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網(wǎng)易汽車7月11日報道7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2023年6月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。

6月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到256.1萬輛和262.2萬輛，環(huán)比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。1-6月，汽車產(chǎn)銷累計完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油車購置稅減半等政策拉動產(chǎn)銷呈現(xiàn)高增長，1-6月累計增速較1-5月有所回落。

作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續(xù)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。其中新能源汽車快速增長，市場占有率達(dá)28.3%；汽車出口增長迅速，上半年已突破200萬輛，對市場整體增長貢獻(xiàn)顯著；中國品牌乘用車市場占有率穩(wěn)定在50%以上。

上半年乘用車銷量同比增長8.8%

6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，環(huán)比分別增長10.4%和10.6%，產(chǎn)量同比微降0.9%、銷量同比增長2.1%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈不同程度增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)量增長、銷量下降；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）和運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈不同程度增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷小幅下降，交叉型乘用車產(chǎn)量微增、銷量下降。

1-6月，乘用車產(chǎn)銷累計完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，除交叉型乘用車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降外，其余三大類車型產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

6月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成41.4萬輛，環(huán)比增長14.6%，同比增長5.2%。國產(chǎn)中國品牌推出的高端車型加入，進(jìn)一步推動高端汽車市場的發(fā)展。

1-6月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成203.3萬輛，同比增長19.7%。

上半年中國品牌乘用車市占率53.1%

6月，中國品牌乘用車共銷售120.5萬輛，環(huán)比增長9.7%，同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的53.1%，占有率比上年同期提升8.4個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，法系品牌銷量明顯下降，其他四大主要品牌銷量呈不同程度增長；與上年同期相比，除韓系品牌銷量呈兩位數(shù)增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

6月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為46.6%、57.4%和60.4%，與上月相比，中國品牌SUV市場占有率微增，中國品牌轎車和MPV市場占有率小幅下降；與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。

1-6月，中國品牌乘用車共銷售598.6萬輛，同比增長22.4%，占乘用車銷售總量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系銷量呈兩位數(shù)下降，法系銷量小幅下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長。

1-6月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為44.7%、59%和59.5%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈小幅增長。

1-6月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售319.4萬輛，占轎車銷售總量的63.8%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、長安汽車和北京奔馳呈兩位數(shù)較快增長，吉利控股和上汽股份小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-6月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售357.6萬輛，占SUV銷售總量的63.2%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、奇瑞汽車、特斯拉增速顯著，吉利控股、廣汽乘用車、廣汽豐田和上汽股份也呈兩位數(shù)較快增長，長城汽車微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-6月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售39.3萬輛，占MPV銷售總量的81.2%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽乘用車、上汽通用、比亞迪股份、廣汽豐田、一汽豐田和上汽大通銷量呈明顯增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-6月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1104.3萬輛，占汽車銷售總量的83.4%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)較快增長，中國一汽、長安汽車和廣汽集團(tuán)小幅增長，長城汽車微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

上半年商用車銷量同比增長15.8%

6月，商用車產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和7.3%，同比分別增長31.3%和26.3%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中客車產(chǎn)銷增速更為顯著；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)快速增長。

6月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中重型貨車和微型貨車產(chǎn)銷增速更為明顯。在客車細(xì)分品種中，三大類客車品種產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈明顯增長。

1-6月，商用車產(chǎn)銷累計完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長，其中客車產(chǎn)銷增速高于貨車。

1-6月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產(chǎn)量下降、銷量增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

上半年新能源汽車占有率達(dá)28.3%

6月，新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)快速增長態(tài)勢，市場占有率穩(wěn)步提升。當(dāng)月產(chǎn)銷分別達(dá)到78.4萬輛和80.6萬輛，環(huán)比分別增長9.9%和12.5%，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達(dá)到30.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產(chǎn)量下降、銷量增長；與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈增長。

1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)到28.3%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

上半年汽車出口214萬輛 同比增長75.7%

6月，汽車企業(yè)出口38.2萬輛，環(huán)比下降1.7%，同比增長53.2%。分車型看，乘用車本月出口31.2萬輛，環(huán)比下降4.1%，同比增長57.7%；商用車出口7萬輛，環(huán)比增長10.7%，同比增長36%。新能源汽車出口7.8萬輛，環(huán)比下降28.4%，同比增長1.7倍。

1-6月，汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。分車型看，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

6月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達(dá)8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。1-6月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍；奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍；長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%。

結(jié)語

我國汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節(jié)點沖量和4、5月同期基數(shù)相對偏低，市場需求逐步恢復(fù)，上半年累計實現(xiàn)較高增長。整體來看上半年行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，國內(nèi)市場持續(xù)恢復(fù)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好。

展望下半年，中汽協(xié)認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。但也要看到，當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜，一些結(jié)構(gòu)性問題依然突出，消費需求依然不足，行業(yè)運(yùn)行仍面臨較大壓力，企業(yè)經(jīng)營仍有諸多挑戰(zhàn)，需要保持政策的穩(wěn)定與可預(yù)期，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。