撰文/ 溫 莎

編輯/ 黃大路

設(shè)計(jì)/ 師 超

【資料圖】

來源 /雅虎財(cái)經(jīng)，巴倫周刊，彭博社等

股神巴菲特曾經(jīng)說過，“如果你找不到睡覺時(shí)賺錢的方法，就會(huì)一直工作到死。”

10年前購買特斯拉股票的那批人，找到了躺著賺錢的方法。10月4日，特斯拉股票再次大漲，最高漲幅達(dá)6.22%，總市值重回8000億美元。世界首富、特斯拉CEO埃隆·馬斯克一天之內(nèi)凈資產(chǎn)增加了105億美元，個(gè)人總財(cái)富達(dá)到2604億美元。

雅虎財(cái)經(jīng)的作者比利（Chris Bibey）算了這樣一筆賬，如果投資者在2012年6月22日買了1000美元特斯拉的股票，那么今天的價(jià)值將超過173萬美元。

《巴倫周刊》將這輪特斯拉股票的上漲，歸因于華爾街投資者們的趁虛而入。

8月2日，特斯拉現(xiàn)公布了最新交付數(shù)據(jù)，第三季度產(chǎn)量為430488輛汽車，環(huán)比下降 10%，但同比增長25%；交付435059 輛新車，比華爾街預(yù)估的45.67萬輛少了2.5萬輛。

對于產(chǎn)量和交付量的下降，馬斯克在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上發(fā)出過警告：由于夏季工廠停工升級，產(chǎn)量和交付量將會(huì)下降。

產(chǎn)線改造的主要目的，是為生產(chǎn)9月1日正式發(fā)布的Model 3（參數(shù)丨圖片）煥新版，該版本將在第四季度交付，老款車型在第三季度末期已經(jīng)售罄。

“正如財(cái)報(bào)電話會(huì)議所說的，數(shù)量下降是由于工廠升級停工造成的，但2023年180萬輛的銷量目標(biāo)保持不變。”特斯拉官方表示。截止2023年9月，特斯拉已交付了132萬輛汽車，尚有48萬輛的銷售缺口需要填補(bǔ)。

第二季度業(yè)績公布以來，特斯拉股價(jià)下跌了約14%。著名券商Wedbush投資分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）有些失望地在一份報(bào)告中寫道。“這些數(shù)字沒有什么值得大書特書的，華爾街想要得更多。”

話雖如此，資本格外誠實(shí)。在一些投資者看來，特斯拉股價(jià)的下跌為之后的反彈埋下了種子，對購入其股票興趣逐漸增加。

為了提振銷量，馬斯克也沒有閑著。就在中國國內(nèi)歡度雙節(jié)之際，特斯拉悄悄更新了Model Y的頁面，為美國買家增加了一個(gè)新選擇：起售價(jià)為43990美元的后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y，如果再算上7500美元的全額聯(lián)邦稅收抵免，這款車的成本將低至36490美元。

Electrek網(wǎng)站指出，最新版本取代了近期停產(chǎn)的 Model 全輪驅(qū)動(dòng)（Model AWD）版本，比后者便宜 3750 美元，為美國史上最低價(jià)的Model Y。彭博社稱，最新款的Model Y可能使用磷酸鐵鋰電池。

在中國市場，特斯拉Model Y 價(jià)格沒變，但配置有所升級。10月1日，特斯拉中國宣布，Model Y再進(jìn)化，在內(nèi)飾上新增多色氛圍燈，并在儀表臺飾板選用了極具質(zhì)感的科技紡織材料；外觀上更新設(shè)計(jì)的19英寸雙子星輪轂；后輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速能力相比此前車型提升1秒至5.9秒。

進(jìn)化后的Model Y現(xiàn)階段只針對中國大陸市場銷售。

現(xiàn)在，美國特斯拉買家們掛在嘴邊關(guān)心的問題是，“我什么時(shí)候能收到新車”。有跡象表明，特斯拉可能面臨電池短缺的問題，這也是其決定放棄Model Y AWD的原因。

2023年4月，特斯拉在美國市場推出裝載4680電池的Model Y AWD基礎(chǔ)款，9月結(jié)束前已經(jīng)從網(wǎng)站上下架。Inside EVs網(wǎng)站指出，AWD 使用了 4680 型圓柱形電池，與推遲生產(chǎn)的特斯拉 Cybertruck 量產(chǎn)版本相同，這可能表明特斯拉沒有足夠的資源維持這兩種車型一起生產(chǎn)。

被馬斯克稱為“有史以來最好產(chǎn)品”的Cybertruck也有一些新動(dòng)向。Space X的團(tuán)隊(duì)拉了一臺還沒有上市的Cybertruck到星艦基地，用它來拖拽一個(gè)巨大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，看上去像是科幻電影中的場景，未來感拉滿。