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網(wǎng)易汽車9月7日?qǐng)?bào)道當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，2023世界新能源汽車大會(huì)在慕尼黑車展同期舉行，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）發(fā)表演講。他認(rèn)為，中國(guó)和北美市場(chǎng)將成為推動(dòng)大眾汽車未來(lái)增長(zhǎng)的引擎。

【大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官 奧博穆】

面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、新能源車的市場(chǎng)機(jī)遇、數(shù)字化和智能化趨勢(shì)、可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)等課題，去年9月，大眾集團(tuán)推出“十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃”，旨在推動(dòng)大眾集團(tuán)繼續(xù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和盈利的目標(biāo)，具體包括周期計(jì)劃、產(chǎn)品、中國(guó)市場(chǎng)、北美業(yè)務(wù)、CARIAD、研發(fā)平臺(tái)與技術(shù)、電池和充電、出行服務(wù)、可持續(xù)性、資本市場(chǎng)十點(diǎn)要素。

奧博穆表示，“十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃”的首要重點(diǎn)之一就是聚焦集團(tuán)在華發(fā)展。為此，大眾集團(tuán)也制定了明確的計(jì)劃。首先必須賦予中國(guó)區(qū)更大的自主權(quán)，努力完善本土化并把握在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值鏈。同時(shí)，加速車輛產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)也十分具有必要性。

大眾集團(tuán)將這一戰(zhàn)略總結(jié)為六個(gè)字：“在中國(guó)，為中國(guó)”。在過(guò)去的一年中，集團(tuán)已取得如下成果：

· 制定了明確的2030目標(biāo)。

· 在安徽成立了100%TechCo - 大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司。

· 建立起全新、強(qiáng)有力的技術(shù)合作伙伴關(guān)系。

· 建立起全新的管理模式，賦予中國(guó)區(qū)更多決策權(quán)和自主權(quán)，并加速?zèng)Q策。

面對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車品牌的快速崛起，大眾集團(tuán)并沒有選擇“閉門造車”，而是采取了開放合作的態(tài)度。

7月27日，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議。期間，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車投資約7億美元，在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國(guó)的中型車市場(chǎng)，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這兩款專屬于中國(guó)市場(chǎng)的新車，將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。

同時(shí)，奧迪與中國(guó)合資伙伴上汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略備忘錄。雙方將進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。奧迪一汽新能源汽車有限公司也正在全速發(fā)展，預(yù)計(jì)將于2024年底投產(chǎn)。

CARIAD集合了大眾汽車集團(tuán)的軟件研發(fā)能力。到今年年底，其軟件專家人數(shù)將從2022年的800人擴(kuò)充到約1200人，其中包括CARIAD正在組建的合資企業(yè)的員工。同時(shí)，大眾集團(tuán)將對(duì)CARIAD進(jìn)行調(diào)整，聚焦軟件產(chǎn)品與車輛的功能集成，并與本土伙伴密切合作。

另外，作為除德國(guó)外最大的研發(fā)中心，坐落于合肥的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司將于2024年年初投入運(yùn)營(yíng)，“大眾汽車集團(tuán)致力于實(shí)現(xiàn)以‘中國(guó)速度’發(fā)展?！眾W博穆博表示，其目標(biāo)是將大眾集團(tuán)新產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)周期逐步縮短約30%，為大眾集團(tuán)帶來(lái)顯著的時(shí)間與成本優(yōu)勢(shì)，加速開發(fā)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)車。

電芯方面，標(biāo)準(zhǔn)電芯將通過(guò)集團(tuán)內(nèi)部的PowerCo進(jìn)行采購(gòu)；另一方面，大眾集團(tuán)也將通過(guò)第三方供應(yīng)商伙伴，進(jìn)行區(qū)域定制化的采購(gòu)，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)環(huán)境及法規(guī)要求。

除此之外，大眾集團(tuán)還與一汽集團(tuán)等本土合作伙伴共同成立了領(lǐng)先的高功率充電合資企業(yè)。到本個(gè)十年的中葉，大眾集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)建立約45000個(gè)充電終端。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年，大眾集團(tuán)在北美市場(chǎng)交付約80萬(wàn)輛汽車，在歐洲市場(chǎng)交付約320萬(wàn)輛汽車，并在中國(guó)市場(chǎng)交付約320萬(wàn)輛汽車，中國(guó)和北美市場(chǎng)將成為推動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)的引擎。

未來(lái)，大眾集團(tuán)也制定了明確的計(jì)劃和2030年的目標(biāo)藍(lán)圖。

“大眾集團(tuán)希望繼續(xù)鞏固大眾汽車集團(tuán)在國(guó)際汽車制造商中的領(lǐng)先地位，并在中國(guó)汽車市場(chǎng)中躋身前三名，同時(shí)希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代扮演領(lǐng)導(dǎo)作用?！眾W博穆說(shuō)道。

同時(shí)，大眾集團(tuán)正推進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展，使燃油車型逐步向插電式混合動(dòng)力車型過(guò)渡。在此過(guò)程中，集團(tuán)將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，并目標(biāo)中期按股權(quán)比例實(shí)現(xiàn)25億歐元以上的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。今后，大眾集團(tuán)將重點(diǎn)關(guān)注平臺(tái)架構(gòu)、電池、軟件、移動(dòng)出行解決方案四個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。