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盧放:嵐圖會(huì)堅(jiān)守底線 不做“自殺式”攻擊

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(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)易汽車8月26日?qǐng)?bào)道 雖然“痛苦”的降價(jià),但也不做“自殺式”攻擊。

8月19日,新款嵐圖FREE(參數(shù)丨圖片)正式上市,相比老款車系,價(jià)格下降近7萬(wàn)元。嵐圖汽車CEO盧放表示,“嵐圖有能力,有信心,能把FREE這款車的價(jià)格,做到當(dāng)前這樣的水平。”

他坦言,“定價(jià)的這個(gè)過(guò)程是非常糾結(jié)的,很痛苦?!?/p>

2023年,中國(guó)汽車市場(chǎng)“卷”價(jià)格、“卷”配置,在特斯拉“手握”降價(jià)大棒的新能源汽車市場(chǎng)尤亦如是。

“在汽車行業(yè)這么卷的情況下,我們贏得競(jìng)爭(zhēng)只能通過(guò)更高的效率。經(jīng)過(guò)幾年的摸索,嵐圖還是有底氣的,我們?cè)谛史矫嬗幸欢ǖ膬?yōu)勢(shì)?!?/p>

當(dāng)然,這更準(zhǔn)確的說(shuō)法是,增加產(chǎn)品力但還降價(jià),新款嵐圖FREE在續(xù)航里程、智能駕駛和豪華配置等多方面都進(jìn)行了明顯升級(jí)。

堅(jiān)守底線保持初心

“嵐圖做高端智慧品牌的初心不會(huì)忘,做高端品牌的使命也不會(huì)忘?!?/p>

作為國(guó)家隊(duì)的高端新能源品牌,嵐圖自有使命。但盧放深知,先立品牌才能形成溢價(jià)。“價(jià)格(可以)在某個(gè)特殊時(shí)間點(diǎn),對(duì)產(chǎn)品的定位產(chǎn)生影響,但不是決定性因素,真正決定性因素是品牌的形象。”

同時(shí),嵐圖整體的體系建設(shè)已經(jīng)基本完成。

“過(guò)去幾年雖然我們受到各方面的影響,但是我們嵐圖在產(chǎn)品、渠道、生態(tài)層面,和用戶以及其他所有之間的關(guān)系都已經(jīng)基本構(gòu)建完成,這也是嵐圖未來(lái)非常重要的能力。”

按照盧放所言,如果與汽車產(chǎn)業(yè)同時(shí)期、同規(guī)模的車企相比較,嵐圖的研發(fā)效率、生產(chǎn)制造效率,其實(shí)處于前列。

而新款嵐圖FREE,除了搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕,全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛,還采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器,CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km,純電續(xù)航里程210km。

盧放也提到了做新能源汽車的初心?!盀槭裁次覀冏觯▌?dòng)力)效率提升?因?yàn)檫@更好符合我們做新能源車的初心,我們做新能源車的核心目的是,提高能源的使用效率。”

他強(qiáng)調(diào),“在高質(zhì)量發(fā)展這件事情上,嵐圖還是會(huì)堅(jiān)守底線,不能做’自殺式’攻擊,那樣無(wú)法為用戶提供長(zhǎng)期有價(jià)值的服務(wù)?!?/p>

頂住壓力適應(yīng)營(yíng)銷新形勢(shì)

嵐圖三年,有高光有坎坷。

盧放并不避諱談?wù)摯饲盃I(yíng)銷團(tuán)隊(duì)調(diào)整的問(wèn)題。

“我們營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在過(guò)去2、3個(gè)月時(shí)間經(jīng)歷了非常大的壓力,這個(gè)壓力不僅僅是銷量上的,還有來(lái)自內(nèi)部的、外部的,以及他們自身和心理上的壓力”,

盧放表示,“我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)還是頂住這種了壓力?!?/p>

7月,嵐圖交付新車3412輛,同比上漲90%,這也是嵐圖自3月以來(lái),連續(xù)5個(gè)月保持月銷量超過(guò)3000輛。1-7月,嵐圖銷量為1.81萬(wàn) 輛,同比上漲109.58%。

他直言,汽車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷態(tài)勢(shì)在變,而新造車勢(shì)力變得最快,所以在營(yíng)銷上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。嵐圖營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的調(diào)整,也是在適應(yīng)新形勢(shì)下做出的必要調(diào)整。

那么,怎么去改?

嵐圖希望將自己打造為一個(gè)以用戶為中心的企業(yè)。但作為傳統(tǒng)汽車企業(yè),從To B到To C,轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變思路,這個(gè)過(guò)程一定不容易?!斑@也是為什么我們營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)和整個(gè)公司要轉(zhuǎn)型?!?/p>

盧放認(rèn)為,嵐圖在銷售方法、銷售組織機(jī)構(gòu)等方面都需要調(diào)整,對(duì)于新事物,嵐圖愿意學(xué)習(xí)、愿意嘗試,也愿意冒險(xiǎn)。

在艱難、挫折和歷練中,嵐圖的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì),“已經(jīng)逐步意識(shí)到如何面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)、用戶,以及產(chǎn)品形態(tài)的變化?!?/p>

三年摸索五大技術(shù)底座為支撐

“隨著新品上市,我們有希望從下個(gè)月開始銷量能夠逐步地增長(zhǎng)”,而以技術(shù)支撐的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,是嵐圖的“底氣”。

目前,嵐圖正在構(gòu)建五大技術(shù)底座?!拔覀儾粩嗟蜕?jí),每一個(gè)技術(shù)底座每年都有不同的目標(biāo)。以我們5大技術(shù)底座為支撐,保證市場(chǎng)端的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”

第一大技術(shù)底座,是整個(gè)ESSA物理架構(gòu),包括琥珀電池、空懸CDC為代表的硬件。

第二大技術(shù)底座,是基于SOA電子電氣架構(gòu),“實(shí)際上我們現(xiàn)在的追光和下一款將要推出的車,整體都基于軟硬件解耦的架構(gòu)而生。”

第三大技術(shù)底座,是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),現(xiàn)在采用“嵐?!眲?dòng)力,下半年熱效率會(huì)升級(jí)到45%。

第四大技術(shù)底座,是智能座艙,嵐圖今年將推出Apollo OS系統(tǒng),“不管是操作流暢性,還是語(yǔ)音響應(yīng),都將表現(xiàn)良好?!?/p>

第五大技術(shù)底座,是智能駕駛,“現(xiàn)在正同時(shí)走兩條路,第一條路是和百度這種非常強(qiáng)的L4公司聯(lián)合;另外一條路是我們自己做,自研開發(fā)?!?/p>

盧放表示,嵐圖還是要追求穩(wěn)健,堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打,不能急功近利?!凹纫叩每?,又要走得穩(wěn)?!边@包括人的能力建設(shè),渠道能力建設(shè),品牌能力建設(shè)、后方知識(shí)體系建設(shè)等各方面企業(yè)整體體系能力的提升。

“我們希望從本月開始,甚至下個(gè)月能再上一兩個(gè)臺(tái)階,再去考慮更好的發(fā)展,完成今年銷量目標(biāo)?!?/p>

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