經(jīng)過1年4個月的緊張施工，昨日上午，隨著最后一片預(yù)制梁板的安裝就位，341省道宜馬快速通道主線高架全線貫通，為年內(nèi)高架段全線通車打下基礎(chǔ)。

由1534根樁基和1336片預(yù)制箱梁搭建的高架從馬山拔地而起，高架路面寬敞平坦，為雙向六車道。從航拍視角俯瞰，整個高架橋呈東西走向，并沿西南方向往太湖延伸，與宜馬工程穿竺山湖隧道陸域部分銜接后轉(zhuǎn)入湖底。站在離地面約25米的橋面上，可以看到蘇錫常南部高速公路由北向南穿行而過，與宜馬快速通道高架段呈“十”字交叉。高架路面上，工人正在緊鑼密鼓地進(jìn)行路面附屬交通設(shè)施施工。

市建管中心宜馬項(xiàng)目01標(biāo)負(fù)責(zé)人宋健介紹，宜馬快速通道工程全長16公里，起自無錫境內(nèi)230省道十里明珠大堤，止于230省道宜興段交叉處，并與341省道周鐵至楊巷段順接。無錫段分為路面段和穿竺山湖隧道段，路面段起自230省道十里明珠大堤，與陸馬公路、東湖山路平面交叉后，主線高架上跨蘇錫常南部高速公路，之后轉(zhuǎn)向西南進(jìn)入常州武進(jìn)境內(nèi)，終點(diǎn)位于主線跨雪云路高架橋與馬山檢查站之間的一般路基段，全長6.5公里，其中主線高架段全長3941.9米。全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里，建成后將打通錫宜協(xié)同發(fā)展的“大動脈”。

“目前宜馬快速通道主線高架已全線貫通，下一步將進(jìn)行橋面系施工，包括防撞護(hù)欄、橋面混凝土施工及10厘米的橋面瀝青攤鋪。”無錫交建宜馬項(xiàng)目副經(jīng)理李燕軍表示，工程收尾階段還將同步完善道路周邊綠化設(shè)施，預(yù)計(jì)宜馬快速通道高架段全線將于今年11月交工驗(yàn)收，具備通車條件，屆時將無縫對接蘇錫常南部高速公路。

隨著年內(nèi)宜馬快速通道高架段與蘇錫常南部高速公路同步通車，無錫市民從市區(qū)進(jìn)入宜馬快速通道，過湖山路后可通過馬山互通與蘇錫常南部高速公路進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換，同時馬山地區(qū)市民可從馬山互通進(jìn)入蘇錫常南部高速公路，這也結(jié)束了馬山地區(qū)多年來沒有通道進(jìn)出高速的歷史。據(jù)測算，今后市民開車從南泉至周鐵只需30分鐘，從太湖新城至宜興市中心將由現(xiàn)在的90分鐘縮短至60分鐘，切實(shí)拉近無錫與宜興的時空距離，全面提速錫宜一體化和推動長三角一體化。(蔡佳)