亚洲私人影院无码AV一区二区_亚洲中文字幕无码天然素人_亚洲无码播放国内在线_牲交a欧美牲交aⅴ免费真_无码高清视频

天天快看:公交車“住”上智能小高層

▲公交車“住”上小高層。 受訪單位供圖

▲深圳市福田下沙智慧公交車庫存取車效率更高,平均單次存車、取車僅需150秒,可高效應對場站運營高峰。 深圳晚報記者 嚴文婷 攝

當司機駕駛車輛進入場站道閘后,調(diào)度系統(tǒng)就已經(jīng)開啟,電子顯示屏引導車輛進入指定庫區(qū),司機可一鍵式智能存取車,車廳內(nèi)通過光電傳感器檢測到車輛狀態(tài),并通過系統(tǒng)自動為車輛分配車位。近日,深圳市福田下沙智慧公交車庫正式投入運營,下沙公交總站83輛公交車從此“住”上智能小高層。


(相關資料圖)

深晚記者獲悉,該項目為國內(nèi)規(guī)模最大的智慧公交車庫,是深圳市交通運輸局組織建設的深圳首批3個新能源公交車機械立體停車場試點項目之一,由深企中集旗下中集物聯(lián)承建。

單次存車、取車平均用時僅150秒

下沙智慧公交車庫位于福田區(qū)福榮路與濱海大道交叉口的西南側福田下沙公交總站內(nèi),占地3657平方米,基于“布局合理、高效進出、交通流順暢”的原則,采用2組垂直升降類特種設備,分2個存取車廳。11層80個立體車位,每個車位都預留充電接口,地面設16個充電車位。其中,立體車庫占地約752平方米,平均每個車位占地約9平方米,而公交車傳統(tǒng)平面車位每個占地約100平方米,土地利用率提高10倍以上。

立體車庫智能化場景無處不在。停車運營管理系統(tǒng)還可根據(jù)公交線路發(fā)車計劃,通過系統(tǒng)智能調(diào)度將車輛提前取出庫,由“人等車”變成“車等人”,實現(xiàn)運營提效。

該車庫是目前國內(nèi)公交立體車庫中唯一采用創(chuàng)新的雙板交換搬運形式的項目,與傳統(tǒng)單板搬運相比,雙板交換搬運節(jié)省了升降機倒空板和進出車廳的時間,存取車效率更高,平均單次存車、取車僅需150秒,可高效應對場站運營高峰。車廳與升降機采用分離式設計,司機在車廳操作存取車,不會影響升降機運行,在連續(xù)任務時大大提高效率。

立體式公交場站將成為未來趨勢

在新能源車充電方面,智能調(diào)度系統(tǒng)會根據(jù)公交車型和次日發(fā)車計劃,部署最優(yōu)充電計劃,利用夜間用電波谷,合理安排為新能源公交車充電補能,降低運營成本,實現(xiàn)車庫與公交場站車輛調(diào)度系統(tǒng)的有效銜接。

停車運營管理系統(tǒng)對車輛信息、設備運行狀態(tài),可實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、可視化管理。鑒于下沙公交總站距離小區(qū)住宅較近,該項目采取創(chuàng)新的雙板交換搬運模式、摩擦驅(qū)動裝置等多種減振降噪措施,有效降低對周邊市民的影響。

深圳晚報記者 鄭淑儀

關鍵詞:
圖片版權歸原作者所有,如有侵權請聯(lián)系我們,我們立刻刪除。
新化月報網(wǎng)報料熱線:886 2395@qq.com

相關文章

你可能會喜歡

最近更新

推薦閱讀