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網(wǎng)易汽車6月16日報道

在激情騷動又焦慮不安的新汽車時代，在巨變與混沌之中，每個人如何自處？每家企業(yè)要如何破局？全力以赴，“不負”就是最好的答案。

6月15日-17日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行，本次論壇的主題為“不負”，各位行業(yè)嘉賓、企業(yè)高層齊聚一堂，思辯新時代，為汽車產(chǎn)業(yè)注入新的力量，指明正確的方向。

會上，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇發(fā)表了主題演講，他表示，三年前大家都在討論傳統(tǒng)車企什么時候會死掉，你看現(xiàn)在傳統(tǒng)車企掌門人又在說新勢力什么時候會死掉，或者未來只剩東西南北中，打麻將一樣，就五家，都在各種的販賣焦慮，咱們也不知道老百姓、社會公眾應(yīng)該聽誰的了，好像風(fēng)向變了，其實大可不必自己去定義，或者去判斷這個行業(yè)的發(fā)展，你讓市場自然的競爭，每個企業(yè)都有自己的壓力和困難，汽車行業(yè)是個長周期的，特別考驗內(nèi)力，特別考驗護城河的，你抓機會的時候可能就抓個一兩年，兩三年，但你要是個機會主義者，你內(nèi)力練不好，兩三年之后你可能就掉下來了，我們有很多例子可以說明這個觀點，你往前推20年，是哪幾家企業(yè)好，往前推10年，往前推5年，你會發(fā)現(xiàn)和現(xiàn)在做得好的企業(yè)完全不一樣了，當時覺得很好的企業(yè)，現(xiàn)在突然間不行了，所以讓市場去競爭。

“記得三年前好像大家也在說未來機會窗口期只有三年，你看最近還有一些同志們，還在說未來就是三年，我相信‘機會窗口期只有三年’這句話還得再說十年?！?/p>

以下為嘉賓演講實錄：

尊敬的賈可博士，各位朋友們，大家上午好！昨天我們的朋友們很熱心、很熱情，我昨晚有點過了，今天的狀態(tài)不是特別好，但是我一定會打起精神爭取把這個報告給做好。

我匯報的題目“向竹子一樣活著”，這也是我們企業(yè)做企業(yè)經(jīng)營中秉承的理念。竹子的生長前四年只長幾厘米，從第五年開始，這個是大家都知道的故事，每天長30厘米,因為頭四年都是在向下扎根。

我們在企業(yè)經(jīng)營中你會發(fā)現(xiàn)，沒有那么多的時間給你向下扎根，你不僅向下生長，練內(nèi)力，練核心競爭力，你還得往上走。因為你沒有市場地位，你沒有產(chǎn)品的露出，用戶就會把你遺忘了。

“機會窗口期”人人都在說兩到三年、三到五年。我記得三年前好像大家也在說未來機會窗口期只有三年了。最近還有一些同志們還在說未來就是三年。

我相信“機會窗口期只有三年”這句話還得再說十年。在這其中，向上生長和向下練內(nèi)力，形成核心競爭力和護城河這兩個事怎么選擇，我覺得對企業(yè)經(jīng)營來講特別重要。怎么樣高質(zhì)量成長，怎么樣在成長過程中形成你自己的企業(yè)核心競爭力，我覺得這是我們在企業(yè)經(jīng)營實踐中要思考的話題。

上半年經(jīng)營情況，我今天不做廣告了，今天只做匯報。上半年的銷量目標沒有達到預(yù)期，我們原來計劃今年上半年的一季度，最晚二季度的4、5月份，一定要過2萬（臺）一個月，這是過去的目標安排。但是今年確實是卷得太厲害，價格戰(zhàn)、不斷新產(chǎn)品涌入市場，所以像我們這種新創(chuàng)公司有些時候價格戰(zhàn)你是不能盲目地參與的。如果這個產(chǎn)品沒有毛利，企業(yè)沒有足夠的現(xiàn)金流，其實卷到價格戰(zhàn)里頭，盲目地卷其實也是對用戶的不負責(zé)任。卷兩年之后你不在了，買了你車的用戶怎么辦？

所以我們的策略是既要保持產(chǎn)品足夠的競爭力，但是不盲目地參與價格戰(zhàn)。這是第一個原因。

第二個，我們產(chǎn)品處于換代的周期，下半年我們的兩款產(chǎn)品都會進入到換代的階段，我們也要把產(chǎn)品打磨好，不要形成大量的無序庫存。銷量目標沒達到預(yù)期，但是我們的財務(wù)指標大幅的改善，我們現(xiàn)在處于歷史最好的毛利率水平，我們的現(xiàn)金流足夠安全，我們有足夠的現(xiàn)金儲備來應(yīng)對未來兩到三年市場的競爭。這是我認為今年企業(yè)經(jīng)營中一個比較大的突破和改善。

還有一點是技術(shù)創(chuàng)新取得了突破性的進展。我們推出了“山海平臺”，我認為還是很有競爭力的，足夠技術(shù)底蘊的S和GT，這兩款產(chǎn)品我相信是未來我們產(chǎn)品發(fā)展的特性。你會發(fā)現(xiàn)我們所有的產(chǎn)品都向著運動的、年輕的、科技的方向去設(shè)計。同步我們還有一個產(chǎn)品在研發(fā)。

山海平臺2.0，下一代的產(chǎn)品平臺我們也在同步做一些研究。面對下一代的驅(qū)動電機，還有下一代的增程系統(tǒng)，還有區(qū)域控，還有一些超算平臺。我們也成立了一個獨立的零部件公司，結(jié)合著跟我們一起在做核心零部件技術(shù)的研發(fā)。這個平臺將在未來的兩年后推出新的產(chǎn)品。

海外業(yè)務(wù)穩(wěn)步在推進。今年我們?nèi)匀惶幱诖蚧A(chǔ)的階段，我們把東南亞市場從一個國家拓展到五個國家，在中東、北非、南美我們都在處于產(chǎn)品認證和市場的準入階段。

歐洲市場也給大家報告一下，我們也會參加慕尼黑車展，我們有兩款車在今年年底、明年要進入歐洲市場。我覺得歐洲市場、海外市場是我們中國車企應(yīng)該出去的方向。國內(nèi)市場也就2200萬、2500萬（輛）之內(nèi)，相當長的一段時間，所以為了保持“兩條腿”走路，中國是2200萬（輛），全球是8000多萬（輛），外面有更廣闊的市場。我們不要再國內(nèi)往死里頭卷，在國內(nèi)卷你恨不得把別人都按死，我就活著，內(nèi)卷，中國人的這個（習(xí)慣）不好。

我們未來三年的業(yè)務(wù)目標，我們給自己定了一個我覺得有一點挑戰(zhàn)性，但是是我覺得是能夠?qū)崿F(xiàn)，能夠讓企業(yè)有序地、良性地、穩(wěn)步地發(fā)展的一個目標，我們也是第一次露出，我們也激勵我們團隊照這個目標去走。我們要做到七八十萬臺，其中海外一定要做到20%到30%的份額，五年之內(nèi)我們能夠在海外市場做到40%、50%，這是我們的目標。

第二個目標就是我們品牌，原來說哪吒的時候大家第一印象可能是性價比，我希望我們未來說到哪吒品牌的時候，一定是個年輕的、運動的、科技的產(chǎn)品，我們未來所有新的產(chǎn)品都會向這個方向去打造。也許我們沒有奢求或者渴望成為燃油車時代的大眾、豐田，但是我們可以成為電動車時代的某一個品牌，我希望我們能成為這種品牌的形象。

第三個（目標），未來三年我們在自動駕駛上要實現(xiàn)一些突破。兄弟們應(yīng)該在自研的過程中會發(fā)現(xiàn)，你如果能夠形成自研能力了，你的迭代速度會非?？?。我前幾天也向我們的用戶承諾了一個非常激進的迭代日期。我們有幾個平臺，7月份、8月份、9月份、10月份連續(xù)有四個大的迭代。因為如果你形成了一些核心資源、核心能力的自研能力，你才會這么加速地往前跑，否則你永遠依賴供應(yīng)商，來回反復(fù)的折騰，資源投入，包括效率，可能就沒有你自己那么地快。

第二個就是山海平臺2.0，我們面對下一代的更科技、更節(jié)能、更環(huán)保、更智慧的山海平臺2.0，可能它的電子電氣架構(gòu)以及它的硬件物理特性都跟現(xiàn)有的不一樣。

最后一個核心零部件，我們有所為有所不為，有些東西要拿在自己手上，我們力所不能及的就放到外面去。這是我們企業(yè)的一些想法。

其實三年前大家都在討論這些傳統(tǒng)的車企什么時候會死掉，現(xiàn)在傳統(tǒng)車企的掌門人在說新勢力什么時候會死掉，或者未來只剩東西南北中打麻將一樣就五家（車企），都在各種販賣焦慮。咱們也不知道老百姓、消費者、社會公眾該聽誰的了，好像風(fēng)向變了。

其實大不可不必自己去定義，或者叫自己去判斷這個行業(yè)的發(fā)展，你讓市場自然地競爭。每個企業(yè)都有自己的壓力和困難，汽車行業(yè)是個長周期的，特別考驗內(nèi)力、特別考驗護城河的（行業(yè)）。你抓機會的時候可能你就抓一兩年、兩三年，但是你要是個機會主義者，你內(nèi)力練不好，兩三年之后可能就掉下來了。

我們有很多例子可以說明這個觀點，你往前推20年是哪幾家企業(yè)好，往前推10年，往前推5年，你會發(fā)現(xiàn)和現(xiàn)在做得好的企業(yè)完全不一樣了。當時覺得很好的企業(yè)現(xiàn)在突然間不行了。所以讓市場去競爭。

都想去販賣焦慮，都想把別人給按死。我覺得第一個就是文明競爭，不要惡性的。咱們汽車行業(yè)原來我覺得很文明，怎么現(xiàn)在越來越不文明了，大家越來越像原來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，你把我搞死，我把你數(shù)一數(shù)二不三不四了。這個市場其實足夠大的，還有海外巨量的海量的市場，但是你看現(xiàn)在競爭的一個是焦慮；第二個就是有些心態(tài)失衡。我覺得做汽車的人也得修煉，修煉不夠的我也不佩服，我也覺得有點問題。

第二個就是期待統(tǒng)一的大市場。我們現(xiàn)在各種地方性的一些限制，其實真的是阻礙了地方大市場發(fā)展。你會發(fā)現(xiàn)你現(xiàn)在競爭的不是單個企業(yè)，你競爭的是跟它后頭的“爹”和“媽”在競爭。這個違背了市場的公平性。

第三個就是不要販賣焦慮，就是我剛才講的，讓事實說話，讓時間來證明，把自己的事干好，在用戶市場上做競爭，服務(wù)好你的用戶，把你自己的能力練起來，不著急劃勢力范圍，怎么像西方列強進入中國一樣的口吻，不好。

我也讓同事們畫了2022年全球15家車企（排名），我們中國車企有長足的進步，前15家還有那么幾家，但是前10位里頭根本就沒有我們，這個還有很長很長的路要走，但是你看我們的內(nèi)部，一幫幼兒園小朋友在里頭死掐，成年人還在外頭看著呢。

所以第一，中國的車企有長足的進步，在電動車時代有很強的競爭力，這是第一個結(jié)論。

第二個結(jié)論，我們都還很弱小，還有很長的路要走。汽車是個長周期的行業(yè)，都得要修煉內(nèi)功，都得要繼續(xù)努力。也告訴我們不要自滿、不要氣餒，最好也不要損別人，你好就行了，你好你可以說你好，但是你不能你說你好的時候非得把別人踩一腳，這他媽太沒有品位了，沒有品味。

我還得放一張圖片呢。這是我們的廣告GT，車很漂亮，在門口，大家可以看看，也可以試駕，咱練一練、比一比，買我們GT的用戶好多是保時捷、法拉利的用戶的，40%以上的是首購客戶，家里頭最多的車是寶馬系列，喜歡運動。所以很好的車，大家可以去看看。我們也不去競爭，我也相信只要我們賣得好了，我們過一兩年還有別的企業(yè)進來，歡迎競爭，良性競爭。

好，謝謝！