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網(wǎng)易汽車7月3日?qǐng)?bào)道 “縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，是現(xiàn)階段越野新能源的最佳選擇，沒(méi)有之一”，在坦克500（參數(shù)丨圖片） Hi4-T上市發(fā)布會(huì)上，劉艷釗表示，“未來(lái)，坦克全家族都將陸續(xù)搭載Hi4-T技術(shù)，全面進(jìn)階越野新能源時(shí)代?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

6月26日，中大型越野新能源SUV坦克500 Hi4-T正式上市，在之后的媒體溝通會(huì)上，劉艷釗強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)是最優(yōu)的，其他的技術(shù)方案的發(fā)展，取決于中國(guó)新能源汽車補(bǔ)能條件的完善?！捌鋵?shí)目前（研發(fā)了）很多個(gè)技術(shù)路線，我們都已經(jīng)論證過(guò)了，而且也有這種的樣車。我們有縱置P2的9HAT，也有橫置兩檔DHT，還有Hi4，我們有純電，我們有很多技術(shù)路線在并行推進(jìn)（研發(fā)）?！?/p>

坦克品牌CEO 劉艷釗

以越野為核心新能源是賦能和拓展

“我們是先考慮越野，再說(shuō)新能源。越野加新能源，是以越野為核心，新能源作賦能和拓展，削峰填谷?！?/p>

坦克500Hi4-T搭載了2.0T+9HAT動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩380N·m，P2電機(jī)最大功率120kW，扭矩限定400N·m，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達(dá)750N·m，這比3.0T燃油版本的360馬力和500?！っ妆憩F(xiàn)更猛。6.9秒的零百加速時(shí)間，不遜色于V8。對(duì)于帶大梁的硬派大塊頭SUV而言，稱得上是性能猛獸。

價(jià)格方面，坦克500 Hi4-T售價(jià)33.5萬(wàn)元，和3.0T燃油版起步價(jià)同價(jià)。劉艷釗提到，作為首款混動(dòng)車型，價(jià)格要有誠(chéng)意?！跋扔姓\(chéng)意然后才有成交。第二，真正支撐這種定價(jià)的是長(zhǎng)城強(qiáng)大的森林生態(tài)，我們真正把核心技術(shù)做到了垂直整合。”

同時(shí)，坦克500的Hi4-T架構(gòu)采用具備機(jī)械鎖止功能的TOD四驅(qū)形式，前后軸之間可以實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩的切換，達(dá)成脫困所需動(dòng)力。配合三把鎖，可以將整車動(dòng)力傳遞到任何一個(gè)車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出。

“傳統(tǒng)越野車是開(kāi)車的一身油，坐車的一身土，硬橋硬馬，漏風(fēng)漏雨。但坦克是鐵漢柔情，就是把硬核的越野，他們有的東西我都有，該三把鎖三把鎖，該冗余設(shè)計(jì)冗余設(shè)計(jì)，該強(qiáng)化強(qiáng)化，同時(shí)也能跟得上時(shí)代，智能化，舒適性、密封性，靜謐性，就我們認(rèn)知的豪華車該有的體驗(yàn)都有了?！?/p>

此外，坦克500 Hi4-T還配備了一塊37.1kW·h電池包與70L超大油箱，擁有110km純電續(xù)航、790km綜合續(xù)航，綜合油耗2.2L/100km。

“如果電池包太大了就得鋪到底下，但如果磕一下電池包誰(shuí)還敢跑？尤其是戶外的狀態(tài)下。越野車重要的是出得去回得來(lái)，它得可靠。所以我們電池包是放在底盤(pán)上面，最終我們用了分包的方向做的當(dāng)前這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?！?/p>

為什么先是坦克500？

按劉艷釗的說(shuō)法，第一款新能源車之所以選擇坦克500，是考慮到進(jìn)軍全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

“普拉多這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是在全球的越野市場(chǎng)是一個(gè)比較適宜的車，空間也好，尺寸也好，耐久性也好，其實(shí)500比普拉多大一號(hào)，比陸巡小一點(diǎn)，我們切了一個(gè)中間。這個(gè)區(qū)間上我們?cè)谥袞|、澳洲、俄羅斯這些區(qū)域是非常搶手的。所以我們?yōu)槭裁聪茸鏊?，其?shí)是全球整體的戰(zhàn)線，不光是中國(guó)?！?/p>

目前，坦克500燃油車版本已經(jīng)在俄羅斯銷售了6000多輛，“在中東我們也同步在阿曼等好幾個(gè)地區(qū)上市了，下半年我們還會(huì)將HEV車型在東盟量產(chǎn)?！蔽磥?lái)，坦克500、坦克300，包括未來(lái)的坦克400和坦克700，都將陸續(xù)進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

坦克商品總監(jiān) 谷玉坤

坦克商品總監(jiān)谷玉坤坦言，“3.0T燃油版車型有自己的優(yōu)勢(shì)，囊括了情懷方面，大排量對(duì)于45歲到55歲這個(gè)區(qū)間的人群有深深的烙印。另外，有很大一部分人群內(nèi)心還是更認(rèn)可燃油車，他們覺(jué)得燃油 車越野出點(diǎn)問(wèn)題也好修。其實(shí)Hi4-T也好修，但在實(shí)際認(rèn)知里有一個(gè)斷層。另外Hi4-T有綠牌，在城里面、在高速上、實(shí)際的駕乘感受都有一個(gè)很好的體驗(yàn)。所以這兩個(gè)人群會(huì)有一定交集，但我們預(yù)測(cè)這個(gè)交集不太多?！?/p>

“中國(guó)還有58萬(wàn)臺(tái)大排量越野車保有量，包括平行進(jìn)口，他們目前面臨無(wú)車可發(fā)的局面，我們一定會(huì)持續(xù)耕耘3.0T車型，持續(xù)改善它，它也不僅僅是情懷，它也有它存在的價(jià)值，有它的性能表現(xiàn)，有它的價(jià)值體現(xiàn)?！?/p>