撰文/ 梁衛(wèi)平

(資料圖片僅供參考)

編輯/ 孟 為

設(shè)計(jì)/ 師 超

來(lái)源/ Fast Company、 Reuters

7月26日周三，通用、寶馬、本田、現(xiàn)代、起亞、梅賽德斯-奔馳和Stellantis七家主要汽車制造商表示，他們計(jì)劃共同投資至少十億美元，成立一家合資公司，用于建設(shè)北美電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。在城市地區(qū)和交通要道沿線建設(shè)3萬(wàn)個(gè)快速充電樁。

他們表示，美國(guó)的首批充電站將于明年夏天建成，但沒有愿透露建設(shè)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)需要多長(zhǎng)時(shí)間。

該合資公司的名稱尚未公布，也沒有愿透露為建立這一網(wǎng)絡(luò)而成立的合資企業(yè)的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，更沒有具體說明他們將單獨(dú)或集體投資多少，但一個(gè)明確的信息是，他們?cè)敢饨邮芷渌镜念~外投資或參與，包括汽車行業(yè)以外的公司。

“七家創(chuàng)始汽車制造商打算平等合作，確保合資企業(yè)取得成功。”其中兩家公司在一份書面聲明中回答媒體提問時(shí)說?！翱梢韵胂?，如此大規(guī)模的高功率充電網(wǎng)絡(luò)需要數(shù)十億美元的投資?！?/p>

Stellantis 首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在一份聲明中表示：“一個(gè)強(qiáng)大的充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該在同等條件下為所有人提供服務(wù)，并本著雙贏的精神共同建設(shè)?！?/p>

讓長(zhǎng)途旅行充電無(wú)憂

這七家汽車制造商在一份聯(lián)合聲明中表示，他們希望在北美建立可靠的大功率充電樁“領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)”。合資公司組建的新充電網(wǎng)絡(luò)將是公共網(wǎng)絡(luò)，可以向所有電動(dòng)汽車車主開放。

這一重大舉措旨在加快電動(dòng)汽車的普及，消除人們對(duì)長(zhǎng)途旅行無(wú)法使用充電樁的擔(dān)憂。

快速充電樁可在20分鐘至1小時(shí)內(nèi)將電池電量提高到80%，是旅行道路的最佳選擇，在某些情況下可與汽油加滿時(shí)間相比肩。它們比 240 伏“2 級(jí)”充電樁快得多，后者需要數(shù)小時(shí)才能將電池充滿。

七家汽車品牌的首席執(zhí)行官在一份聲明中表示，他們將盡可能使用可再生能源為充電樁供電，充電樁將安裝在交通便利的地點(diǎn)。像加油站一樣建設(shè)一個(gè)帶有洗手間、餐飲服務(wù)和零售業(yè)務(wù)的充電網(wǎng)絡(luò)，將支持電動(dòng)汽車的更快推廣。他們表示，預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量將達(dá)到50%。

本田首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在一份聲明中說：“這一合資公司將是在美國(guó)和加拿大加速電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵一步?！?/p>

S&P Global Mobility 的分析師斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）說，現(xiàn)在人們廣泛關(guān)注有關(guān)充電網(wǎng)絡(luò)漏洞妨礙長(zhǎng)途旅行的報(bào)道，該充電網(wǎng)絡(luò)的建成將加快電動(dòng)汽車在北美的銷售。

布林利說：“充電網(wǎng)絡(luò)漏洞阻止了探索電動(dòng)汽車生活的樂趣。宣布建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)給了汽車制造商信心，讓他們相信一定會(huì)成功?！?/p>

“良好的充電體驗(yàn)是贏得潛在電動(dòng)汽車買家信任的關(guān)鍵?，F(xiàn)實(shí)情況就是，消費(fèi)者希望在充電時(shí)感到舒適?！辈剂掷f。

布林利表示，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將需要數(shù)年時(shí)間以及數(shù)十億美元的資金，這需要特殊的電氣線路。

關(guān)于資金來(lái)源，汽車制造商們將尋求利用美國(guó)政府從兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法中獲得的資金，來(lái)幫助支付該充電網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用。

與特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)不相上下

根據(jù)美國(guó)能源部的最新數(shù)據(jù)，美國(guó)共有3.2萬(wàn)個(gè)公開可用的直流或直流快速充電樁。

特斯拉去年的電動(dòng)汽車銷量占美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的 60% 以上，目前在美國(guó)擁有最大的快速充電站網(wǎng)絡(luò)，擁有近1.8萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁。

特斯拉今年早些時(shí)候表示，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌的電動(dòng)汽車開放部分充電網(wǎng)絡(luò)，以便有資格從為擴(kuò)大電動(dòng)汽車使用，而提供的 75 億美元聯(lián)邦補(bǔ)貼中分得一杯羹。

特斯拉在建立充電樁網(wǎng)絡(luò)方面的領(lǐng)先地位，使其在制定未來(lái)電動(dòng)汽車連接和供電標(biāo)準(zhǔn)方面具有決定權(quán)，引發(fā)小型充電公司和其他電動(dòng)汽車制造商的擔(dān)憂。

通用、梅賽德斯等，從2025年起采用特斯拉開發(fā)的充電技術(shù)，以獲得更多的超級(jí)充電樁。其他汽車制造商Stellantis、現(xiàn)代、本田和寶馬，尚未承諾采用特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS），其產(chǎn)品計(jì)劃依賴于聯(lián)合充電系統(tǒng)（Combined Charging System, 簡(jiǎn)稱 CCS）。

七家汽車制造商建設(shè)的新充電網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)每個(gè)充電站有 10 到 20 個(gè)充電插頭，這意味著充電站最少有1500 個(gè)，最多有 3000 個(gè)。該充電網(wǎng)絡(luò)能與特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)相配合，并使美國(guó)和加拿大的快速充電站數(shù)量增加近一倍。

該網(wǎng)絡(luò)提供的連接器，不僅符合特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS），而且符合汽車制造商使用的聯(lián)合充電系統(tǒng)系統(tǒng)（CCS）。

新的充電網(wǎng)絡(luò)合資公司能與老牌電動(dòng)汽車充電公司形成補(bǔ)充，包括大眾的 Electrify America、ChargePoint 和 EVGo，讓電動(dòng)汽車用戶享受更多駕駛樂趣。

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