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網(wǎng)易汽車(chē)10月19日?qǐng)?bào)道

(資料圖)

黨的二十大報(bào)告明確提出，“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。聚焦目前正蓬勃發(fā)展的新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，則須加強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)鏈韌性建設(shè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，這是新發(fā)展階段推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。

過(guò)去幾年，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了“缺芯少魂”的嚴(yán)峻考驗(yàn)，業(yè)內(nèi)人士已深刻認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈體系自主可控的重要性。2022年底，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰就表示，智能汽車(chē)價(jià)值鏈供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)。進(jìn)入2023年，百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局，汽車(chē)供應(yīng)鏈的邊界已經(jīng)超越傳統(tǒng)概念，發(fā)生了重大變化。

具體來(lái)看，目前我國(guó)的汽車(chē)供應(yīng)鏈不僅面臨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車(chē)變革帶來(lái)的變化，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈本身也呈現(xiàn)出全球化、本土化、低碳化、數(shù)智化、高效化及主體多元化等特點(diǎn)。

在多化交融的新階段，該如何把握汽車(chē)供應(yīng)鏈方向以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要？如何改善整零關(guān)系，構(gòu)建健康可持續(xù)的供應(yīng)鏈合作體系？如何系統(tǒng)推動(dòng)跨鏈合作，培育新興供應(yīng)鏈生態(tài)？如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化進(jìn)程？這些都是行業(yè)各界關(guān)注的核心問(wèn)題。

基于此，2023年全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)將以“多重挑戰(zhàn)下汽車(chē)供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展”為主題，于2023年10月31日-11月1日在廣州南沙召開(kāi)。本次大會(huì)由廣州市人民政府、廣東省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦，廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市南沙區(qū)人民政府支持，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新中心（S100）承辦。

此次大會(huì)包括五場(chǎng)開(kāi)放會(huì)議、三場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議、一場(chǎng)閉門(mén)專(zhuān)題會(huì)，邀請(qǐng)百余位政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、信息、交通、能源、物流、原材料等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)代表深入研討，凝聚行業(yè)智慧，探索新汽車(chē)時(shí)代全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變革方向與轉(zhuǎn)型路徑，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

五場(chǎng)開(kāi)放會(huì)議

五場(chǎng)開(kāi)放會(huì)議中的高層論壇，將于10月31日下午舉辦。該論壇聚焦“多重挑戰(zhàn)下汽車(chē)供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展”這一主題，研判汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展新趨勢(shì)與新特征，汽車(chē)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用方向；并集中探討如何把握汽車(chē)供應(yīng)鏈變革的新機(jī)會(huì)，如何構(gòu)建汽車(chē)供應(yīng)鏈新型合作關(guān)系，如何打造適應(yīng)全球化、低碳化、數(shù)智化、低成本的供應(yīng)鏈策略，如何構(gòu)建支撐現(xiàn)代化汽車(chē)供應(yīng)鏈的政策保障體系。

高層論壇舉辦期間，還將舉辦“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新中心（S100）”成立儀式和車(chē)百鏈平臺(tái)上線儀式。

11月1日上午，將同時(shí)舉辦全球汽車(chē)ASTC高峰論壇、動(dòng)力電池論壇。

全球汽車(chē)ASTC高峰論壇將以“協(xié)同與創(chuàng)新——汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證新生態(tài)”為主題，議題包括：全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變革推動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、認(rèn)證新生態(tài)的建立，如何實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X車(chē)路協(xié)同、智能駕駛的測(cè)試技術(shù)與認(rèn)證生態(tài)建設(shè)，如何實(shí)現(xiàn)換電標(biāo)準(zhǔn)與電池包標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一，如何推動(dòng)大功率充電標(biāo)準(zhǔn)落地并建立高質(zhì)量充電服務(wù)體系，如何通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)芯片規(guī)模化量產(chǎn)裝車(chē)，汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、認(rèn)證如何助力汽車(chē)供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展和高效出海，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新方法最新進(jìn)展，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈出海的影響，我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈出海的檢測(cè)認(rèn)證互認(rèn)體系探索。

動(dòng)力電池論壇，將以“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為議題，探討動(dòng)力電池行業(yè)低碳發(fā)展策略，全球化過(guò)程中電池產(chǎn)業(yè)如何適應(yīng)海外政策法規(guī)要求，正極、負(fù)極、電解液、生產(chǎn)設(shè)備等動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐，新一代動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用的前景與阻礙等議題。

11月1日下午，汽車(chē)芯片論壇、生態(tài)與新生產(chǎn)方式論壇將同時(shí)召開(kāi)。

汽車(chē)芯片論壇將以“打造新階段健康穩(wěn)定的汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈”為主題，探討新階段如何穩(wěn)固汽車(chē)芯片企業(yè)和車(chē)企合作關(guān)系，如何基于國(guó)內(nèi)電動(dòng)智能汽車(chē)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)定義本土化汽車(chē)芯片，如何推動(dòng)開(kāi)源免費(fèi)RISC-V指令集在汽車(chē)芯片領(lǐng)域的應(yīng)用，如何構(gòu)建國(guó)內(nèi)EDA、IP、芯片制造等本土安全供應(yīng)鏈，如何打造汽車(chē)芯片完整工具鏈產(chǎn)品，如何完善汽車(chē)芯片人才培養(yǎng)和使用機(jī)制，持續(xù)吸引高端人才等議題。

生態(tài)與新生產(chǎn)方式論壇，將以“基于跨界融合的供應(yīng)鏈新生態(tài)和新生產(chǎn)方式”為主題，探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨界融合的新形勢(shì)、新階段，跨界技術(shù)和零部件在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，新技術(shù)、新模式對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)方式的改變，數(shù)字技術(shù)與汽車(chē)生產(chǎn)的深度融合，非傳統(tǒng)供應(yīng)商參與汽車(chē)生產(chǎn)的路徑等議題。

三場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議

大會(huì)的三場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議中，高端閉門(mén)會(huì)議舉辦于10月31日上午，將以“S100汽車(chē)供應(yīng)鏈高端研討會(huì)”的形式，圍繞“全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變革的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”這一主題展開(kāi)，探討汽車(chē)供應(yīng)鏈遇到的主要挑戰(zhàn)及未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈總成本降低的壓力下的整零關(guān)系改善路徑，并就“保證供應(yīng)鏈安全前提下有效降低供應(yīng)鏈成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全球化（global）與全球本土（glocal）化協(xié)同發(fā)展，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中新產(chǎn)品新技術(shù)上車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用”議題展開(kāi)討論。

算力閉門(mén)會(huì)將于11月1日上午舉辦，以“汽車(chē)行業(yè)算力建設(shè)與生態(tài)構(gòu)建”為主題，探討新技術(shù)趨勢(shì)下汽車(chē)企業(yè)對(duì)算力的新需求，汽車(chē)行業(yè)算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與算力生態(tài)，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展算力的問(wèn)題與建議等議題。

ASTC高端閉門(mén)研討會(huì)將于11月1日下午舉辦，以“建設(shè)服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及出海的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證體系新業(yè)態(tài)”為主題，研討內(nèi)容包括：如何通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和良性競(jìng)爭(zhēng)，減少不必要的研發(fā)投入，縮短開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證的時(shí)間；如何實(shí)現(xiàn)換電及電池包標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、汽車(chē)連接器標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同等；如何通過(guò)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，提升我國(guó)在汽車(chē)創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)；如何與全球龍頭機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)展檢測(cè)認(rèn)證的互認(rèn)體系建設(shè)。

一場(chǎng)閉門(mén)專(zhuān)題會(huì)

10月31日上午，將舉辦汽車(chē)涂裝專(zhuān)題會(huì)，以閉門(mén)形式召開(kāi)，主題是“汽車(chē)涂裝智能化與低碳化轉(zhuǎn)型”。

在“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)成為全球共識(shí)，脫碳、零碳技術(shù)創(chuàng)新已成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力的大背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面加速低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)從材料、零部件生產(chǎn)、整車(chē)制造到使用、維保全生命周期碳減排。涂裝作為汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)工藝中的重要一環(huán)，也必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳發(fā)展的步伐。同時(shí)，智能化與網(wǎng)聯(lián)化也在持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)涂裝高效低成本運(yùn)行，促進(jìn)個(gè)性化、柔性化生產(chǎn)，助力汽車(chē)涂裝產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展。因此，圍繞汽車(chē)涂裝低碳發(fā)展路徑，以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域的落地應(yīng)用、技術(shù)方向和發(fā)展趨勢(shì)等議題召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，恰逢其時(shí)。

專(zhuān)題會(huì)舉辦期間，還將舉辦汽車(chē)涂裝互聯(lián)創(chuàng)新中心成立儀式。

此前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)已連續(xù)舉辦四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)。此次大會(huì)，百人會(huì)將一如既往地聚集行業(yè)力量，共同探討新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈中的問(wèn)題，發(fā)掘行業(yè)“痛點(diǎn)”，群策群力、協(xié)同發(fā)展，確保在多重挑戰(zhàn)下汽車(chē)供應(yīng)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展。