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(資料圖)
網(wǎng)易汽車8月29日報道8月25日,2023成都國際車展拉開帷幕,起亞帶來了以中國市場為核心,以中國客戶需求為導(dǎo)向的戰(zhàn)略車型——起亞EV5,起亞中國市場部部長鄭宇盛介紹,EV5將于11月的廣州車展上市。目前起亞EV5在成都車展開啟了預(yù)售,預(yù)售價格區(qū)間在15.98萬-22.98萬元。
起亞中國市場部部長 鄭宇盛(右)
希望收獲一定份額 起亞EV5為中國市場專屬定價
“EV5定位上瞄準(zhǔn)比亞迪宋Plus,以大眾ID.4為主要目標(biāo)競品”,鄭宇盛表示。
作為起亞以中國客戶需求為導(dǎo)向開發(fā)的戰(zhàn)略車型,EV5的推出有著清晰的目標(biāo),作為一款純正的電動SUV車型,從定價伊始,就為中國市場制定了專屬價格策略。
在定價上,起亞EV5為中國市場制定了專屬的價格策略,進入市場充分競爭,希望收獲一定的中國市場的份額,能夠使起亞中國在短期內(nèi)更快速發(fā)展,并后續(xù)向海外出口。
鄭宇盛透露,起亞EV5明年就會進行出口。
本土化研發(fā) 起亞將在高科技方面加速推進
“車由中國設(shè)計,供應(yīng)鏈也是中國當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈,包括使用中國企業(yè)的電池”,鄭宇盛介紹,EV5是針對中國市場研發(fā)的完全本土化的車型,同時保持著合資企業(yè)精益求精的造車工藝。
而在電動化時代,中國客戶非??粗馗呖萍迹袊就疗髽I(yè)在電子等黑科技方面領(lǐng)先于合資企業(yè),所以對于以前比較保守的起亞來說,現(xiàn)在也在轉(zhuǎn)變,未來兩三年內(nèi)在高科技方面會加速推進。
關(guān)鍵窗口期 中國電動市場正處在群雄混戰(zhàn)的“戰(zhàn)國時期”
未來兩三年對于合資品牌來說是一個重要的時間節(jié)點,可能是最后的一個“窗口期”。
對此,鄭宇盛表示,“我們起亞也正在開發(fā)全新的底盤,準(zhǔn)備在2026年推出,也在提前做好準(zhǔn)備?!?/p>
中國市場很卷,要保持一定的份額,可能要低利潤甚至沒有利潤,鄭宇盛坦言,起亞目前沒有說賠錢賣車的打算,但中國是一個很特殊的市場,定價也要符合中國市場的實際情況,起亞全球CEO對中國產(chǎn)品的定價還是非常支持的。
本次起亞EV5在成都發(fā)布價格,正式開啟預(yù)售,預(yù)售區(qū)間15.98萬-22.98萬元,在15萬級車型中,EV5從空間、造型、智能座艙等方面是有一定優(yōu)勢的,但也將面臨最為殘酷的最卷的市場競爭,用鄭宇盛的話說,“現(xiàn)在中國電動車的市場,這是戰(zhàn)國時期,群雄混戰(zhàn)。”
以下為訪談實錄:
網(wǎng)易汽車:首先從最核心的EV5開始,想問一下,你是怎么看這款車面向市場的情況?
鄭宇盛:這個車最大的特點就是外觀,主流的電動車型大多都是比較圓潤的,EV5作為一個純正SUV的電動車,擁有非常大氣、方正的外觀設(shè)計。
網(wǎng)易汽車:定位是瞄著誰去?
鄭宇盛:是比亞迪的宋plus。
網(wǎng)易汽車:是有混動有電動嗎?
鄭宇盛:是純電動車型。大眾的ID.4也是我們的對標(biāo)車型。兩個目標(biāo)競品中,我們覺得還是以大眾ID.4為主要目標(biāo)競品。
網(wǎng)易汽車:我看給的價格,其實從市場來看,競爭力還是有的。
鄭宇盛:是的。
網(wǎng)易汽車:現(xiàn)在還是預(yù)售價嘛,估計你們也是收集訂單反饋情況。其實,包括通用很多車,包括別克E5的車型,整體的價格都是在往下壓的。因為現(xiàn)在市場很卷,許多品牌其實不一定是沖著利潤去的,甚至是虧本在賣,那我們這個定價是出于哪方面的考慮,是希望搶占一定的市場份額,在新能源這一塊站穩(wěn)腳跟,保有自有地,還是說堅持自己的取向?
鄭宇盛:首先,EV5是以中國客戶需求為導(dǎo)向開發(fā)的戰(zhàn)略車型,也將在后續(xù)往海外出口,所以我們非常看重市場的空間,包括競爭局面,也非??粗兄袊蛻舻奶攸c,所以我們也為中國市場制定了專屬的價格策略,這都是按照當(dāng)?shù)氐奶攸c來定的,說得直白一點,也希望收獲一定的中國市場的份額,這將使我們起亞中國能在短期內(nèi)獲得更快速的發(fā)展,然后EV5到明年就會進行出口了。
網(wǎng)易汽車:剛才也說了這款車是針對中國市場的情況,在中國市場研發(fā)的,我想了解整體的研發(fā)的情況,包括供應(yīng)鏈,或者有哪些合作伙伴,情況怎樣?
鄭宇盛:EV5的電池是使用的中國本土品牌的,外觀設(shè)計是在煙臺開發(fā)的,我們是集團里第一家推出電動汽車的公司,所以是“design in china,made in china”,車由中國設(shè)計,供應(yīng)鏈也是利用中國當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈,包括也是使用的中國企業(yè)的電池。
網(wǎng)易汽車:之前買油車的時候,起亞給我們的一個印象,就是造型設(shè)計非常好,品質(zhì)包括耐用性也非常棒,那么在電動時代,起亞差異化的點或者核心的競爭力是在哪里?
鄭宇盛:考慮到中國市場的特點,我們的造車工藝,還有我們精益求精、追求完美品質(zhì)的方針是沒有改變的。因為汽車的品質(zhì)直接涉及到安全,安全直接涉及到客戶的生命,我們始終將客戶的生命安全擺在第一位。此外,電動化時代,中國客戶非??粗馗呖萍?。現(xiàn)在中國本土的企業(yè),在黑科技方面還是領(lǐng)先于合資公司的,比如在IT成果、電子成果上。不過,因為我們非常看重汽車品質(zhì),有非常高的安全標(biāo)準(zhǔn),所以以前我們在應(yīng)用這種技術(shù)時,相對來說比較保守。現(xiàn)在我們也在轉(zhuǎn)變,需要循序漸進的過程,未來兩三年內(nèi)我們起亞在高科技方面也會加速推進。
網(wǎng)易汽車:我也是保持一個觀點,我覺得2025年或者2026年是一個對合資品牌來說特別重要的一個節(jié)點,可能在這個節(jié)點合資品牌是能夠拿出非常有競爭力的產(chǎn)品,在這一塊跟本土品牌的新能源競爭態(tài)勢可能就會決定著未來的一個情況,可能那是最后的一個窗口期,我不知道你怎么看這個觀點。
鄭宇盛:我非常同意這個觀點,不管是德系、美系,還是日系、韓系,每個國家都有自身汽車品牌的經(jīng)營方針,包括經(jīng)營理念,以及轉(zhuǎn)變的速度。我們非常看重中國市場,也開始加速轉(zhuǎn)變,包括更好地適應(yīng)中國的市場,更好地應(yīng)對中國的公司和中國的品牌,以及提升高科技水平。我們也正在開發(fā)全新的底盤,準(zhǔn)備在2026年推出,也是在提前做好準(zhǔn)備。
網(wǎng)易汽車:我還想再問一下,接下來EV5的一個進度是怎樣的,什么時候會正式上市?
鄭宇盛:EV5將會在11月的廣州車展上市。
網(wǎng)易汽車:除了純電車之外,大家最近競爭很激烈的插混這一塊起亞有沒有考慮?
鄭宇盛:韓國總部那邊正在考慮,我們內(nèi)部也正在研討。
網(wǎng)易汽車:我本人因為家里有兩個小孩,所以我對MPV是特別感興趣的,現(xiàn)在新能源也有很多的混動出來,比如我有看嘉華插混的版本在海外就已經(jīng)有一些諜照和圖片出來。
鄭宇盛:在國外有這個動力總成,我們起亞中國一直以向電動化品牌轉(zhuǎn)型為目標(biāo),所以當(dāng)前,我們在混合動力方面,暫時沒有考慮。純電動這是我們明確的方向。
網(wǎng)易汽車:我是盲定了EV6,我想問一下前期的訂單來看,EV6的訂單會有什么樣的特點,跟之前的有什么不同,更看重EV6的什么特點?
鄭宇盛:我接觸過幾個下訂的客戶,第一他們年輕,第二看中這個車的個性,還有就是也有比較喜歡合資品牌,我問為什么喜歡合資品牌,他們說合資品牌的品質(zhì)完美是重要原因,還有就是他們年輕,他們從事的職業(yè)也是比較多元的,包括有作者,有教師。
網(wǎng)易汽車:有沒有調(diào)研說他們之前的車型大概是什么樣的類型?
鄭宇盛:有奔馳的,也有奧迪的,比亞迪的也有。高端的客戶比較多。
網(wǎng)易汽車:圍繞著電動車這一塊的特點,后續(xù)我們在渠道或者服務(wù)方面這一塊有沒有什么改變?
鄭宇盛:現(xiàn)在我們?yōu)榱颂嵘蛻粽麄€體驗,準(zhǔn)備開發(fā)一個全新的品牌APP,客戶到APP里面就可以體驗到各種高品質(zhì)服務(wù)。銷售渠道煥新方面我們有兩個措施,一個是傳統(tǒng)的4S店,另外一個是城市展廳。最近,我們跟森那美等大型集團經(jīng)銷商的合作不斷落地,正在不斷擴大渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
網(wǎng)易汽車:還有問題是敏感一點點,因為剛才也說中國市場很卷,要保持一定的份額,可能說就是低利潤甚至說沒有利潤,還有一些新勢力甚至是虧損的狀態(tài),不太清楚就是起亞總部那邊或者說后面的資方,有沒有一個這方面的授權(quán)也好,或者說放松的政策也好,包括定價或者說怎么樣,這方面有沒有一些改變?
鄭宇盛:目前沒有說過賠錢賣車的打算,但是我們曾公開表示,中國市場是一個很特殊的市場,要符合中國市場的這個實際的情況,制定相對應(yīng)的策略。起亞全球CEO對中國產(chǎn)品的定價,包括電動車,是非常支持的。
網(wǎng)易汽車:我覺得可以理解,本土的情況也很重要。
鄭宇盛:我們今天也發(fā)布了EV5的價格,我們也是想拿出起亞對中國市場的十足誠意,來表明我們還是很重視中國市場的。
網(wǎng)易汽車:好的。雖然我還沒有詳細看EV5那款車,但我有關(guān)注EV5,15萬級的市場,EV5空間做得足夠大,造型也好看,又是智能座艙,那我覺得它是有優(yōu)勢的,但是有些混動車型在這一價格市場的競爭力也很強,所以如果EV5未來有混動車型的補充,可能會更好。
EV5的競爭力我認為還是可以的,在價格等很多方面,咱們也愿意放手一搏,這樣的定價策略是挺重要的,因為確實中國市場很卷。現(xiàn)在大家都想的是卷到2025年,那個時候如果沒有量了就很危險,所以需要犧牲一下眼前的利益。
鄭宇盛:現(xiàn)在中國電動車的市場,這是戰(zhàn)國時期,群雄混戰(zhàn)。
網(wǎng)易汽車:好,非常感謝你。
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