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網(wǎng)易汽車(chē)10月12日?qǐng)?bào)道

立足客戶是品牌定位的第一步。

(資料圖片僅供參考)

正如“定位之父”杰克·特勞特所說(shuō)，“如果你不能在某個(gè)方面爭(zhēng)得第一,那就尋找一個(gè)你可以成為第一的領(lǐng)域?！?/p>

對(duì)于星途來(lái)說(shuō)，“超舒適”就是品牌打造“行業(yè)第一”的那個(gè)突破口。星途要以“超舒適”為根基打造用戶心智，讓品牌從用戶選擇的“之一”變成“唯一”。

如今，物性消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，注重品質(zhì)、注重心智的感性時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，新能源用戶對(duì)電動(dòng)化的核心需求也升級(jí)為舒適出行體驗(yàn)。

“做品牌，特別是做高端品牌，除了產(chǎn)品品質(zhì)和功能性滿足用戶需求，更重要的是在情感價(jià)值上面，在生活方式上面引起用戶的共鳴?！?/p>

在EXEED星途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新看來(lái)，隨著當(dāng)下生活節(jié)奏的加快，越來(lái)越多的人開(kāi)始追求所謂的“松弛感”，而這個(gè)“松弛感”所帶來(lái)的最直觀的感受就是“舒適”。

EXEED星途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理 金新

“星途認(rèn)為在打造高端方面，一定要打造用戶心智。我們從4月份最開(kāi)始做星紀(jì)元的時(shí)候已經(jīng)明確，就是往‘超舒適’、往高端、往終端去做?！?/p>

那么，“超舒適”究竟應(yīng)該如何來(lái)表現(xiàn)？

在星途星紀(jì)元ES“萬(wàn)物星聲”超舒適音樂(lè)會(huì)上，奇瑞造型中心副總經(jīng)理、全球知名設(shè)計(jì)師史蒂夫?尤姆（Steve Eum）深入解讀了星途星紀(jì)元ES的美學(xué)設(shè)計(jì)理念，揭秘了星途星紀(jì)元對(duì)于中國(guó)傳統(tǒng)審美與自然之韻的追求。

面對(duì)以超舒適為品牌基因的星紀(jì)元ES，史蒂夫?尤姆融合了中國(guó)用戶對(duì)舒適出行體驗(yàn)的追求以及“l(fā)ess is more”的簡(jiǎn)約審美偏好，從自然中汲取靈感，星紀(jì)元ES的外觀取之于風(fēng)，內(nèi)飾取之于水，再與現(xiàn)代設(shè)計(jì)科學(xué)巧妙融合，注入獨(dú)特靈感和舒適內(nèi)涵，表達(dá)出“始于自然，忠于舒適”的超舒適生活態(tài)度。

奇瑞造型中心副總經(jīng)理、全球知名設(shè)計(jì)師 史蒂夫?尤姆（Steve Eum）

“我們始終堅(jiān)持以自然的態(tài)度為我們的用戶創(chuàng)造舒適的駕駛體驗(yàn)，就像大家欣賞到的音樂(lè)一樣，整體氛圍是非常輕松的，為大家營(yíng)造了一種非常舒適、輕松的情緒和環(huán)境。這些音樂(lè)正像我們的設(shè)計(jì)和車(chē)型一樣是永不過(guò)時(shí)的，創(chuàng)造高端的DNA是我們的共同的愿景，秉承這個(gè)簡(jiǎn)單以及自然的風(fēng)格是我們的追求?！?/p>

星途是奇瑞集團(tuán)品牌金字塔上的“塔尖”，“在做出品質(zhì)之后，還要做出品味，進(jìn)而引領(lǐng)一種生活方式”，是奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍為星途寫(xiě)下的期待。

而如今，星紀(jì)元的推出，又讓外界看到了星途的“塔尖”。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理 黃招根

星紀(jì)元的品牌起點(diǎn)很高，但相較其他品牌來(lái)說(shuō)，入局還是晚了一步。這也讓奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理黃招根及其團(tuán)隊(duì)面臨著不小的壓力。

“這個(gè)時(shí)候做星紀(jì)元我們壓力很大，我們一直在問(wèn)自己，現(xiàn)在推出星紀(jì)元晚不晚，包括要不要把星紀(jì)元作為一個(gè)獨(dú)立的品牌來(lái)運(yùn)作。我們都曾經(jīng)在造車(chē)新勢(shì)力工作過(guò)一段時(shí)間，那個(gè)時(shí)期新能源人群是嘗鮮人群，現(xiàn)在智能電動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入大眾時(shí)代，消費(fèi)者更多是對(duì)傳統(tǒng)大廠造的高端新能源有了高的信任度和期望值，星紀(jì)元在這個(gè)點(diǎn)恰恰是一個(gè)好時(shí)候?！?/p>

為了給星紀(jì)元“鋪路”，奇瑞可謂是傾集團(tuán)之力，給予了技術(shù)、資源、人才、機(jī)制等全方位的支持。

“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的人才標(biāo)準(zhǔn)很高，集團(tuán)在團(tuán)隊(duì)搭建方面，在信息化建設(shè)方面給了毫無(wú)保留的支持。整個(gè)新能源智能化賽道上面，目前我們沒(méi)有做更多的發(fā)聲，前期一直在做基礎(chǔ)建設(shè)的工作，比如打造領(lǐng)先的數(shù)字化體系?！?/p>

技術(shù)層面，星紀(jì)元ES所采用的奇瑞最新EOX平臺(tái)，有60多項(xiàng)新技術(shù)是在星紀(jì)元ES上首發(fā)的。據(jù)黃招根透露，在即將到來(lái)的奇瑞科技日上，還將發(fā)布更多星紀(jì)元的技術(shù)，“星紀(jì)元代表的是奇瑞最高的平臺(tái)、最高的技術(shù)”。

目前，星紀(jì)元的渠道招商工作也在順利進(jìn)行中，截至目前共有近800家經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)名，而這次星紀(jì)元的經(jīng)銷(xiāo)商渠道會(huì)有很大變化，70%以上的經(jīng)銷(xiāo)商都是合資品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，星途計(jì)劃最終選出300家經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)合作。

充電建設(shè)方面，星紀(jì)元現(xiàn)在采用的是輕資產(chǎn)的模式，包括互聯(lián)互通和家充。在星紀(jì)元ES、ET都完成上市后，星途計(jì)劃在全國(guó)建立150個(gè)品牌基站，與特斯拉的合作也在進(jìn)展當(dāng)中。

“星紀(jì)元入局的時(shí)機(jī)永遠(yuǎn)沒(méi)有一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是第一的。在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，用戶對(duì)于整個(gè)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)各方面有了新的理解和不一樣的需求，市場(chǎng)越卷的時(shí)候，越需要有做長(zhǎng)期主義的定力。星紀(jì)元不是匆忙推出的車(chē)型，而是4年多的技術(shù)積累，上百億的投資，加上奇瑞的理工男精神，執(zhí)著的打造，這是我們的底氣?！?/p>

從2021年的96萬(wàn)輛，到2022年的123萬(wàn)輛，再到今年上半年的歷史性突破74萬(wàn)輛，一向“低調(diào)”的奇瑞爆發(fā)出了強(qiáng)大的勢(shì)能。這其中，星途作為作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，更是一躍成為了今年集團(tuán)增速最快的品牌。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月份，星途汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約8.6萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到12.5萬(wàn)輛至13萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)120%。

對(duì)此，黃招根坦言，“星途趕上了幾個(gè)好時(shí)候”。

首先就是國(guó)潮的興起，增強(qiáng)了國(guó)人的民族自信力，這種自信帶來(lái)了自主品牌的崛起。同時(shí)，由于團(tuán)隊(duì)的成熟，星途在大奇瑞的爆發(fā)過(guò)程中，趕上了奇瑞向上的勢(shì)能，1200多萬(wàn)的國(guó)內(nèi)的保有用戶，讓星途受益于奇瑞的強(qiáng)勢(shì)崛起，加之用戶購(gòu)買(mǎi)力的提升以及星途在海外暢銷(xiāo)帶來(lái)的用戶信賴，都讓星途這個(gè)“新人”實(shí)現(xiàn)了快速成長(zhǎng)。

“一個(gè)品牌高端化一定是要借著勢(shì)能，把自己的銷(xiāo)量和用戶的認(rèn)可度做起來(lái)，這個(gè)是非常關(guān)鍵的?！?/p>

為了將這個(gè)勢(shì)能最大化的轉(zhuǎn)換成品牌發(fā)展的動(dòng)力，星途打造出了一個(gè)強(qiáng)力的作戰(zhàn)單元。

據(jù)黃招根介紹，星途現(xiàn)在有6個(gè)產(chǎn)品線：追風(fēng)、凌云、攬?jiān)?、瑤光和星紀(jì)元STERRA的2款車(chē)，每一款車(chē)有一個(gè)負(fù)責(zé)人，這是“1”?！?”是指研發(fā)、采購(gòu)、銷(xiāo)售、質(zhì)量，“M”是后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)部分，共同組成了一個(gè)作戰(zhàn)單元，這個(gè)作戰(zhàn)單元就叫經(jīng)營(yíng)體，這個(gè)經(jīng)營(yíng)體共同面對(duì)市場(chǎng)。

“以前的模式是市場(chǎng)部去找研發(fā)，他們之間可能存在理解角度不一樣的問(wèn)題，但現(xiàn)在他們是以經(jīng)營(yíng)體的模式來(lái)共同面對(duì)市場(chǎng)，他們50%的績(jī)效取決于自身職能部門(mén)的業(yè)務(wù)，還有50%績(jī)效和產(chǎn)品銷(xiāo)量掛鉤。所以再也不會(huì)出現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)說(shuō)產(chǎn)品不好、產(chǎn)品說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不理解用戶的內(nèi)部抱怨，現(xiàn)在是大家天天坐在一起商量，這叫經(jīng)營(yíng)體，整個(gè)奇瑞都是這樣做的?！秉S招根解釋。

在這種機(jī)制下，每位高層都加了很多用戶群，奇瑞的產(chǎn)品也在變化、飛快貼近市場(chǎng)和用戶。而且這也給了黃招根他們站在前臺(tái)，直接跟用戶交流的底氣：“收到了用戶的問(wèn)題我們后臺(tái)可以快速改進(jìn)，如果沒(méi)有這種運(yùn)營(yíng)機(jī)制的變化，就堵住了?！?/p>

“董事長(zhǎng)讓我來(lái)星途，給了我一個(gè)非常清晰的指標(biāo)，我們要打造堅(jiān)定不移地往上走，打造高端，同時(shí)也希望我們能夠擁有一個(gè)開(kāi)放、多元、包容的團(tuán)隊(duì)文化，而這已經(jīng)成為星紀(jì)元團(tuán)隊(duì)的憲法，是共同工作的工作準(zhǔn)則?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，星紀(jì)元ES預(yù)計(jì)將在今年4季度上市，明年一季度將推出星紀(jì)元ET，二季度ET增程版車(chē)型也計(jì)劃推出。從今年開(kāi)始，星途每年將推出兩款產(chǎn)品，目前在研的6款車(chē)，也計(jì)劃在未來(lái)三年之內(nèi)全部鋪齊，“星途燃油車(chē)這塊，計(jì)劃從明年開(kāi)始，全面混動(dòng)化，包括現(xiàn)有的燃油車(chē)向混動(dòng)轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在追風(fēng)混動(dòng)已經(jīng)出來(lái)了，瑤光混動(dòng)，攬?jiān)虏寤於荚跍?zhǔn)備中?！?/p>

在奇瑞人的小草房精神和艱苦創(chuàng)業(yè)的奮斗精神賦能下，一個(gè)多元開(kāi)放的星途正在加速“奔跑”中。