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首搭高通8550 高合發(fā)布自研高算力智能座艙平臺


【資料圖】

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網(wǎng)易汽車9月20日報道 9月19日,在2023高合展翼日上,高合汽車展現(xiàn)了最新研發(fā)成果及前沿技術(shù),并正式發(fā)布自研高算力智能座艙平臺。該平臺將首搭高通QCS8550芯片,以航空級/車規(guī)級雙重標準的FPGA、車規(guī)級MCU及車規(guī)級網(wǎng)關(guān)為基礎(chǔ),通過芯片并聯(lián)和車規(guī)級大系統(tǒng)開發(fā)方式,實現(xiàn)高可靠性和高算力兼?zhèn)洌瑸橛脩魩肀憬萘鲿?、自由拓展、可持續(xù)進化的智能座艙體驗。

高合汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊表示:“高合自研高算力智能座艙平臺讓旗艦算力SoC登陸車機,該平臺未來也可以對接中國本土高端芯片。這個平臺系統(tǒng)能夠讓高合的產(chǎn)品在未來對接更開放的生態(tài),具備更好的兼容性,同時也可以實現(xiàn)跨行業(yè)資源的更大范圍整合。該平臺的發(fā)布是高合在智能化方面跨界創(chuàng)新,實現(xiàn)彎道超車,邁出的重要一步,我相信也將會給整個汽車行業(yè)提供一些啟迪和新的解決思路?!?/p>

高合自研高算力智能座艙平臺是高合汽車針對行業(yè)新痛點、用戶新需求,創(chuàng)新推出的系統(tǒng)化解決方案,其基于積木式高可靠安全性架構(gòu)打造,通過芯片并聯(lián)和車規(guī)級大系統(tǒng)開發(fā)的方法,在保證車規(guī)級可靠性、安全性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,可滿足用戶對于智能座艙大算力、大生態(tài)、可迭代的需求。

基于高合汽車與高通深度合作關(guān)系,綜合考量芯片AI算力、應用生態(tài)等,高合自研高算力智能座艙平臺首搭高通QCS8550芯片,真正讓車機性能媲美旗艦手機。

高通QCS8550芯片AI算力最高可達96TOPS,首次在車機上支持本地運行Transformer大模型,兼具AI體驗、更快的響應和用戶隱私保護。同時,高通QCS8550作為首款支持硬件光線追蹤的移動端芯片,可讓車機界面像頂級游戲畫面一樣真實流暢。

以自研高算力智能座艙平臺為基礎(chǔ),高合汽車與微軟聯(lián)合共同發(fā)布基于GPT的本地語音大模型,結(jié)合最新芯片加速技術(shù),將云端識別合成的能力部署到端側(cè),利用多語言支持與海量數(shù)據(jù),打破方言壁壘,可實現(xiàn)多語言混合識別。同時,利用最新的大模型技術(shù)構(gòu)建多場景多模態(tài)的語義理解及對話生成,使得語音助手對話更自然、更智能。

2023年6月,高合首臺搭載自研高算力智能座艙平臺的工程樣車已經(jīng)點亮并開啟中間件調(diào)試,計劃今年年底在高合現(xiàn)款HiPhi X上進行小批量內(nèi)測,2024年第一季度實現(xiàn)批量上車。

高合展翼日活動現(xiàn)場,高合汽車整車工程副總裁鄭巍博士表示:“高標準全流程自主研發(fā)體系為技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建了堅實基礎(chǔ)。高合汽車自成立之初就堅持自主創(chuàng)新,在設(shè)計、整車工程、動力總成以及整車智能等方面已建立起全棧自研能力?!?/p>

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