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網(wǎng)易汽車8月10日報道 在汽車設(shè)計和賽道領(lǐng)域不知凡幾的傳奇與榮光，讓阿爾法·羅密歐走過兩次世界大戰(zhàn)和70年代的能源危機，歷經(jīng)坎坷，最終被菲亞特集團收購。

(資料圖片僅供參考)

如今，飽受磨礪的阿爾法·羅密歐在賽道基因的傳承中艱難復(fù)蘇，也展現(xiàn)了頑強生命力。在中國市場亦復(fù)如是。

8月4日，阿爾法·羅密歐Tonale托納利亮相。作為阿爾法·羅密歐的第二款SUV，Tonale定位在Stelvio（參數(shù)丨圖片）車型之下，被看作是阿爾法·羅密歐的增量車型。

阿爾法·羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理 張俊

在113年的品牌積淀中，阿爾法·羅密歐曾在世界各頂級賽事的征戰(zhàn)中贏過576次廠商冠軍，也曾是“紐北賽道四門量產(chǎn)轎車”和“量產(chǎn)SUV”的最快速度紀(jì)錄保持者。

跨越百年，在中國，阿爾法·羅密歐也希望通過Tonale再次強化其賽道基因，對標(biāo)MINI車型獲得增量，并為電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型搭橋鋪路。

“我們在入華第7年發(fā)布這款車，向用戶證明了我們絕對不可能退出中國?！?b>阿爾法·羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理張俊表示，“我們一定要發(fā)展壯大中國市場?！?/p>

同時，阿爾法·羅密歐也再次明確電動化轉(zhuǎn)型進程，將于2027年實現(xiàn)100%電動化。2025年起，中國區(qū)將每年增加一款全新電動車型。“2030年之前，我們規(guī)劃每年一款新車。到2030年，目前規(guī)劃至少有6款純電動新車在中國，對我們所有產(chǎn)品做到全面覆蓋?！?/p>

Tonale致敬經(jīng)典 “絕不可能退出中國”

自2017年4月進入中國，阿爾法·羅密歐在華已走過6個年頭。

6年來，阿爾法·羅密歐在中國收獲了3萬多位車主，壓力也始終隨行。

“我們認為，在中國有我們的市場。”

張俊表示，在入華第7年將Tonale投入中國，正表明了阿爾法·羅密歐深耕中國市場的堅定。

隨著中國的汽車消費者越來越年輕，首購用戶日漸減少。在二次購車用戶逐漸增多的一線城市，汽車消費者們或?qū)⒏敢膺x擇一款和他們個性、教育程度、經(jīng)歷體驗相匹配的車型。這讓張俊等阿爾法·羅密歐中國管理層對Tonale信心十足。

“在多元化的、年輕的市場背景下，我們覺得Tonale，乃至阿爾法·羅密歐其他車型都會有一席之地?！?/p>

而作為曾成就多位汽車設(shè)計巨匠的意大利汽車品牌，阿爾法·羅密歐在設(shè)計Tonale時也多次致敬經(jīng)典。標(biāo)志性的“Scudetto”盾牌格柵、大燈、線條和側(cè)窗等部分，分別能看到1980年代的SZ Zagato、1960-70年代的Alfa GiuliaGT和2000年代的8C Competizione等車型的部分設(shè)計元素。

阿爾法·羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理張俊

可以說，Tonale致敬經(jīng)典車型的設(shè)計和賽道基因，也是阿爾法·羅密歐應(yīng)對中國市場競爭的兩個重要“武器”。

“阿爾法·羅密歐很重要特點就是‘意大利’?！?b>阿爾法·羅密歐中國區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)王麟志表示，“我們（在阿爾法·羅密歐車型）看到的很多經(jīng)典元素，其實是可以尋根溯源找到時代的影子的。這種時代影子很大程度上影響了汽車工業(yè)（的發(fā)展）?！?/p>

“重溯·新生” 強化賽道基因

談阿爾法·羅密歐，一定離不開它的歷史。除了意大利設(shè)計和賽道基因，紅色也是阿爾法·羅密歐的標(biāo)志性顏色，logo左側(cè)的紅色十字是米蘭城盾形徽章的一部分，賽車運動初期更是意大利賽車的傳統(tǒng)顏色。

今年7月，在“重溯·新生”品牌之夜上，阿爾法·羅密歐以“意大利、運動、紅色”為基石發(fā)布全新品牌及品牌標(biāo)識，并宣告進入由“高效運動”主導(dǎo)的全新時代。

在全新的品牌基石下，Tonale在中國搭載的是專供中國市場的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機動力系統(tǒng)，配備雙渦旋低慣性渦輪增壓器，同時搭載了Q4智能四驅(qū)系統(tǒng)，并配合ZF 9AT全能型變速箱。

換句話說，“在性能方面，（Tonale）2.0T，272馬力，基本在同級別中是最高的，可能甩開第二名很多，還會加上四驅(qū)系統(tǒng)，6.3秒零百加速?！?/p>

事實上，阿爾法·羅密歐總部初期并不打算將Tonale引入中國，但其中國團隊大量綜合分析后認為，“在小眾的賽道圈層，燃油車能帶給用戶更最純粹的駕駛樂趣，仍然有一部分受眾群體?！?

“我們投入數(shù)以億計的研發(fā)費用去開發(fā)出2.0T的車，相信會吸引那些對于駕駛、對于動力、有更高要求的客戶。” 張俊如是說。

“在這個時間段發(fā)布Tonale，對我們來說，是真正對品牌、對市場、對產(chǎn)品更完整的呈現(xiàn)，是全新的自我挑戰(zhàn)。”

而在即將到來的電氣化時代，阿爾法·羅密歐也將繼續(xù)傳承賽道基因的品牌精神。據(jù)透露，“我們后續(xù)電車的設(shè)計元素已經(jīng)通過Tonale基本表達了出來，所以我們也需要這款車，幫助我們對未來規(guī)劃做好銜接?！?/p>

品牌整體對標(biāo)BBA精準(zhǔn)營銷固圈、擴圈

113年的品牌積淀，曾讓阿爾法·羅密歐在賽道和設(shè)計領(lǐng)域“熠熠生輝”。但在中國市場，張俊直言，阿爾法·羅密歐在品牌上基本對標(biāo)的是BBA。

“當(dāng)然我們也希望，通過Tonale表達出一種生活方式，吸引更多年輕人群。從這點來說，我們希望它跟MINI車型形成競爭關(guān)系，這也是我們的一個定位?！?/p>

近兩年，阿爾法·羅密歐大力推進商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，推出DTC代理直營模式統(tǒng)一售價，Tonale將是踐行這一模式下的首款車型。

同時，阿爾法·羅密歐還正式推出了“阿爾法·羅密歐世界”App，與用戶直聯(lián)共創(chuàng)用戶體驗。一方面降低與用戶溝通的時間成本，提高溝通效率。另一方面，還可第一時間發(fā)掘客戶額外需求，拓寬服務(wù)邊界。

阿爾法·羅密歐中國區(qū)市場部總監(jiān)李詩甫提到，“這是我們營銷的核心陣地?！?/p>

可以看到，阿爾法·羅密歐針對中國市場進行了大量投入和布局。 “我們沒有把錢像撒胡椒面一樣到處撒?！?/p>

在精準(zhǔn)營銷的理念下，阿爾法·羅密歐會重點關(guān)注潛在用戶所在的圈層，先固圈，再擴圈，最后破圈。隨著APP的上市，阿爾法·羅密歐也在進行更全面的用戶分析，將用戶在售前、售中、售后等全生命周期的用車行為盡可能匯集在APP中。

作為世界方程式F1奠基者和早期的霸主，阿爾法·羅密歐擁有在百年歷史沉淀而來的品牌文化和“靈魂”，這包括純粹的意大利風(fēng)格、涌動的紅，和始終彰顯運動屬性的駕控體驗等。

而張俊也對阿爾法·羅密歐在中國市場的表現(xiàn)有著自己的期待，“如果阿爾法·羅密歐是一個藝術(shù)品，我希望它是timeless（永恒的），將它做成汽車行業(yè)的瑞士手表?！?/p>

當(dāng)用戶需要一臺能體驗純粹駕駛樂趣、外觀漂亮，且可以彰顯個性，值得在車庫中長期擁有的汽車時，“那么他會買一款‘瑞士手表’，也就是阿爾法·羅密歐?！?/p>