃，對于長安汽車而言，這也標(biāo)志著它向世界一流汽車品牌邁進(jìn)邁入新階段。

永遠(yuǎn)在正確的時間，做正確的事。倘若進(jìn)一步深究你會發(fā)現(xiàn)，無論處在什么階段，這家企業(yè)永遠(yuǎn)不缺乏仰望星空的勇氣和魄力，也時刻能保持腳踏實(shí)地的堅定與耐心。

產(chǎn)品勢能全面爆發(fā)

6月9日，2023年重慶國際車展如約而至。作為立足重慶發(fā)展起來的頭部車企，長安汽車“主場迎賓”，攜旗下爆款車型亮相國博中心。

其中，包含深藍(lán)S7與SL03組成的“雙子星”；UNI-K智電iDD、UNI-V智電iDD、歐尚Z6智電iDD組成的智電iDD家族；以及以第三代CS75 PLUS、CS35 PLUS、逸達(dá)等為代表的爆款燃油車；更有VIIA概念車以高度未來主義、可變開放性的設(shè)計語言閃耀展臺，以上無不展示著長安汽車的市場規(guī)模、雄厚實(shí)力以及新能源轉(zhuǎn)型成果。

作為國內(nèi)較早進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型的車企，長安汽車審時度勢，敏銳抓住新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，2017年正式開啟“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計劃。近年來，在該計劃的指引下，長安汽車全面加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展智電iDD、原力電動、諸葛智能等新能源、智能化核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)品牌、產(chǎn)品雙“騰飛”。

燃油決定生存，混動決定生死，電車決定未來。

2023年是長安汽車全域電動電氣化之年，長安品牌將實(shí)現(xiàn)電動電氣化的全域來電，深藍(lán)品牌、阿維塔品牌，將與長安品牌一起形成相互支撐的品牌架構(gòu)。

長安汽車加速全系電氣化進(jìn)程，整合“V”標(biāo)、UNI序列和歐尚等現(xiàn)有燃油車品牌，加速推進(jìn)電動電氣化轉(zhuǎn)型，打造“智電iDD”技術(shù)標(biāo)簽，加速全系電氣化進(jìn)程，全數(shù)經(jīng)典燃油車實(shí)現(xiàn)“智電”，實(shí)現(xiàn)“存量要增”的目標(biāo)。今年1月，長安汽車三車齊發(fā)，分別是UNI-K 智電iDD、UNI-V 智電iDD、第三代CS75 PLUS智電iDD。

深藍(lán)汽車則是進(jìn)一步夯實(shí)年輕、科技的數(shù)字純電品牌定位，結(jié)合增程、純電、氫電的全電技術(shù)優(yōu)勢，全面發(fā)力主流電動市場。第二款車型深藍(lán)S7將在今年上市，深藍(lán)S7也是EPA1平臺的首款SUV車型，提供純電動和增程式混動兩種動力車型。2025年前，深藍(lán)品牌將推出7款全新產(chǎn)品，銷量達(dá)到80萬輛。

阿維塔是長安汽車品牌向上的戰(zhàn)略支撐。首款產(chǎn)品阿維塔11、聯(lián)名限量款011已上市開售。第二款車型阿維塔E12將在今年上市，2025年前，將推出4款全新產(chǎn)品，銷量達(dá)30萬-40萬輛。

今年，長安汽車將發(fā)布多款重磅車型，包括戰(zhàn)略車型啟源A07、阿維塔E12、深藍(lán)S7，未來長安將聚焦電動化、智能化、全球化三線并舉，向世界級汽車品牌全面進(jìn)發(fā)。

按下出海“快進(jìn)鍵”

除了在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，長安汽車正在補(bǔ)齊其向世界一流汽車品牌進(jìn)發(fā)的最后一塊拼圖。

這一輪自主品牌的崛起，須歸功于新能源汽車和汽車出口的快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，1-5月乘用車出口138.1萬輛，同比增長102.0%。隨著中國汽車出口銷量的強(qiáng)勢增長和國內(nèi)市場增速的放緩，出海業(yè)務(wù)已經(jīng)成為車企第二增長曲線。

和6年前一樣，穩(wěn)穩(wěn)抓住新能源風(fēng)口的長安汽車自然不會錯過出口的歷史性機(jī)遇。于是，在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，長安汽車也按下出?！翱爝M(jìn)鍵”。

今年上海車展期間，長安汽車提出海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃。該計劃明確規(guī)定，到2030年，長安汽車海外市場將實(shí)現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標(biāo)——海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

海外市場，是每一個自主品牌的夢想，而這一夢想，既需要“仰望星空”的全球戰(zhàn)略支撐，更需要“腳踏實(shí)地”用產(chǎn)品、質(zhì)量、營銷和服務(wù)去開拓。在此背景下，長安汽車將著力推進(jìn)“五大布局”，助推“海納百川”計劃的實(shí)施，致力于走出去、融進(jìn)去、扎下根。

在產(chǎn)品和產(chǎn)能方面。到2030年，長安汽車計劃將推出60余款全球產(chǎn)品。在此過程中，企業(yè)將推動“全球產(chǎn)品同步開發(fā)+區(qū)域差異化開發(fā)”相結(jié)合，未來，同一款車型，將會有中國版、美洲版、歐洲版等多種版本，實(shí)現(xiàn)“一區(qū)一策、一國一策”。在產(chǎn)品上，致力于打造“全球經(jīng)典車型”。到2030年，打造不少于2款全球銷量突破30萬輛級的產(chǎn)品；在產(chǎn)能上，將在海外布局超過50萬輛的產(chǎn)能。

在品牌建設(shè)方面。海外市場將以長安品牌為主，持續(xù)打造智能、低碳、設(shè)計等品牌標(biāo)簽，并持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)品牌與產(chǎn)品推廣的聯(lián)動，加強(qiáng)深藍(lán)品牌、阿維塔品牌海外建設(shè)，不斷提升長安汽車品牌影響力。

在營銷服務(wù)方面。到2030年，長安汽車將在海外市場建立20余個本地化營銷組織，海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破3000家。并將積極探索直通直聯(lián)的新營銷模式。

在市場布局方面。長安汽車將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場。2030年之前，將進(jìn)入全球90%以上的市場。2024年，長安汽車將完成東盟和歐洲兩大重點(diǎn)區(qū)域市場的進(jìn)入。其中，長安汽車計劃用2-3年的時間，完成歐洲主要市場的布局。到2030年，長安汽車在歐洲市場銷量將突破30萬輛。

在組織、人才布局方面。長安汽車計劃將建成東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，還將適時在美洲、非洲等區(qū)域建立區(qū)域總部。其次，加強(qiáng)人才引培，將在全球范圍內(nèi)引進(jìn)國際化人才，加大海外各區(qū)域本地化人才聘用。到2030年，長安汽車海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員將突破10000人。

這是一張非常清晰的藍(lán)圖。而技術(shù)是長安汽車出海的真正底氣。

截至目前，長安汽車已經(jīng)構(gòu)建起“六國十地”全球研發(fā)布局，建設(shè)有16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個國籍的工程技術(shù)團(tuán)隊1.7萬余人。2022年新增申請專利4910件，發(fā)明專利3548件，同比增長195%，2022年長安汽車專利智能化領(lǐng)域排名第一。研發(fā)能力十二年在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中名列行業(yè)第一?？焖匍_發(fā)智能、新能源等新產(chǎn)品，近3年一共投放40款新品。

智能化、電氣化浪潮席卷全球，長安汽車深知，只有走出國門，與海外品牌展開真正的較量，擺脫從前自主車企依靠成本和價格優(yōu)勢取勝的低維度競爭，從技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、渠道、人才等多個維度建立起真正的體系競爭力，長安汽車才能真正成為一家“世界一流汽車品牌”。

如同6年前的第三次創(chuàng)業(yè)一樣，這場出海的宏偉征途才剛剛開始。

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