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網(wǎng)易汽車(chē)8月29日?qǐng)?bào)道8月25日，2023成都國(guó)際車(chē)展拉開(kāi)帷幕，起亞帶來(lái)了以中國(guó)市場(chǎng)為核心，以中國(guó)客戶(hù)需求為導(dǎo)向的戰(zhàn)略車(chē)型——起亞EV5，起亞中國(guó)市場(chǎng)部部長(zhǎng)鄭宇盛介紹，EV5將于11月的廣州車(chē)展上市。目前起亞EV5在成都車(chē)展開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間在15.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)元。

起亞中國(guó)市場(chǎng)部部長(zhǎng) 鄭宇盛（右）

希望收獲一定份額 起亞EV5為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬定價(jià)

“EV5定位上瞄準(zhǔn)比亞迪宋Plus，以大眾ID.4為主要目標(biāo)競(jìng)品”，鄭宇盛表示。

作為起亞以中國(guó)客戶(hù)需求為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略車(chē)型，EV5的推出有著清晰的目標(biāo)，作為一款純正的電動(dòng)SUV車(chē)型，從定價(jià)伊始，就為中國(guó)市場(chǎng)制定了專(zhuān)屬價(jià)格策略。

在定價(jià)上，起亞EV5為中國(guó)市場(chǎng)制定了專(zhuān)屬的價(jià)格策略，進(jìn)入市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，希望收獲一定的中國(guó)市場(chǎng)的份額，能夠使起亞中國(guó)在短期內(nèi)更快速發(fā)展，并后續(xù)向海外出口。

鄭宇盛透露，起亞EV5明年就會(huì)進(jìn)行出口。

本土化研發(fā) 起亞將在高科技方面加速推進(jìn)

“車(chē)由中國(guó)設(shè)計(jì)，供應(yīng)鏈也是中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，包括使用中國(guó)企業(yè)的電池”，鄭宇盛介紹，EV5是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的完全本土化的車(chē)型，同時(shí)保持著合資企業(yè)精益求精的造車(chē)工藝。

而在電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)客戶(hù)非?？粗馗呖萍?，中國(guó)本土企業(yè)在電子等黑科技方面領(lǐng)先于合資企業(yè)，所以對(duì)于以前比較保守的起亞來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在也在轉(zhuǎn)變，未來(lái)兩三年內(nèi)在高科技方面會(huì)加速推進(jìn)。

關(guān)鍵窗口期 中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)正處在群雄混戰(zhàn)的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”

未來(lái)兩三年對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，可能是最后的一個(gè)“窗口期”。

對(duì)此，鄭宇盛表示，“我們起亞也正在開(kāi)發(fā)全新的底盤(pán)，準(zhǔn)備在2026年推出，也在提前做好準(zhǔn)備?！?/p>

中國(guó)市場(chǎng)很卷，要保持一定的份額，可能要低利潤(rùn)甚至沒(méi)有利潤(rùn)，鄭宇盛坦言，起亞目前沒(méi)有說(shuō)賠錢(qián)賣(mài)車(chē)的打算，但中國(guó)是一個(gè)很特殊的市場(chǎng)，定價(jià)也要符合中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況，起亞全球CEO對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的定價(jià)還是非常支持的。

本次起亞EV5在成都發(fā)布價(jià)格，正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間15.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)元，在15萬(wàn)級(jí)車(chē)型中，EV5從空間、造型、智能座艙等方面是有一定優(yōu)勢(shì)的，但也將面臨最為殘酷的最卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，用鄭宇盛的話(huà)說(shuō)，“現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)，這是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，群雄混戰(zhàn)。”

以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：

網(wǎng)易汽車(chē)：首先從最核心的EV5開(kāi)始，想問(wèn)一下，你是怎么看這款車(chē)面向市場(chǎng)的情況？

鄭宇盛：這個(gè)車(chē)最大的特點(diǎn)就是外觀，主流的電動(dòng)車(chē)型大多都是比較圓潤(rùn)的，EV5作為一個(gè)純正SUV的電動(dòng)車(chē)，擁有非常大氣、方正的外觀設(shè)計(jì)。

網(wǎng)易汽車(chē)：定位是瞄著誰(shuí)去？

鄭宇盛：是比亞迪的宋plus。

網(wǎng)易汽車(chē)：是有混動(dòng)有電動(dòng)嗎？

鄭宇盛：是純電動(dòng)車(chē)型。大眾的ID.4也是我們的對(duì)標(biāo)車(chē)型。兩個(gè)目標(biāo)競(jìng)品中，我們覺(jué)得還是以大眾ID.4為主要目標(biāo)競(jìng)品。

網(wǎng)易汽車(chē)：我看給的價(jià)格，其實(shí)從市場(chǎng)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)力還是有的。

鄭宇盛：是的。

網(wǎng)易汽車(chē)：現(xiàn)在還是預(yù)售價(jià)嘛，估計(jì)你們也是收集訂單反饋情況。其實(shí)，包括通用很多車(chē)，包括別克E5的車(chē)型，整體的價(jià)格都是在往下壓的。因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)很卷，許多品牌其實(shí)不一定是沖著利潤(rùn)去的，甚至是虧本在賣(mài)，那我們這個(gè)定價(jià)是出于哪方面的考慮，是希望搶占一定的市場(chǎng)份額，在新能源這一塊站穩(wěn)腳跟，保有自有地，還是說(shuō)堅(jiān)持自己的取向？

鄭宇盛：首先，EV5是以中國(guó)客戶(hù)需求為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略車(chē)型，也將在后續(xù)往海外出口，所以我們非?？粗厥袌?chǎng)的空間，包括競(jìng)爭(zhēng)局面，也非?？粗兄袊?guó)客戶(hù)的特點(diǎn)，所以我們也為中國(guó)市場(chǎng)制定了專(zhuān)屬的價(jià)格策略，這都是按照當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)來(lái)定的，說(shuō)得直白一點(diǎn)，也希望收獲一定的中國(guó)市場(chǎng)的份額，這將使我們起亞中國(guó)能在短期內(nèi)獲得更快速的發(fā)展，然后EV5到明年就會(huì)進(jìn)行出口了。

網(wǎng)易汽車(chē)：剛才也說(shuō)了這款車(chē)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的情況，在中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的，我想了解整體的研發(fā)的情況，包括供應(yīng)鏈，或者有哪些合作伙伴，情況怎樣？

鄭宇盛：EV5的電池是使用的中國(guó)本土品牌的，外觀設(shè)計(jì)是在煙臺(tái)開(kāi)發(fā)的，我們是集團(tuán)里第一家推出電動(dòng)汽車(chē)的公司，所以是“design in china，made in china”，車(chē)由中國(guó)設(shè)計(jì)，供應(yīng)鏈也是利用中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，包括也是使用的中國(guó)企業(yè)的電池。

網(wǎng)易汽車(chē)：之前買(mǎi)油車(chē)的時(shí)候，起亞給我們的一個(gè)印象，就是造型設(shè)計(jì)非常好，品質(zhì)包括耐用性也非常棒，那么在電動(dòng)時(shí)代，起亞差異化的點(diǎn)或者核心的競(jìng)爭(zhēng)力是在哪里？

鄭宇盛：考慮到中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，我們的造車(chē)工藝，還有我們精益求精、追求完美品質(zhì)的方針是沒(méi)有改變的。因?yàn)槠?chē)的品質(zhì)直接涉及到安全，安全直接涉及到客戶(hù)的生命，我們始終將客戶(hù)的生命安全擺在第一位。此外，電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)客戶(hù)非常看重高科技。現(xiàn)在中國(guó)本土的企業(yè)，在黑科技方面還是領(lǐng)先于合資公司的，比如在IT成果、電子成果上。不過(guò)，因?yàn)槲覀兎浅？粗仄?chē)品質(zhì)，有非常高的安全標(biāo)準(zhǔn)，所以以前我們?cè)趹?yīng)用這種技術(shù)時(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較保守?，F(xiàn)在我們也在轉(zhuǎn)變，需要循序漸進(jìn)的過(guò)程，未來(lái)兩三年內(nèi)我們起亞在高科技方面也會(huì)加速推進(jìn)。

網(wǎng)易汽車(chē)：我也是保持一個(gè)觀點(diǎn)，我覺(jué)得2025年或者2026年是一個(gè)對(duì)合資品牌來(lái)說(shuō)特別重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，可能在這個(gè)節(jié)點(diǎn)合資品牌是能夠拿出非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在這一塊跟本土品牌的新能源競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)可能就會(huì)決定著未來(lái)的一個(gè)情況，可能那是最后的一個(gè)窗口期，我不知道你怎么看這個(gè)觀點(diǎn)。

鄭宇盛：我非常同意這個(gè)觀點(diǎn)，不管是德系、美系，還是日系、韓系，每個(gè)國(guó)家都有自身汽車(chē)品牌的經(jīng)營(yíng)方針，包括經(jīng)營(yíng)理念，以及轉(zhuǎn)變的速度。我們非?？粗刂袊?guó)市場(chǎng)，也開(kāi)始加速轉(zhuǎn)變，包括更好地適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)，更好地應(yīng)對(duì)中國(guó)的公司和中國(guó)的品牌，以及提升高科技水平。我們也正在開(kāi)發(fā)全新的底盤(pán)，準(zhǔn)備在2026年推出，也是在提前做好準(zhǔn)備。

網(wǎng)易汽車(chē)：我還想再問(wèn)一下，接下來(lái)EV5的一個(gè)進(jìn)度是怎樣的，什么時(shí)候會(huì)正式上市？

鄭宇盛：EV5將會(huì)在11月的廣州車(chē)展上市。

網(wǎng)易汽車(chē)：除了純電車(chē)之外，大家最近競(jìng)爭(zhēng)很激烈的插混這一塊起亞有沒(méi)有考慮？

鄭宇盛：韓國(guó)總部那邊正在考慮，我們內(nèi)部也正在研討。

網(wǎng)易汽車(chē)：我本人因?yàn)榧依镉袃蓚€(gè)小孩，所以我對(duì)MPV是特別感興趣的，現(xiàn)在新能源也有很多的混動(dòng)出來(lái)，比如我有看嘉華插混的版本在海外就已經(jīng)有一些諜照和圖片出來(lái)。

鄭宇盛：在國(guó)外有這個(gè)動(dòng)力總成，我們起亞中國(guó)一直以向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，所以當(dāng)前，我們?cè)诨旌蟿?dòng)力方面，暫時(shí)沒(méi)有考慮。純電動(dòng)這是我們明確的方向。

網(wǎng)易汽車(chē)：我是盲定了EV6，我想問(wèn)一下前期的訂單來(lái)看，EV6的訂單會(huì)有什么樣的特點(diǎn)，跟之前的有什么不同，更看重EV6的什么特點(diǎn)？

鄭宇盛：我接觸過(guò)幾個(gè)下訂的客戶(hù)，第一他們年輕，第二看中這個(gè)車(chē)的個(gè)性，還有就是也有比較喜歡合資品牌，我問(wèn)為什么喜歡合資品牌，他們說(shuō)合資品牌的品質(zhì)完美是重要原因，還有就是他們年輕，他們從事的職業(yè)也是比較多元的，包括有作者，有教師。

網(wǎng)易汽車(chē)：有沒(méi)有調(diào)研說(shuō)他們之前的車(chē)型大概是什么樣的類(lèi)型？

鄭宇盛：有奔馳的，也有奧迪的，比亞迪的也有。高端的客戶(hù)比較多。

網(wǎng)易汽車(chē)：圍繞著電動(dòng)車(chē)這一塊的特點(diǎn)，后續(xù)我們?cè)谇阑蛘叻?wù)方面這一塊有沒(méi)有什么改變？

鄭宇盛：現(xiàn)在我們?yōu)榱颂嵘蛻?hù)整個(gè)體驗(yàn)，準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的品牌APP，客戶(hù)到APP里面就可以體驗(yàn)到各種高品質(zhì)服務(wù)。銷(xiāo)售渠道煥新方面我們有兩個(gè)措施，一個(gè)是傳統(tǒng)的4S店，另外一個(gè)是城市展廳。最近，我們跟森那美等大型集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商的合作不斷落地，正在不斷擴(kuò)大渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

網(wǎng)易汽車(chē)：還有問(wèn)題是敏感一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)閯偛乓舱f(shuō)中國(guó)市場(chǎng)很卷，要保持一定的份額，可能說(shuō)就是低利潤(rùn)甚至說(shuō)沒(méi)有利潤(rùn)，還有一些新勢(shì)力甚至是虧損的狀態(tài)，不太清楚就是起亞總部那邊或者說(shuō)后面的資方，有沒(méi)有一個(gè)這方面的授權(quán)也好，或者說(shuō)放松的政策也好，包括定價(jià)或者說(shuō)怎么樣，這方面有沒(méi)有一些改變？

鄭宇盛：目前沒(méi)有說(shuō)過(guò)賠錢(qián)賣(mài)車(chē)的打算，但是我們?cè)_(kāi)表示，中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)很特殊的市場(chǎng)，要符合中國(guó)市場(chǎng)的這個(gè)實(shí)際的情況，制定相對(duì)應(yīng)的策略。起亞全球CEO對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的定價(jià)，包括電動(dòng)車(chē)，是非常支持的。

網(wǎng)易汽車(chē)：我覺(jué)得可以理解，本土的情況也很重要。

鄭宇盛：我們今天也發(fā)布了EV5的價(jià)格，我們也是想拿出起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的十足誠(chéng)意，來(lái)表明我們還是很重視中國(guó)市場(chǎng)的。

網(wǎng)易汽車(chē)：好的。雖然我還沒(méi)有詳細(xì)看EV5那款車(chē)，但我有關(guān)注EV5，15萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)，EV5空間做得足夠大，造型也好看，又是智能座艙，那我覺(jué)得它是有優(yōu)勢(shì)的，但是有些混動(dòng)車(chē)型在這一價(jià)格市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)，所以如果EV5未來(lái)有混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)充，可能會(huì)更好。

EV5的競(jìng)爭(zhēng)力我認(rèn)為還是可以的，在價(jià)格等很多方面，咱們也愿意放手一搏，這樣的定價(jià)策略是挺重要的，因?yàn)榇_實(shí)中國(guó)市場(chǎng)很卷?，F(xiàn)在大家都想的是卷到2025年，那個(gè)時(shí)候如果沒(méi)有量了就很危險(xiǎn)，所以需要犧牲一下眼前的利益。

鄭宇盛：現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)，這是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，群雄混戰(zhàn)。

網(wǎng)易汽車(chē)：好，非常感謝你。