網(wǎng)易汽車綜合9月26日?qǐng)?bào)道9月25日,由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2023中國(guó)十佳底盤評(píng)選”獲獎(jiǎng)名單正式公布。歷經(jīng)對(duì)底盤產(chǎn)品從定義、開發(fā)、展示到性能四大維度指標(biāo)的綜合考驗(yàn),星途瑤光(參數(shù)丨圖片)憑借創(chuàng)新技術(shù)和全球品質(zhì),在中國(guó)車市數(shù)百款主流品牌熱銷新車中脫穎而出,一舉斬獲2023年“中國(guó)十佳底盤”稱號(hào),力證中級(jí)SUV新卷王強(qiáng)悍實(shí)力。
頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家孟憲明表示,“全新飛魚超感底盤系統(tǒng)使得星途瑤光在全路況、全場(chǎng)景環(huán)境下,擁有飛魚般的車身姿態(tài),同時(shí)在動(dòng)態(tài)性能上達(dá)到舒適、操控和安全的極致均衡,充分體現(xiàn)了旗艦車型的科技豪華”。媒體評(píng)審、資深車評(píng)人閆闖稱,”飛魚超感底盤配備CDC這種電磁可控主動(dòng)式懸架系統(tǒng),整體的濾震性能、駕駛質(zhì)感及動(dòng)力銜接都很不錯(cuò),在自主品牌中,瑤光這個(gè)價(jià)位是一個(gè)相當(dāng)優(yōu)異的產(chǎn)品“。
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星途瑤光以豪華平權(quán)為理念,自研發(fā)之初就錨定了為用戶創(chuàng)造2倍于零售價(jià)體驗(yàn)的目標(biāo),因此在戰(zhàn)略資源、創(chuàng)新技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等方面皆代表了星途最好、細(xì)分市場(chǎng)更好的水平。此次星途瑤光能夠獲此大獎(jiǎng),更進(jìn)一步印證了行業(yè)對(duì)其產(chǎn)品含金量的權(quán)威肯定。
M3X火星架構(gòu)2.0技術(shù)賦能,締造高品質(zhì)全球產(chǎn)品
作為中國(guó)最早擁有“三大件”正向開發(fā)能力的自主汽車品牌,26年來,奇瑞在技術(shù)創(chuàng)新上已經(jīng)積累了良好的群眾口碑。截至目前,累計(jì)申請(qǐng)專利達(dá)到28148件,累計(jì)授權(quán)專利18143件。
星途瑤光,是奇瑞高端品牌星途2.0時(shí)代全新旗艦車型,代表了“科技奇瑞”26年精益求精的先進(jìn)技術(shù)成果。瑤光是星途全球化高性能M3X火星架構(gòu)2.0的首發(fā)車型,該架構(gòu)整合了奇瑞全球優(yōu)勢(shì)資源和世界五百?gòu)?qiáng)頂級(jí)供應(yīng)商體系,自2020年誕生以來持續(xù)賦能旗下車型屢獲行業(yè)權(quán)威大獎(jiǎng),包括 “C- NCAP五星+評(píng)級(jí)”“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”“十佳安全車身”等,是締造星途高品質(zhì)產(chǎn)品的“核心武器”。全維度進(jìn)化的全新2.0架構(gòu),則在安全、舒適、動(dòng)力、智能四大維度實(shí)現(xiàn)了六大科技提升,產(chǎn)品實(shí)力更上一臺(tái)階。
飛魚超感底盤,成就40萬級(jí)駕享品質(zhì)
俗話說,底盤是汽車的靈魂。一個(gè)好底盤的標(biāo)準(zhǔn),必然是達(dá)到操控、舒適、安全的極致均衡。飛魚超感底盤基于星途瑤光舒適駕享SUV的車型定位,針對(duì)底盤結(jié)構(gòu)、懸掛、制動(dòng)、用料等進(jìn)行全新開發(fā)設(shè)計(jì),在大師級(jí)團(tuán)隊(duì)專屬調(diào)校下,為用戶帶來如飛魚般貼地飛行的駕乘體驗(yàn)。
星途瑤光在傳承M3X火星架構(gòu)2.0五星安全基因基礎(chǔ)上,創(chuàng)新性采用全新籠式吸能太空艙技術(shù),整車超高強(qiáng)鋼占比達(dá)到85%,可承受10噸級(jí)車身抗壓,獨(dú)特的“六吸能盒,三層傳力路徑”設(shè)計(jì),能更好地吸收、分配碰撞產(chǎn)生的沖擊和能量,帶來行業(yè)領(lǐng)先的抗彎、抗扭性能。同時(shí),星途瑤光歷經(jīng)瑤光實(shí)驗(yàn)室137萬km+超長(zhǎng)用戶模擬測(cè)試、26萬km+耐久性測(cè)試,以及包括凹坑、凸起、制動(dòng)、擠壓在內(nèi)的12大類工況誤用測(cè)試三大嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)打磨,保證了車輛在極端環(huán)境下的應(yīng)對(duì)能力。
飛魚超感底盤搭載同級(jí)罕見的CDC電磁懸掛系統(tǒng),提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)動(dòng)三種模式可選。該系統(tǒng)可通過5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器,實(shí)時(shí)采集路面、車身及車輪動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),并及時(shí)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼,毫秒級(jí)響應(yīng)速度比肩豪華品牌。在實(shí)現(xiàn)整車姿態(tài)智能控制的同時(shí),CDC電磁懸掛系統(tǒng)同時(shí)兼顧了舒適和操控的提升。在這套系統(tǒng)的輔助下,車輛的起步抬頭現(xiàn)象可降低36%,剎車點(diǎn)頭情況削弱30%,抗側(cè)傾能力和隔震性能分別提升5%和40%。整體懸掛舒適性能提升30%,真正達(dá)到“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華品質(zhì)。智能化時(shí)代,新車亦支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí),可帶來始終最前沿的舒適和操控體驗(yàn)。
不止于CDC電磁懸掛系統(tǒng),飛魚超感底盤還創(chuàng)新性搭載了底盤液壓隔振系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)三大黑科技。通過雙液壓懸置、液壓襯套技術(shù),顛簸路況可降低30%以上的路面振動(dòng),加上能精準(zhǔn)根據(jù)制動(dòng)減速度調(diào)配懸架阻尼,抑制剎車點(diǎn)頭的SS系統(tǒng)以及大幅優(yōu)化的NVH性能,助力星途瑤光的底盤舒適度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。
飛魚超感底盤所搭載的智能線控制動(dòng)系統(tǒng),不超過150ms的建壓時(shí)間,大幅提升剎車響應(yīng),極大地縮短制動(dòng)距離,對(duì)冰雪濕滑路面及緊急剎停更加友好。在該技術(shù)的加持下,剎車踏板不僅實(shí)現(xiàn)可調(diào),還兼具舒適、運(yùn)動(dòng)雙模式,滿足用戶不同駕駛環(huán)境需求。
星途瑤光還配備有全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技和隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在極端復(fù)雜路況下,后軸可實(shí)現(xiàn)“100ms內(nèi)響應(yīng)、最大近3000N·m扭矩輸出”,同時(shí)在博世全新一代智能線控制動(dòng)系統(tǒng)的輔助下,限滑能力更強(qiáng)、更精準(zhǔn),脫困更輕松。全地形系統(tǒng)還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地及越野七種駕駛模式,為用戶解鎖多元駕控場(chǎng)景。此外,越野蠕行、透視底盤、四驅(qū)動(dòng)態(tài)矢量顯示等常用功能也無一缺席,無論是配置水平、脫困能力還是越野通過性,其越野實(shí)力都領(lǐng)先同級(jí)。
20萬內(nèi)唯一全系可配CDC,行業(yè)用戶雙重認(rèn)證
值得注意的是,在此次獲獎(jiǎng)前,星途瑤光已經(jīng)主動(dòng)“加試”,開進(jìn)湖南大學(xué)汽車車身國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,飛魚超感底盤的先進(jìn)技術(shù)以及卓越品質(zhì)獲得了專家教授的高度評(píng)價(jià)。與此同時(shí),這一配置也廣受市場(chǎng)歡迎,根據(jù)調(diào)研顯示,67%用戶在購(gòu)車時(shí)選擇搭載飛魚超感底盤的車型。
為進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求和用戶期待,星途瑤光在成都車展推出全新飛魚版版型,首次在兩驅(qū)車型上配備飛魚超感底盤,這使得瑤光成為20萬內(nèi)唯一全系可配CDC電磁懸掛系統(tǒng)的車型。
“20萬級(jí)價(jià)格、40萬級(jí)價(jià)值”,是星途瑤光帶給用戶的承諾。也正是秉承這一造車?yán)砟?,星途瑤光才受到來自行業(yè)專家以及用戶的極大認(rèn)可,被評(píng)選為2023年“中國(guó)十佳底盤”。飛魚超感底盤之外,星途瑤光還搭載雄獅生態(tài)2023智能座艙、榮獲美國(guó)IDA設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)的造型、全新2.0T+愛信8AT/7DCT澎湃動(dòng)力以及極具誠(chéng)意的親民售價(jià),憑借如此豪華的感官價(jià)值,未來,星途瑤光必將獲得更多消費(fèi)者的信賴。
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