導(dǎo)語

Introduction

唯有更深度的擁抱中國市場，才能贏得電動化時代的立足點。

【資料圖】

作者丨楊 晶

責(zé)編丨李思佳

編輯丨靳鵬輝

“中國一旦下定決心要做一件事，一定能把這個產(chǎn)業(yè)做的很好，各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、各個產(chǎn)業(yè)都是如此。”

“中國的創(chuàng)新活力驅(qū)動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革發(fā)展，世界上沒有第二個地方的研發(fā)速度如此之快?！?/p>

“當(dāng)我和我們的中國團(tuán)隊面對面的時候，我真切感受到了這種創(chuàng)新速度，而作為企業(yè)想要保持競爭力，就恰恰需要這種中國速度?！?/p>

“在汽車領(lǐng)域，只有上下游企業(yè)通力合作才能取得理想的成果，沒有哪家企業(yè)可以獨善其身?！?/p>

毫無疑問，中國已成為全球車企最重要的市場，尤其是對于那些正在處于電動化轉(zhuǎn)型中的車企來說。今年4月份的上海車展有效地證實了中國市場成為潮流引領(lǐng)者的新地位，也讓一眾時隔多年不曾謀面的外國高管們發(fā)出驚呼。

隨后，外國車企高管團(tuán)隊們游走于中國各地的政府、合資公司等地，深入交流和探討未來電動化發(fā)展的規(guī)劃。而在近期，當(dāng)熱點新聞還在被慕尼黑車展和歐盟雙反調(diào)查圍繞時，又一家外國車企高管團(tuán)隊現(xiàn)身國內(nèi)。

通過社交平臺信息顯示，沃爾沃汽車總裁兼CEO駱文襟和沃爾沃汽車董事會來到中國，應(yīng)該是商討新能源發(fā)展的事宜。配以多張圖片，和大篇幅的文字說明，透露出兩個極其重要的信息。為什么一家外國汽車品牌，來中國的頻率如此之高？這家公司對于新能源的發(fā)展，到底需要中國的什么力量？

這是沃爾沃引發(fā)的思考，也是所有傳統(tǒng)車企面臨的問題。

深度擁抱中國市場

如果說過去三年由于全球交通受阻，導(dǎo)致外國汽車品牌還未能充分洞悉中國汽車市場的動態(tài)。那么從今年開始，中國汽車產(chǎn)業(yè)瞬間顛覆了他們的認(rèn)知。也讓中國電動汽車在國際市場上迅速獲得關(guān)注，并極大地重塑了全球市場動態(tài)。

其中最重要的一點就是，中國新能源汽車的發(fā)展正在挑戰(zhàn)老牌傳統(tǒng)車企，并重新定義消費(fèi)者對新能源汽車的看法。尤其是中國新能源汽車銷量的快速攀升與全球擴(kuò)張，將中國電動汽車推向全球電動汽車革命的前沿，對全球汽車格局產(chǎn)生了的深遠(yuǎn)影響。

中國電動汽車的擴(kuò)張不僅打亂了全球汽車格局，而且刺激了創(chuàng)新和進(jìn)步。近十年來，隨著世界范圍內(nèi)電動汽車的普及，中國新能源走在了最前沿，不斷突破界限，樹立新的基準(zhǔn)。因此，擁抱這些變化并促進(jìn)合作將是釋放電動汽車全部潛力的關(guān)鍵。

憑借不斷進(jìn)步的電動汽車技術(shù)和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，中國車企正在國際市場上積極的部署。例如吉利收購沃爾沃汽車，為這家中國車企在全球擴(kuò)張時提供了強(qiáng)大的優(yōu)勢。類似的“合作”使它們能夠收集有價值的數(shù)據(jù)和見解，以了解當(dāng)?shù)厥袌龅牟町惒⑦M(jìn)一步升級產(chǎn)品。

而相對應(yīng)的，反應(yīng)靈敏的外國車企們，尤其是與中國車企有著密切合作關(guān)系的車企，也在洞察這一趨勢后也通過類似的策略迅速做出調(diào)整。比如大眾汽車與中國電池商或者電動車企建立合作關(guān)系，確?？s小差距并在全球舞臺上保證競爭優(yōu)勢。

駱文襟此次攜董事會成員來華，在一定程度上說明了沃爾沃汽車對中國市場和對電動化的重視。也在指明一個很重要的方向，就是駱文襟此前所說的，“面對不同市場的競爭，關(guān)鍵是要確保你了解全球戰(zhàn)略，然后就是戰(zhàn)略的本地執(zhí)行?！?/p>

對于老牌傳統(tǒng)車企，或者說對于外國汽車品牌來說，面對新能源汽車的百年未有之大變革，如何大象轉(zhuǎn)身是一道難題。我們看到無論是大眾豐田還是通用本田，甚至于其他轉(zhuǎn)身更慢的車企，在電動化轉(zhuǎn)型上裹足不前。

其中最重要的一個原因觀念和效率的不足，在這一點上反倒是沃爾沃走在前面。作為最早對可持續(xù)發(fā)展做出堅定承諾的車企之一，沃爾沃承諾在2030年之前成為一家純電動豪華品牌。這可能看起來是很長一段時間，聽起來沃爾沃的電氣化才剛剛開始，但事實并非如此。

就像此前外媒報道，“在吉利控股集團(tuán)的賦能下，沃爾沃汽車正在準(zhǔn)備發(fā)起一場電動閃電戰(zhàn)?！眱杉夜緩?qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為沃爾沃的電動化發(fā)展提供了優(yōu)渥的生長土壤。

過去幾年，沃爾沃一直在電氣化上不斷努力。2021年推動實現(xiàn)了全系車型的電氣化布局，產(chǎn)品陣容中覆蓋了48V混合動力系統(tǒng)、擁有了XC40和C40兩款純電動車型。如今，EX90、EX30和EM90三款純電系列產(chǎn)品也陸續(xù)問世，豐富純電產(chǎn)品陣容。

通過數(shù)十年的歷程，我們看到了沃爾沃的勞動成果，它的電氣化承諾是切實可行的。而這些努力也得到了正向回饋，2019年以來，沃爾沃汽車純電車型和混動車型在整體車型中的占比份額逐年提升，2023年1-8月，沃爾沃汽車純電車型銷量同比增長24%。

在全球最內(nèi)卷、競爭最激烈的中國汽車市場，我們看到了不少最先鋒、最具競爭力的中國新能源產(chǎn)品脫穎而出。像沃爾沃這樣的外國品牌們，唯有更深度的擁抱中國市場，打造出快速迭代的和更貼近市場變化的產(chǎn)品，才能贏得電動化時代的立足點。

關(guān)鍵是本土化能力

電動化轉(zhuǎn)型，知易行難。一直以來，行業(yè)人士都在尋找一個答案，外國車企如何在中國建立優(yōu)勢？老生常談的回答是關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、提升服務(wù)、打造品牌、深化合作以及適應(yīng)中國市場的策略等，而本質(zhì)上是要加大在中國的投資。

作為全球最大的新能源汽車市場，中國是未來移動出行的關(guān)鍵驅(qū)動力，也是數(shù)字化科技的引領(lǐng)者，逐漸成為全球車企在新能源方面實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈布局的主要陣地。因此，一些全球大型或者頭部車企正在中國押下重注。

比如大眾汽車集團(tuán)今年投資約75億元人民幣成立大眾汽車(中國)科技公司，寶馬總投資100億元人民幣建設(shè)第六代動力電池項目，奔馳正在籌備對北京工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造，特斯拉宣布在上海新建儲能超級工廠等等。

“把中國當(dāng)作一個產(chǎn)業(yè)鏈根據(jù)地，通過在中國的布局來享受國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展紅利和競爭優(yōu)勢，有效地提升其全球競爭力?！睙o論是傳統(tǒng)豪華品牌，還是領(lǐng)頭羊電動車企，都在“加碼”投資中國，“借力”中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

關(guān)于本土化戰(zhàn)略，沃爾沃也不遑多讓?！白鳛槿蜃畲蟮男履茉雌嚿a(chǎn)國和規(guī)模最大的市場，中國是沃爾沃電動化和智能化轉(zhuǎn)型以及創(chuàng)新的沃土?！币贿呁ㄟ^上海設(shè)計中心、亞太區(qū)軟件集成中心等機(jī)構(gòu)強(qiáng)化創(chuàng)新能力，一邊與華為、科大訊飛、高德等中國優(yōu)秀的技術(shù)合作伙伴展開合作。

尤其是上海設(shè)計中心的建成，對于沃爾沃來說至關(guān)重要。這是繼瑞典哥德堡和加利福尼亞州卡馬里奧之后沃爾沃在全球的第三家設(shè)計中心，擁有從概念到量產(chǎn)的全流程汽車設(shè)計能力，旨在成為亞洲最全面的全球汽車品牌設(shè)計工作室之一。

從斯堪的納維亞自然和亞洲藝術(shù)中汲取靈感，沃爾沃EX90（參數(shù)丨圖片） Excellence就充分展示了上海設(shè)計團(tuán)隊快速成長的能力和實力，打造的更加符合消費(fèi)者使用習(xí)慣的新時代產(chǎn)品?？梢哉f，沃爾沃為產(chǎn)品、為品質(zhì)、為技術(shù)做了充分準(zhǔn)備，以此來掌握市場競爭的主動權(quán)。

對于國外汽車品牌來說，中國新能源汽車品牌的成功路徑有據(jù)可循。就是以更為鮮明的技術(shù)實力，更為清晰的產(chǎn)品矩陣，以革新渠道的服務(wù)模式與價值體系標(biāo)準(zhǔn)，打通各個環(huán)節(jié)的價值鏈，展示出全新的品牌形象。

沃爾沃有這樣的意識，也有這樣的實力。EX90、EX30和EM90產(chǎn)品陣營初具規(guī)模，三大工廠、三電實驗室、上海設(shè)計中心、亞太區(qū)軟件集成中心初見成效，“直售+經(jīng)銷商”模式繼續(xù)積極探索，加上全球市場穩(wěn)定強(qiáng)勁的輸血能力，沃爾沃正在撥開云霧。

作為一家全球性的車企，重要的是誰來替沃爾沃撥開云霧？從這幾年合資品牌的表現(xiàn)來看，絕大多數(shù)合資公司的電動化轉(zhuǎn)型都無法依靠外方來完成。駱文襟說，“中國不僅是沃爾沃汽車全球最大的單一市場，也是沃爾沃的第二故鄉(xiāng)?！痹诠枢l(xiāng)，還得依靠故鄉(xiāng)人的力量。

目前，沃爾沃在研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造等諸多領(lǐng)域的本土人才梯隊已經(jīng)形成，沃爾沃中國高管團(tuán)隊也已調(diào)整完畢。更重要的是，中外股東雙方始終達(dá)成良好的共識，將繼續(xù)深化合作發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

風(fēng)云際會的新能源汽車時代，無論是電動車企高舉大旗，還是傳統(tǒng)老牌車企表露雄心，都會在這場博弈中使出全力迎戰(zhàn)。已經(jīng)領(lǐng)先起跑的沃爾沃，正在通過革新構(gòu)建新脈絡(luò)，與舊時代作別，與新時代相逢。

｜楊晶｜

中午不睡

下午崩潰

THE END

微信號｜iAUTO2010

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