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網(wǎng)易汽車8月29日報道

“伊蘭特（參數(shù)丨圖片）一直都是北京現(xiàn)代的銷量主擔(dān)”，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉表示：“我們希望，全新伊蘭特未來的銷量能在月銷萬臺基礎(chǔ)上，得到進(jìn)一步提升?！?/p>

【資料圖】

今年成都車展期間，北京現(xiàn)代全新伊蘭特正式上市，新車采用ONE model新銳設(shè)計，直接取代舊款車型。從過去的銷量走勢來看，此前伊蘭特基本保持月銷萬臺，“整體銷量占比高于40%，有時單月能達(dá)到50%以上。”

核心提示：

1. 全新伊蘭特是全球改款車型，采用ONE model全球新銳設(shè)計。

2. 現(xiàn)代汽車考慮縮減燃油車市場份額，加快電動化產(chǎn)品投放。同時，產(chǎn)品也將維持暢銷車的定位，預(yù)計明年推向市場

3. 推進(jìn)“2025向新計劃”落地，上半年，北京現(xiàn)代核心聚焦年輕化營銷和渠道終端。

上半年核心聚焦年輕化營銷和渠道終端

“今年車市非常卷，雖然大家看到，北京現(xiàn)代的市場份額和銷量同比有所提升，但其實(shí)銷售非常難，每個車型都很難?！?/p>

上半年，北京現(xiàn)代一方面將核心重點(diǎn)聚焦在年輕化營銷上，比如短視頻和直播等，“線索轉(zhuǎn)化率能達(dá)到6.4%”。目前，北京現(xiàn)代旗下近500個4S店都在做直播營銷。

另一方面，核心重點(diǎn)聚焦在渠道終端，“組織各種能觸達(dá)終端的營銷活動、嚴(yán)抓線索轉(zhuǎn)化的過程、銷售終端的執(zhí)行等?！鄙习肽?，北京現(xiàn)代連續(xù)組織了17個頻次客戶主體活動，80多場自駕游活動。從去年下半年開始，北京現(xiàn)代高頻次舉辦客戶關(guān)懷類活動，并且通過GDSI2.0店面升級、數(shù)字化設(shè)備升級，優(yōu)化渠道服務(wù)。

同時，北京現(xiàn)代也更加重視精細(xì)化管理，包括前端營銷精細(xì)到店，銷售過程管理精細(xì)到人，以及對保有客戶精細(xì)管理，“主要通過活動增加客戶黏性?！?/p>

“只有從客戶、品牌、銷售過程管理等方面精耕細(xì)作，才能在這樣“卷”的環(huán)境里提升銷量?！?/p>

“2025向新計劃”元年 將加快電動化產(chǎn)品投放

今年是北京現(xiàn)代“2025向新計劃”實(shí)施元年，該計劃主要包括產(chǎn)品煥新、品牌年輕化、服務(wù)升級三方面。

產(chǎn)品煥新方面，現(xiàn)代汽車擁有全新電動車專用平臺E-GMP、燃油車平臺i-GMP和氫能技術(shù)，“現(xiàn)代汽車把在智能化、電動化、高性能等領(lǐng)域的前沿技術(shù)全面應(yīng)用到北京現(xiàn)代，助力北京現(xiàn)代智電轉(zhuǎn)型升級?！苯衲晟习肽晖瞥龅你屣S、以及剛剛上市的全新伊蘭特都基于中國國情進(jìn)行了智能化升級。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，戚曉暉介紹到，首先將持續(xù)完善N品牌，提升品牌年輕化形象。“N-Line全產(chǎn)品系，從賽車、到N高性能車、N動力等有非常完整的金字塔型布局?！?/p>

其次，也將持續(xù)迭代燃油車，包括進(jìn)行智能化升級。

在電動化產(chǎn)品方面，現(xiàn)代汽車正在考慮縮減燃油車份額，加快電動化產(chǎn)品投放?！巴瞥龅碾娷囈矊⒆邥充N車的方式，目前已有產(chǎn)品，計劃明年推向市場?！?/p>

戚曉暉認(rèn)為，雖然入局比較晚，但并不是壞事，很多新勢力與合資品牌也還處于探索階段，前期觀察者的身份也為其積累了很多經(jīng)驗(yàn)。

“至于電動車的營銷，重點(diǎn)在于牢牢把握經(jīng)銷商資源”，目前北京現(xiàn)代擁有近500家營銷渠道，“后續(xù)會做好經(jīng)銷商伙伴的合作，在某些空白市場會考慮做品牌體驗(yàn)店?！?/p>

戚曉暉表示，“目前（北京現(xiàn)代）正在做很多基礎(chǔ)的工作，產(chǎn)品可能要到明年才能看到大變化?！?/p>

以下是訪談實(shí)錄：

1、關(guān)于全新伊蘭特銷售情況

Q：全新伊蘭特上市后，老款伊蘭特還會繼續(xù)銷售嗎？

A：直接切換為全新伊蘭特。全新伊蘭特是全球改款車型，采用ONE MODEL全球新銳設(shè)計，中國售賣的全新伊蘭特與海外在售的車型一樣，都會同步進(jìn)行升級。

2、關(guān)于全新伊蘭特的核心競爭力

Q：全新伊蘭特對比同級有哪些競爭優(yōu)勢？

A：伊蘭特一直都是北京現(xiàn)代的銷量主擔(dān)，從過去伊蘭特的銷量走勢來看，基本保持月銷萬臺，整體銷量占比高于40%，有時單月能達(dá)到50%以上。全新伊蘭特也要承擔(dān)這樣的銷量重任。

全新伊蘭特的核心競爭優(yōu)勢在于：加量不加價。就是產(chǎn)品外觀、配置等做了很多升級，主要包括舒適性、便捷性、安全性等8大維度超20項的人性化配置升級，但實(shí)際價格沒有增加，同時加持了強(qiáng)有力的銷售政策。我們希望全新伊蘭特未來銷量，能在月銷萬臺基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步提升。

3、關(guān)于北京現(xiàn)代銷量/原因

Q：北京現(xiàn)代從去年開始，包括今年上半年整體走勢是向好趨勢，甚至可以說是逆勢上揚(yáng)，請您分享下，北京現(xiàn)代銷量穩(wěn)步向好的原因是什么？

A：今年車市非常卷，雖然大家看到，北京現(xiàn)代的市場份額和銷量同比有所提升，但其實(shí)銷售非常難，每個車型都很難。能取得這樣的成績非常不容易。特別是在新能源大幅增長狀態(tài)下，合資品牌在傳統(tǒng)燃油車市場過得異常艱難。但是不可否認(rèn)，在這樣艱難的市場環(huán)境下，燃油車還有64%的市場份額，所以，我們還有很多事情可以做。

今年上半年，北京現(xiàn)代一方面將核心聚焦在年輕化營銷上。常規(guī)的品牌廣告業(yè)務(wù)正在大幅縮減，因?yàn)榫€索收集效率和成本不成正比，線索成本在提升，但線索量在下降，基于這種情況，北京現(xiàn)代聚焦在年輕化營銷上，比如年輕人更喜歡的直播短視頻、互動營銷平臺等等，線索轉(zhuǎn)化率能達(dá)到6.4%，這對于提升銷量有很大助益。

另一方面在渠道終端，組織各種能觸達(dá)終端的營銷活動、嚴(yán)抓線索轉(zhuǎn)化的過程、銷售終端的執(zhí)行等。北京現(xiàn)代擁有1100萬+保有客戶去撬動，今年上半年連續(xù)組織了17個頻次客戶主體活動，80多場自駕游活動，通過這些活動將保有客戶撬動起來，助力銷量的增長。

4、關(guān)于全新伊蘭特產(chǎn)品定位

Q：全新伊蘭特提出了“炸街好搭子”的營銷標(biāo)簽，北京現(xiàn)代對于這個標(biāo)簽如何理解？后續(xù)計劃如何深入傳播？

A：首先，“炸街好搭子”與全新伊蘭特十分契合。“炸街”代表著擁有讓年輕人側(cè)目的超高顏值。全新伊蘭特主打10萬元級顏值天花板。而“好搭子”想表達(dá)的是，全新伊蘭特是年輕人的好伙伴。

其次，“炸街好搭子”與成都這個地域特別搭，非常適合在成都車展全新伊蘭特上市的契機(jī)上傳播。

從“炸街好搭子”上也能看出，全新伊蘭特在后續(xù)營銷推廣上重點(diǎn)是顏值，吸引年輕用戶的注意力。今天發(fā)布會還特意邀請了蘇小玎作為全新伊蘭特的鋒芒體驗(yàn)官，也是想跟年輕粉絲朋友們互動，后續(xù)還有一系列的年輕化營銷活動。

5、關(guān)于現(xiàn)代汽車銷量/原因

Q：激烈的競爭環(huán)境下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)銷量在全球市場表現(xiàn)突飛猛進(jìn)的原因是什么？

A：在現(xiàn)在內(nèi)卷環(huán)境下，沒有什么特別的營銷招式，大家都很難，無非是把在做的事情做得更細(xì)一些，即精細(xì)化管理。

第一，前端營銷精細(xì)到店。光靠廠家營銷力度是不夠的，北京現(xiàn)代除了做官方直播外，將近500個4S店都在做直播營銷，通過店店直播、人人直播、天天直播，提升關(guān)注度。

第二，銷售過程管理精細(xì)到人。以前只要產(chǎn)品好、政策到位，在店里等著自然成交就行。但現(xiàn)在每個線索都需要去跟。因?yàn)楝F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)了，消費(fèi)者的信息獲取非常充分，會同城比價，在不同品牌之間反復(fù)對比，因此，需要我們持續(xù)跟蹤消費(fèi)者，對于銷售過程管理不斷復(fù)盤、線索不斷清洗。

第三，保有客戶的精細(xì)管理，主要通過活動增加客戶黏性。這類客戶長期體驗(yàn)著我們的產(chǎn)品，對車輛的品質(zhì)駕駛感受都非常認(rèn)可。但是如果時間長了、廠家跟他們?nèi)鄙倩恿?，他們再換車時可能就會忽略我們品牌。我們加強(qiáng)與客戶的互動，不僅增加了他們的返廠頻次，幫助渠道穩(wěn)定，另一方面，客戶在置換、種草的時候也會優(yōu)先考慮我們。我在來成都之前，北京現(xiàn)代舉辦了一場車主自駕游，多名老車主從蘇州自駕一千多公里來到北京現(xiàn)代工廠，最后賣出了十幾臺車，甚至還有客戶把奧迪賣了直接買了北京現(xiàn)代。還有一個客戶在活動出發(fā)前兩天把舊車賣了，買了沐颯，就是為了參加自駕游活動，這也說明北京現(xiàn)代有很多核心客戶，黏性非常高，但是需要廠家跟他們及時溝通，留住黏性。

只有從客戶、品牌、銷售過程管理等方面精耕細(xì)作，才能在這樣“卷”的環(huán)境里提升銷量。

Q：針對行業(yè)激烈的競爭和內(nèi)卷，現(xiàn)代汽車未來產(chǎn)品上會如何布局？

A：首先，N品牌持續(xù)完善。今天全新伊蘭特N Line完成了亮相，市場反饋還不錯。N-Line全產(chǎn)品系，從賽車、到N高性能車、N動力等有非常完整的金字塔型布局，后續(xù)會持續(xù)完善。

其次，在油車迭代，包括智能化升級方面逐步全球化。從今天的全新伊蘭特開始，后續(xù)油車都會采用ONE MODEL全球新銳設(shè)計，相比較來看，全球化的審美更經(jīng)得起時間的考驗(yàn)。

另外，考慮到油車份額的縮減，在電動化產(chǎn)品方面，也會加快投放。目前，中韓雙方股東也在緊鑼密鼓的磋商，北京現(xiàn)代一直賣的都是適合家用的暢銷車，要推出的電車也必然走暢銷車的方式，目前已經(jīng)有了產(chǎn)品，計劃在明年合適的機(jī)會推向市場。

6、關(guān)于北京現(xiàn)代戰(zhàn)略規(guī)劃

Q：北京現(xiàn)代去年推出的“2025向新計劃”，現(xiàn)在進(jìn)展如何？

A：“2025向新計劃”主要包括產(chǎn)品、品牌、服務(wù)三方面。

產(chǎn)品煥新。現(xiàn)代汽車擁有全球領(lǐng)先的全新電動車專用平臺E-GMP、燃油車平臺i-GMP和氫能技術(shù)，現(xiàn)代汽車把在智能化、電動化、高性能等領(lǐng)域的前沿技術(shù)全面應(yīng)用到北京現(xiàn)代，助力北京現(xiàn)代智電轉(zhuǎn)型升級。體現(xiàn)在產(chǎn)品上，今年上半年推出的沐颯、以及今天上市的全新伊蘭特都基于中國國情進(jìn)行了智能化的全面升級。

品牌年輕化，除了增加與年輕人的互動活動外，得益于i-GMP第三代技術(shù)平臺對產(chǎn)品的賦能，全新伊蘭特等產(chǎn)品具有高顏值、大空間、強(qiáng)操控、高安全性等一系列契合當(dāng)下消費(fèi)需求的特點(diǎn)。

服務(wù)溫暖升級。北京現(xiàn)代從去年下半年開始高頻次舉辦客戶關(guān)懷類活動，讓更多客戶感受北京現(xiàn)代的溫暖。另外，還進(jìn)行了渠道優(yōu)化，通過GDSI2.0店面升級、數(shù)字化設(shè)備升級，讓客戶購車體驗(yàn)更精致。

今年是北京現(xiàn)代2025年向新計劃實(shí)施元年，我們正在做很多基礎(chǔ)的工作，產(chǎn)品可能要到明年才能看到大變化。

Q：關(guān)于產(chǎn)品營銷具體打算怎么干？比如備受車迷認(rèn)可的全新伊蘭特N Line、沐颯高階定制版，以及未來關(guān)于電動車的營銷。

A：N品牌主要用于提升品牌年輕化形象。考慮到N品牌的性能，必須要體驗(yàn)才能感受到差異化優(yōu)勢，所以后期，N品牌的營銷會聚焦在多頻次的試駕活動上。

沐颯高階定制版是根據(jù)消費(fèi)者需求推出的。核心在于滿足消費(fèi)升級的客戶需求，提升產(chǎn)品整體競爭力。

至于電動車營銷，重點(diǎn)在于牢牢把握經(jīng)銷商資源。我們觀察了各種銷售模式，包括新勢力、合資品牌，目前他們也還處于探索階段。雖然我們?nèi)刖滞?，但不一定是壞事，因?yàn)榍捌谶M(jìn)入的，至少在合資品牌，不管是在銷量上、還是市場份額、用戶引力上，都還沒有搶占太多先機(jī)，反而，我們通過觀察，積累了很多經(jīng)驗(yàn)。

我認(rèn)為，油車銷售模式經(jīng)歷了上百年的發(fā)展，有它的道理，廠家與經(jīng)銷商各有優(yōu)勢。中國市場與海外市場不同，中國地大物博，地域差異大，一定要用好經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢和資源，以及他們對當(dāng)?shù)厥袌龅牧私狻?b>北京現(xiàn)代現(xiàn)在有近500家營銷渠道，這些是未來發(fā)展的寶貴資源。北京現(xiàn)代后續(xù)會做好經(jīng)銷商伙伴的合作，只有在某些空白市場會考慮做品牌體驗(yàn)店。

Q：N品牌會有單獨(dú)的渠道運(yùn)營嗎？

A：N品牌確實(shí)有這方面的考慮，現(xiàn)在還處于研討階段。