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網(wǎng)易汽車(chē)10月19日?qǐng)?bào)道
(資料圖)
黨的二十大報(bào)告明確提出,“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。聚焦目前正蓬勃發(fā)展的新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè),則須加強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)鏈韌性建設(shè),保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,這是新發(fā)展階段推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。
過(guò)去幾年,汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了“缺芯少魂”的嚴(yán)峻考驗(yàn),業(yè)內(nèi)人士已深刻認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈體系自主可控的重要性。2022年底,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰就表示,智能汽車(chē)價(jià)值鏈供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)。進(jìn)入2023年,百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉指出,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局,汽車(chē)供應(yīng)鏈的邊界已經(jīng)超越傳統(tǒng)概念,發(fā)生了重大變化。
具體來(lái)看,目前我國(guó)的汽車(chē)供應(yīng)鏈不僅面臨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車(chē)變革帶來(lái)的變化,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈本身也呈現(xiàn)出全球化、本土化、低碳化、數(shù)智化、高效化及主體多元化等特點(diǎn)。
在多化交融的新階段,該如何把握汽車(chē)供應(yīng)鏈方向以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要?如何改善整零關(guān)系,構(gòu)建健康可持續(xù)的供應(yīng)鏈合作體系?如何系統(tǒng)推動(dòng)跨鏈合作,培育新興供應(yīng)鏈生態(tài)?如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,加速產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化進(jìn)程?這些都是行業(yè)各界關(guān)注的核心問(wèn)題。
基于此,2023年全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)將以“多重挑戰(zhàn)下汽車(chē)供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展”為主題,于2023年10月31日-11月1日在廣州南沙召開(kāi)。本次大會(huì)由廣州市人民政府、廣東省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo),中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦,廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市南沙區(qū)人民政府支持,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新中心(S100)承辦。
此次大會(huì)包括五場(chǎng)開(kāi)放會(huì)議、三場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議、一場(chǎng)閉門(mén)專(zhuān)題會(huì),邀請(qǐng)百余位政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、信息、交通、能源、物流、原材料等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)代表深入研討,凝聚行業(yè)智慧,探索新汽車(chē)時(shí)代全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變革方向與轉(zhuǎn)型路徑,助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
五場(chǎng)開(kāi)放會(huì)議
五場(chǎng)開(kāi)放會(huì)議中的高層論壇,將于10月31日下午舉辦。該論壇聚焦“多重挑戰(zhàn)下汽車(chē)供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展”這一主題,研判汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展新趨勢(shì)與新特征,汽車(chē)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用方向;并集中探討如何把握汽車(chē)供應(yīng)鏈變革的新機(jī)會(huì),如何構(gòu)建汽車(chē)供應(yīng)鏈新型合作關(guān)系,如何打造適應(yīng)全球化、低碳化、數(shù)智化、低成本的供應(yīng)鏈策略,如何構(gòu)建支撐現(xiàn)代化汽車(chē)供應(yīng)鏈的政策保障體系。
高層論壇舉辦期間,還將舉辦“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新中心(S100)”成立儀式和車(chē)百鏈平臺(tái)上線儀式。
11月1日上午,將同時(shí)舉辦全球汽車(chē)ASTC高峰論壇、動(dòng)力電池論壇。
全球汽車(chē)ASTC高峰論壇將以“協(xié)同與創(chuàng)新——汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證新生態(tài)”為主題,議題包括:全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變革推動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、認(rèn)證新生態(tài)的建立,如何實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X車(chē)路協(xié)同、智能駕駛的測(cè)試技術(shù)與認(rèn)證生態(tài)建設(shè),如何實(shí)現(xiàn)換電標(biāo)準(zhǔn)與電池包標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一,如何推動(dòng)大功率充電標(biāo)準(zhǔn)落地并建立高質(zhì)量充電服務(wù)體系,如何通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)芯片規(guī)模化量產(chǎn)裝車(chē),汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、認(rèn)證如何助力汽車(chē)供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展和高效出海,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新方法最新進(jìn)展,歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈出海的影響,我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈出海的檢測(cè)認(rèn)證互認(rèn)體系探索。
動(dòng)力電池論壇,將以“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為議題,探討動(dòng)力電池行業(yè)低碳發(fā)展策略,全球化過(guò)程中電池產(chǎn)業(yè)如何適應(yīng)海外政策法規(guī)要求,正極、負(fù)極、電解液、生產(chǎn)設(shè)備等動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐,新一代動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用的前景與阻礙等議題。
11月1日下午,汽車(chē)芯片論壇、生態(tài)與新生產(chǎn)方式論壇將同時(shí)召開(kāi)。
汽車(chē)芯片論壇將以“打造新階段健康穩(wěn)定的汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈”為主題,探討新階段如何穩(wěn)固汽車(chē)芯片企業(yè)和車(chē)企合作關(guān)系,如何基于國(guó)內(nèi)電動(dòng)智能汽車(chē)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)定義本土化汽車(chē)芯片,如何推動(dòng)開(kāi)源免費(fèi)RISC-V指令集在汽車(chē)芯片領(lǐng)域的應(yīng)用,如何構(gòu)建國(guó)內(nèi)EDA、IP、芯片制造等本土安全供應(yīng)鏈,如何打造汽車(chē)芯片完整工具鏈產(chǎn)品,如何完善汽車(chē)芯片人才培養(yǎng)和使用機(jī)制,持續(xù)吸引高端人才等議題。
生態(tài)與新生產(chǎn)方式論壇,將以“基于跨界融合的供應(yīng)鏈新生態(tài)和新生產(chǎn)方式”為主題,探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨界融合的新形勢(shì)、新階段,跨界技術(shù)和零部件在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用,新技術(shù)、新模式對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)方式的改變,數(shù)字技術(shù)與汽車(chē)生產(chǎn)的深度融合,非傳統(tǒng)供應(yīng)商參與汽車(chē)生產(chǎn)的路徑等議題。
三場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議
大會(huì)的三場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議中,高端閉門(mén)會(huì)議舉辦于10月31日上午,將以“S100汽車(chē)供應(yīng)鏈高端研討會(huì)”的形式,圍繞“全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變革的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”這一主題展開(kāi),探討汽車(chē)供應(yīng)鏈遇到的主要挑戰(zhàn)及未來(lái)風(fēng)險(xiǎn),供應(yīng)鏈總成本降低的壓力下的整零關(guān)系改善路徑,并就“保證供應(yīng)鏈安全前提下有效降低供應(yīng)鏈成本,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全球化(global)與全球本土(glocal)化協(xié)同發(fā)展,加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中新產(chǎn)品新技術(shù)上車(chē)規(guī)?;瘧?yīng)用”議題展開(kāi)討論。
算力閉門(mén)會(huì)將于11月1日上午舉辦,以“汽車(chē)行業(yè)算力建設(shè)與生態(tài)構(gòu)建”為主題,探討新技術(shù)趨勢(shì)下汽車(chē)企業(yè)對(duì)算力的新需求,汽車(chē)行業(yè)算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與算力生態(tài),汽車(chē)行業(yè)發(fā)展算力的問(wèn)題與建議等議題。
ASTC高端閉門(mén)研討會(huì)將于11月1日下午舉辦,以“建設(shè)服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及出海的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證體系新業(yè)態(tài)”為主題,研討內(nèi)容包括:如何通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和良性競(jìng)爭(zhēng),減少不必要的研發(fā)投入,縮短開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證的時(shí)間;如何實(shí)現(xiàn)換電及電池包標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、汽車(chē)連接器標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同等;如何通過(guò)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新,引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展,提升我國(guó)在汽車(chē)創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)話語(yǔ)權(quán);如何與全球龍頭機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)展檢測(cè)認(rèn)證的互認(rèn)體系建設(shè)。
一場(chǎng)閉門(mén)專(zhuān)題會(huì)
10月31日上午,將舉辦汽車(chē)涂裝專(zhuān)題會(huì),以閉門(mén)形式召開(kāi),主題是“汽車(chē)涂裝智能化與低碳化轉(zhuǎn)型”。
在“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)成為全球共識(shí),脫碳、零碳技術(shù)創(chuàng)新已成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力的大背景下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面加速低碳轉(zhuǎn)型,推動(dòng)從材料、零部件生產(chǎn)、整車(chē)制造到使用、維保全生命周期碳減排。涂裝作為汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)工藝中的重要一環(huán),也必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳發(fā)展的步伐。同時(shí),智能化與網(wǎng)聯(lián)化也在持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)涂裝高效低成本運(yùn)行,促進(jìn)個(gè)性化、柔性化生產(chǎn),助力汽車(chē)涂裝產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展。因此,圍繞汽車(chē)涂裝低碳發(fā)展路徑,以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域的落地應(yīng)用、技術(shù)方向和發(fā)展趨勢(shì)等議題召開(kāi)專(zhuān)題會(huì),恰逢其時(shí)。
專(zhuān)題會(huì)舉辦期間,還將舉辦汽車(chē)涂裝互聯(lián)創(chuàng)新中心成立儀式。
此前,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)已連續(xù)舉辦四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)。此次大會(huì),百人會(huì)將一如既往地聚集行業(yè)力量,共同探討新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈中的問(wèn)題,發(fā)掘行業(yè)“痛點(diǎn)”,群策群力、協(xié)同發(fā)展,確保在多重挑戰(zhàn)下汽車(chē)供應(yīng)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展。
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