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汽車強(qiáng)國新機(jī)遇 全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會將于合肥舉辦

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網(wǎng)易汽車9月21日報(bào)道全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的高潮期,并即將進(jìn)入智能化深水區(qū)。

相較于電動(dòng)化,智能化將面臨更大的投入、更快的迭代和超乎預(yù)期的淘汰速度。而且智能化的影響遠(yuǎn)不止汽車產(chǎn)業(yè)本身,其帶動(dòng)性、集成性具有國家意義,智能汽車是我國由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的重要機(jī)遇。


(資料圖)

基于此,在連續(xù)舉辦五屆論壇的基礎(chǔ)上,中國電動(dòng)汽車百人會將于9月28日在合肥舉辦2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(GIV2023)。以“推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程”為主題,GIV2023將探討在新能源汽車市場規(guī)?;l(fā)展的新階段,有關(guān)智能汽車發(fā)展的重大議題:如何打造更加符合市場需求的產(chǎn)品,構(gòu)建可持續(xù)盈利的商業(yè)模式;如何系統(tǒng)性保障智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平;如何構(gòu)建適合產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新政策、新法規(guī)及新環(huán)境等。

在新技術(shù)、新產(chǎn)品及新模式加速涌現(xiàn)的同時(shí),新能源汽車產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷深刻的調(diào)整優(yōu)化,以系統(tǒng)性、產(chǎn)業(yè)化的思維發(fā)展智能汽車變得越來越重要。

GIV2023將以3場開放論壇和1場閉門研討會的形式,邀請百余位政府部門,以及汽車、信息、交通、能源、城市、投融資等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)的代表,凝聚多方力量,共同探討我國智能汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑。

【智能汽車發(fā)展新階段 產(chǎn)業(yè)面臨新挑戰(zhàn)新課題】

在世界各國紛紛提速電動(dòng)化的同時(shí),全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化的浪潮方興未艾:一方面,L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)市場滲透率快速攀升,L3-L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)處于大規(guī)模量產(chǎn)的前夜。另一方面,智能座艙等創(chuàng)新技術(shù)由于更容易被消費(fèi)者感知,體驗(yàn)感更強(qiáng),成為車企差異化布局的重點(diǎn)。

但汽車智能化也帶來更大的挑戰(zhàn):更高的投入、更快的迭代速度和超乎預(yù)期的嚴(yán)苛淘汰。最重要的是,如何平衡把握智能化的高投入與高風(fēng)險(xiǎn),如何兼顧消費(fèi)者體驗(yàn)與企業(yè)成本效益,如何與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)分工協(xié)作,打造共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等事關(guān)投入與產(chǎn)出的問題,是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)面臨的共同課題。

GIV2023將舉辦一場“高層論壇”,圍繞“智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段”的主題,探討業(yè)界關(guān)心的智能化重要議題:智能汽車發(fā)展的新階段、新趨勢;智能汽車兼顧成本與效益的發(fā)展路徑;智能汽車與新技術(shù)、新模式融合發(fā)展的路徑;提升智能汽車用戶體驗(yàn)的措施與方法;構(gòu)建適應(yīng)智能汽車發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)配套及應(yīng)用生態(tài)。

【新技術(shù)帶來新產(chǎn)業(yè)鏈 開放共建筑合力】

智能汽車的浪潮下,越來越多的高科技創(chuàng)新企業(yè)跨界進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè),云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、大模型等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)加速與汽車行業(yè)深度融合。相應(yīng)地,汽車智能化的快速發(fā)展,也帶動(dòng)芯片、操作系統(tǒng)、人工智能的新技術(shù)新產(chǎn)品共同進(jìn)步。

當(dāng)前,我們正處于智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵期,技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)格局遠(yuǎn)未定型,跨界融合也帶來新問題:今年大熱的大模型技術(shù),將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么影響;自動(dòng)駕駛與智能座艙融合的大趨勢下,芯片、激光雷達(dá)等硬件領(lǐng)域有何新變化;主機(jī)廠與芯片等智能化合作伙伴如何協(xié)同發(fā)展;智能化走在前列的中國車加速走向海外,國內(nèi)外企業(yè)如何在軟件等智能化領(lǐng)域推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等等,都是智能化技術(shù)快速發(fā)展過程中,企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)難題。

為此,GIV2023將舉辦一場專門針對智能化技術(shù)發(fā)展趨勢的“新技術(shù)論壇”,圍繞“智能汽車創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與展望”主題,探討業(yè)界關(guān)心的熱點(diǎn)技術(shù)問題:大模型技術(shù)為智能駕駛、智能座艙帶來的新機(jī)遇;端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展;艙駕融合趨勢下大算力芯片發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn);激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、線控新型底盤等智能駕駛新技術(shù)實(shí)踐。

同期,GIV2023還將舉辦一場“產(chǎn)業(yè)鏈論壇”,圍繞“共建立體開放生態(tài),構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力”這一主題,探討不同背景、上下游企業(yè)開放協(xié)作的問題,如“跨國汽車芯片企業(yè)本土化發(fā)展路徑;推進(jìn)國內(nèi)汽車芯片與跨國車企、供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展;推進(jìn)汽車軟件國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展;推進(jìn)汽車軟件開源組織間、開源組織與軟硬件開放企業(yè)間協(xié)同發(fā)展;推進(jìn)智能汽車基礎(chǔ)軟件、硬件、大模型協(xié)同發(fā)展”。

此外,GIV2023期間,還將舉辦“中國智能汽車產(chǎn)業(yè)形勢與政策季度研討會”,該閉門研討會將定向邀請嘉賓,共同探討我國智能汽車發(fā)展的相關(guān)政策議題,如智能汽車發(fā)展的新形勢、新技術(shù)、新模式、新生態(tài);高級自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn);如何解決我國部分基礎(chǔ)技術(shù)短板、在操作系統(tǒng)、車載芯片等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié),面臨“卡脖子”的問題;智能汽車中長期發(fā)展規(guī)劃;推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的政策建議。

由中國電動(dòng)汽車百人會主辦的“全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會”已成功舉辦五屆。大會高度聚焦智能汽車技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈變革,緊密結(jié)合行業(yè)當(dāng)下熱點(diǎn)問題,是傳遞權(quán)威信息、研判行業(yè)趨勢、促進(jìn)溝通合作的重要行業(yè)會議平臺。2023年,“全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會”將一如既往,凝聚行業(yè)智慧,融合跨界力量,為全球變局下的智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步探明方向與道路。

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