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網(wǎng)易汽車8月25日報道 深耕兩輪電動車近20年,愛瑪科技已成為市場雙寡頭時代的重要一極。
在仍高速增長的業(yè)績下,愛瑪科技也在構(gòu)建核心技術(shù)壁壘和產(chǎn)業(yè)鏈垂直一體化能力。
(資料圖片)
經(jīng)過18個月的“籌謀”布局,愛瑪機(jī)電重慶工廠和天津工廠“從0到1”先后投產(chǎn),并實(shí)現(xiàn)了300萬臺電機(jī)的量產(chǎn)下線。愛瑪副總裁羅慶一表示,愛瑪自研自產(chǎn)的電機(jī),擁有核心專利技術(shù),可為愛瑪在下一階段的競爭提供動力。
“愛瑪曾經(jīng)的三電系統(tǒng)是通過外購”,重慶愛瑪機(jī)電科技有限公司總經(jīng)理宋志堅表示,“外購的問題在于,核心技術(shù)不掌握在自己手里,無法針對客戶需求做到迅速調(diào)整。因此去年我們決策,必須自己做。”
據(jù)愛瑪電動車內(nèi)部人士透露,未來電控系統(tǒng)也將實(shí)現(xiàn)內(nèi)部投產(chǎn)。同時,愛瑪正運(yùn)用數(shù)智化系統(tǒng),從研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造等多方面進(jìn)行智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型,引擎5系列新車也將實(shí)現(xiàn)人-車-機(jī)-盔-云得互聯(lián)互通,打造愛瑪智能生態(tài)。
產(chǎn)研一體 “將核心技術(shù)握在自己手中”
從2022年初做出自產(chǎn)電機(jī)的決策到如今,僅過去18個月。
宋志堅坦言,“制造業(yè)是沒有捷徑可走,這段時間基本上沒有一天浪費(fèi)的,大家日以繼夜地工作,每天干到一兩點(diǎn),才有了今天的成績?!?/p>
目前,兩個工廠已經(jīng)布局了10條生產(chǎn)線,包含繞線工段、磁鋼工段、總裝工段三大智能生產(chǎn)線,并每12秒便可以生產(chǎn)一臺電機(jī)?!拔覀円钥蛻舻男枨鬄榛A(chǔ),所有的電機(jī)產(chǎn)品全是整體研發(fā)”,宋志堅提到,“我們自己做產(chǎn)品就能保證品質(zhì)底線。”
據(jù)悉,在電機(jī)量產(chǎn)前的研發(fā)階段,愛瑪便制定了一套完整嚴(yán)苛的開發(fā)測試流程,“從項目策劃、設(shè)計開發(fā)階段、DV階段、PV階段四個階段,圍繞客戶需求、關(guān)鍵質(zhì)量、性能檢測等環(huán)節(jié)有著明確且嚴(yán)苛的質(zhì)量保證要求,以此來保證產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量?!?/p>
一個新型號電機(jī)的測試,需要半年以上時間進(jìn)行完整驗證過程,而經(jīng)歷了全面檢驗過程,才會進(jìn)入小批試產(chǎn)階段。
在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,愛瑪也設(shè)置了來料抽檢、過程檢查、自互檢、首中末檢等多環(huán)節(jié)檢測,確??傃b過程質(zhì)量可控,從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和體系質(zhì)量的雙保證。“產(chǎn)品下線以后,我們也是配備了成品性能檢測設(shè)備,產(chǎn)品要經(jīng)過數(shù)十項性能檢測,100%合格后有序下線。”
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè) 已發(fā)布三大電機(jī)產(chǎn)品
“我們企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)高于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品開發(fā)測試流程和質(zhì)量檢測規(guī)范,讓愛瑪在新國標(biāo)時代依然增長迅速。
數(shù)據(jù)顯示,愛瑪科技上半年營收約102.17億元,同比增長8.25%;凈利潤約8.95億元,同比增長29.69%
天津機(jī)電工廠技術(shù)副總經(jīng)理沈哲表示,愛瑪會在產(chǎn)品規(guī)劃之初,針對用戶兩輪出行痛點(diǎn),進(jìn)行大量調(diào)研?!搬槍οM(fèi)者的實(shí)際問題來匹配不同的電機(jī)產(chǎn)品,比如對噪音比較敏感的消費(fèi)者,就可以選擇面包型靜音電機(jī)。”
目前,愛瑪發(fā)布了靜音電機(jī)、原裝電機(jī)和凸極電機(jī)共三個系列電機(jī)產(chǎn)品。應(yīng)對中國用戶日常騎行的難題,可以解決“平原路況,速度慢、噪音大” ,“坡道路況無力、費(fèi)電”和“特殊路況穩(wěn)定性差、續(xù)航短” 等難題場景。
“愛瑪面包型電機(jī),我們采用不等氣隙設(shè)計,使它的磁場諧波小,噪聲更小,給用戶帶來更舒適的騎行體驗。”
而愛瑪凸極電機(jī)則是專門為西南多山地區(qū)有爬坡需求的場景設(shè)計,升級點(diǎn)在于動力,采用汽車行業(yè)磁阻輔助型永磁同步電機(jī)的設(shè)計理念,保持高磁通量兼顧凸極效應(yīng)產(chǎn)生的磁阻轉(zhuǎn)矩。與愛瑪普通十寸輪轂電機(jī)相比,電機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)矩提升10%以上,動力更強(qiáng)?!霸谖髂系貐^(qū)這種坡度比較大的地方,消費(fèi)者對動力的需求就比較明顯,那么愛瑪凸級電機(jī)就更能滿足用戶爬坡需求?!?/p>
提高生產(chǎn)效率 電機(jī)工廠智能制造轉(zhuǎn)型
更重要的是,愛瑪正在積極布局智能生態(tài)。
此前,愛瑪推出了“361數(shù)智化工程”戰(zhàn)略,通過數(shù)智化系統(tǒng)賦能各業(yè)務(wù)領(lǐng)域,對研發(fā)、營銷、供應(yīng)鏈等6個領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)變革。
在生產(chǎn)層面,重慶機(jī)電工廠磁鋼工段、繞線工段以及總裝工段均引進(jìn)了自動化的設(shè)備,以實(shí)現(xiàn)智能智造。
宋志堅表示,“我們能精確掌握,每一個原材料每一個零件以及整個生產(chǎn)的效率情況、損耗情況以及質(zhì)量情況?!?/p>
綜合應(yīng)用APS、MES和QMS系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用,使愛瑪?shù)臋C(jī)電工廠可以實(shí)現(xiàn)計劃排程、生產(chǎn)節(jié)拍抓取、質(zhì)量數(shù)據(jù)抓取等功能,有利于生產(chǎn)效率提高和質(zhì)量溯源。
數(shù)據(jù)也可以“說話”。在繞線工段,此前人工為電機(jī)繞線,一臺電機(jī)繞線時間大概需要900到1200秒。而應(yīng)用智能化設(shè)備后,現(xiàn)在只需90秒。
重慶愛瑪機(jī)電科技有限公司工藝技術(shù)部部長于國剛表示,“在磁鋼工段,以前用手工貼的時候,分為三人一組,一組人每小時產(chǎn)量大概250臺左右”,而引入自動化設(shè)備后,一臺設(shè)備只需一個人操作,每小時產(chǎn)量大于250臺。
“未來愛瑪機(jī)電將堅持以客戶需求為核心,堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動,堅持以智能制造為基石,引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展,為社會創(chuàng)造更多的價值。”
總結(jié):
成為兩輪電動車市場的雙寡頭之一,愛瑪科技在多年經(jīng)營中也“攢”下了很多“底氣”。
如今的愛瑪,一面攻克先進(jìn)工藝技術(shù),一面推進(jìn)智能制造。在雙寡頭的市場格局下,愛瑪更加注重核心技術(shù)研發(fā)積累和全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)生產(chǎn)體系力打造。在提高“自主權(quán)”和成本控制權(quán)的同時,愛瑪也在為兩輪電動車“替換潮”競爭積累博弈“籌碼”。
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