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(資料圖)

網(wǎng)易汽車8月29日報道8月25日，2023成都國際車展拉開帷幕，起亞帶來了以中國市場為核心，以中國客戶需求為導(dǎo)向的戰(zhàn)略車型——起亞EV5，起亞中國市場部部長鄭宇盛介紹，EV5將于11月的廣州車展上市。目前起亞EV5在成都車展開啟了預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間在15.98萬-22.98萬元。

起亞中國市場部部長 鄭宇盛（右）

希望收獲一定份額 起亞EV5為中國市場專屬定價

“EV5定位上瞄準(zhǔn)比亞迪宋Plus，以大眾ID.4為主要目標(biāo)競品”，鄭宇盛表示。

作為起亞以中國客戶需求為導(dǎo)向開發(fā)的戰(zhàn)略車型，EV5的推出有著清晰的目標(biāo)，作為一款純正的電動SUV車型，從定價伊始，就為中國市場制定了專屬價格策略。

在定價上，起亞EV5為中國市場制定了專屬的價格策略，進入市場充分競爭，希望收獲一定的中國市場的份額，能夠使起亞中國在短期內(nèi)更快速發(fā)展，并后續(xù)向海外出口。

鄭宇盛透露，起亞EV5明年就會進行出口。

本土化研發(fā) 起亞將在高科技方面加速推進

“車由中國設(shè)計，供應(yīng)鏈也是中國當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，包括使用中國企業(yè)的電池”，鄭宇盛介紹，EV5是針對中國市場研發(fā)的完全本土化的車型，同時保持著合資企業(yè)精益求精的造車工藝。

而在電動化時代，中國客戶非?？粗馗呖萍迹袊就疗髽I(yè)在電子等黑科技方面領(lǐng)先于合資企業(yè)，所以對于以前比較保守的起亞來說，現(xiàn)在也在轉(zhuǎn)變，未來兩三年內(nèi)在高科技方面會加速推進。

關(guān)鍵窗口期 中國電動市場正處在群雄混戰(zhàn)的“戰(zhàn)國時期”

未來兩三年對于合資品牌來說是一個重要的時間節(jié)點，可能是最后的一個“窗口期”。

對此，鄭宇盛表示，“我們起亞也正在開發(fā)全新的底盤，準(zhǔn)備在2026年推出，也在提前做好準(zhǔn)備?！?/p>

中國市場很卷，要保持一定的份額，可能要低利潤甚至沒有利潤，鄭宇盛坦言，起亞目前沒有說賠錢賣車的打算，但中國是一個很特殊的市場，定價也要符合中國市場的實際情況，起亞全球CEO對中國產(chǎn)品的定價還是非常支持的。

本次起亞EV5在成都發(fā)布價格，正式開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間15.98萬-22.98萬元，在15萬級車型中，EV5從空間、造型、智能座艙等方面是有一定優(yōu)勢的，但也將面臨最為殘酷的最卷的市場競爭，用鄭宇盛的話說，“現(xiàn)在中國電動車的市場，這是戰(zhàn)國時期，群雄混戰(zhàn)。”

以下為訪談實錄：

網(wǎng)易汽車：首先從最核心的EV5開始，想問一下，你是怎么看這款車面向市場的情況？

鄭宇盛：這個車最大的特點就是外觀，主流的電動車型大多都是比較圓潤的，EV5作為一個純正SUV的電動車，擁有非常大氣、方正的外觀設(shè)計。

網(wǎng)易汽車：定位是瞄著誰去？

鄭宇盛：是比亞迪的宋plus。

網(wǎng)易汽車：是有混動有電動嗎？

鄭宇盛：是純電動車型。大眾的ID.4也是我們的對標(biāo)車型。兩個目標(biāo)競品中，我們覺得還是以大眾ID.4為主要目標(biāo)競品。

網(wǎng)易汽車：我看給的價格，其實從市場來看，競爭力還是有的。

鄭宇盛：是的。

網(wǎng)易汽車：現(xiàn)在還是預(yù)售價嘛，估計你們也是收集訂單反饋情況。其實，包括通用很多車，包括別克E5的車型，整體的價格都是在往下壓的。因為現(xiàn)在市場很卷，許多品牌其實不一定是沖著利潤去的，甚至是虧本在賣，那我們這個定價是出于哪方面的考慮，是希望搶占一定的市場份額，在新能源這一塊站穩(wěn)腳跟，保有自有地，還是說堅持自己的取向？

鄭宇盛：首先，EV5是以中國客戶需求為導(dǎo)向開發(fā)的戰(zhàn)略車型，也將在后續(xù)往海外出口，所以我們非常看重市場的空間，包括競爭局面，也非?？粗兄袊蛻舻奶攸c，所以我們也為中國市場制定了專屬的價格策略，這都是按照當(dāng)?shù)氐奶攸c來定的，說得直白一點，也希望收獲一定的中國市場的份額，這將使我們起亞中國能在短期內(nèi)獲得更快速的發(fā)展，然后EV5到明年就會進行出口了。

網(wǎng)易汽車：剛才也說了這款車是針對中國市場的情況，在中國市場研發(fā)的，我想了解整體的研發(fā)的情況，包括供應(yīng)鏈，或者有哪些合作伙伴，情況怎樣？

鄭宇盛：EV5的電池是使用的中國本土品牌的，外觀設(shè)計是在煙臺開發(fā)的，我們是集團里第一家推出電動汽車的公司，所以是“design in china，made in china”，車由中國設(shè)計，供應(yīng)鏈也是利用中國當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，包括也是使用的中國企業(yè)的電池。

網(wǎng)易汽車：之前買油車的時候，起亞給我們的一個印象，就是造型設(shè)計非常好，品質(zhì)包括耐用性也非常棒，那么在電動時代，起亞差異化的點或者核心的競爭力是在哪里？

鄭宇盛：考慮到中國市場的特點，我們的造車工藝，還有我們精益求精、追求完美品質(zhì)的方針是沒有改變的。因為汽車的品質(zhì)直接涉及到安全，安全直接涉及到客戶的生命，我們始終將客戶的生命安全擺在第一位。此外，電動化時代，中國客戶非?？粗馗呖萍?。現(xiàn)在中國本土的企業(yè)，在黑科技方面還是領(lǐng)先于合資公司的，比如在IT成果、電子成果上。不過，因為我們非常看重汽車品質(zhì)，有非常高的安全標(biāo)準(zhǔn)，所以以前我們在應(yīng)用這種技術(shù)時，相對來說比較保守。現(xiàn)在我們也在轉(zhuǎn)變，需要循序漸進的過程，未來兩三年內(nèi)我們起亞在高科技方面也會加速推進。

網(wǎng)易汽車：我也是保持一個觀點，我覺得2025年或者2026年是一個對合資品牌來說特別重要的一個節(jié)點，可能在這個節(jié)點合資品牌是能夠拿出非常有競爭力的產(chǎn)品，在這一塊跟本土品牌的新能源競爭態(tài)勢可能就會決定著未來的一個情況，可能那是最后的一個窗口期，我不知道你怎么看這個觀點。

鄭宇盛：我非常同意這個觀點，不管是德系、美系，還是日系、韓系，每個國家都有自身汽車品牌的經(jīng)營方針，包括經(jīng)營理念，以及轉(zhuǎn)變的速度。我們非常看重中國市場，也開始加速轉(zhuǎn)變，包括更好地適應(yīng)中國的市場，更好地應(yīng)對中國的公司和中國的品牌，以及提升高科技水平。我們也正在開發(fā)全新的底盤，準(zhǔn)備在2026年推出，也是在提前做好準(zhǔn)備。

網(wǎng)易汽車：我還想再問一下，接下來EV5的一個進度是怎樣的，什么時候會正式上市？

鄭宇盛：EV5將會在11月的廣州車展上市。

網(wǎng)易汽車：除了純電車之外，大家最近競爭很激烈的插混這一塊起亞有沒有考慮？

鄭宇盛：韓國總部那邊正在考慮，我們內(nèi)部也正在研討。

網(wǎng)易汽車：我本人因為家里有兩個小孩，所以我對MPV是特別感興趣的，現(xiàn)在新能源也有很多的混動出來，比如我有看嘉華插混的版本在海外就已經(jīng)有一些諜照和圖片出來。

鄭宇盛：在國外有這個動力總成，我們起亞中國一直以向電動化品牌轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，所以當(dāng)前，我們在混合動力方面，暫時沒有考慮。純電動這是我們明確的方向。

網(wǎng)易汽車：我是盲定了EV6，我想問一下前期的訂單來看，EV6的訂單會有什么樣的特點，跟之前的有什么不同，更看重EV6的什么特點？

鄭宇盛：我接觸過幾個下訂的客戶，第一他們年輕，第二看中這個車的個性，還有就是也有比較喜歡合資品牌，我問為什么喜歡合資品牌，他們說合資品牌的品質(zhì)完美是重要原因，還有就是他們年輕，他們從事的職業(yè)也是比較多元的，包括有作者，有教師。

網(wǎng)易汽車：有沒有調(diào)研說他們之前的車型大概是什么樣的類型？

鄭宇盛：有奔馳的，也有奧迪的，比亞迪的也有。高端的客戶比較多。

網(wǎng)易汽車：圍繞著電動車這一塊的特點，后續(xù)我們在渠道或者服務(wù)方面這一塊有沒有什么改變？

鄭宇盛：現(xiàn)在我們?yōu)榱颂嵘蛻粽麄€體驗，準(zhǔn)備開發(fā)一個全新的品牌APP，客戶到APP里面就可以體驗到各種高品質(zhì)服務(wù)。銷售渠道煥新方面我們有兩個措施，一個是傳統(tǒng)的4S店，另外一個是城市展廳。最近，我們跟森那美等大型集團經(jīng)銷商的合作不斷落地，正在不斷擴大渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

網(wǎng)易汽車：還有問題是敏感一點點，因為剛才也說中國市場很卷，要保持一定的份額，可能說就是低利潤甚至說沒有利潤，還有一些新勢力甚至是虧損的狀態(tài)，不太清楚就是起亞總部那邊或者說后面的資方，有沒有一個這方面的授權(quán)也好，或者說放松的政策也好，包括定價或者說怎么樣，這方面有沒有一些改變？

鄭宇盛：目前沒有說過賠錢賣車的打算，但是我們曾公開表示，中國市場是一個很特殊的市場，要符合中國市場的這個實際的情況，制定相對應(yīng)的策略。起亞全球CEO對中國產(chǎn)品的定價，包括電動車，是非常支持的。

網(wǎng)易汽車：我覺得可以理解，本土的情況也很重要。

鄭宇盛：我們今天也發(fā)布了EV5的價格，我們也是想拿出起亞對中國市場的十足誠意，來表明我們還是很重視中國市場的。

網(wǎng)易汽車：好的。雖然我還沒有詳細看EV5那款車，但我有關(guān)注EV5，15萬級的市場，EV5空間做得足夠大，造型也好看，又是智能座艙，那我覺得它是有優(yōu)勢的，但是有些混動車型在這一價格市場的競爭力也很強，所以如果EV5未來有混動車型的補充，可能會更好。

EV5的競爭力我認為還是可以的，在價格等很多方面，咱們也愿意放手一搏，這樣的定價策略是挺重要的，因為確實中國市場很卷。現(xiàn)在大家都想的是卷到2025年，那個時候如果沒有量了就很危險，所以需要犧牲一下眼前的利益。

鄭宇盛：現(xiàn)在中國電動車的市場，這是戰(zhàn)國時期，群雄混戰(zhàn)。

網(wǎng)易汽車：好，非常感謝你。