其他熱點還有:移動、茅臺交替爭奪A股一哥,SpaceX“星艦”首飛爆炸。
(資料圖片僅供參考)
一季度GDP超預(yù)期增長4.5%
國家統(tǒng)計局18日公布的數(shù)據(jù)顯示,一季度中國GDP同比增長4.5%,較2022年四季度提高1.6個百分點。從調(diào)整季節(jié)因素后的環(huán)比看,一季度GDP增長2.2%。其中:
消費:一季度,社會消費品零售總額同比增長5.8%,其中3月增長10.6%,比1~2月份加快7.1個百分點。
投資:一季度,全國固定資產(chǎn)投資同比增長5.1%,與上年全年持平。其中基礎(chǔ)設(shè)施投資增長8.8%,制造業(yè)投資增長7.0%,房地產(chǎn)開發(fā)投資下降5.8%。民間投資僅增長0.6%。
工業(yè):一季度,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3%,其中3月份增長3.9%,增速比1~2月份加快1.5個百分點。
就業(yè):3月份全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為5.3%,比上月下降0.3個百分點。16~24歲青年失業(yè)率為19.6%,連續(xù)14個月高于15%。
國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉表示,二季度經(jīng)濟增速可能比一季度明顯加快,三、四季度隨著基數(shù)的升高,增速會比二季度有所回落。他強調(diào),當(dāng)前中國經(jīng)濟沒有出現(xiàn)通縮,下階段也不會出現(xiàn)通縮。隨著下半年影響因素逐步消除,價格會回到一個合理水平。
【點評】一季度中國經(jīng)濟呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢,經(jīng)濟增速明顯好于預(yù)期。尤其是消費在16個月后重回兩位數(shù)增長,釋放出內(nèi)需加快恢復(fù)的積極信號。
不過也要看到,房地產(chǎn)投資和民間投資仍然偏弱,物價持續(xù)低迷,青年人失業(yè)率處于歷史高位,經(jīng)濟可持續(xù)復(fù)蘇基礎(chǔ)還不穩(wěn)固。對于未來經(jīng)濟增長不能過于盲目樂觀,擴內(nèi)需穩(wěn)外貿(mào)等宏觀政策仍要加強。
一季度財政收入由負轉(zhuǎn)正
財政部18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,一季度,全國一般公共預(yù)算收入同比增長0.5%,增幅比前2個月提高1.7個百分點,實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正;扣除基數(shù)等一些特殊因素影響后,一季度增長3%,1月、2月、3月分別增長1%、4%、6%,財政收入呈回穩(wěn)向上態(tài)勢。
從稅收收入看,一季度,全國稅收收入同比下降1.4%,扣除特殊因素影響后增長2%。從地方收入看,一季度,地方一般公共預(yù)算本級收入34738億元,同比增長5%。各地收入增幅呈普遍回升態(tài)勢,東部、中部、西部、東北地區(qū)收入增幅分別為4.3%、5.8%、5.3%、9%。
賣地收入方面,一季度地方政府性基金中的國有土地使用權(quán)出讓收入為8728億元,同比下降27%。
財政部表示,展望二季度,因去年同期留抵退稅集中退付、基數(shù)偏低,全國財政收入增幅預(yù)計保持較高水平。下半年,隨著去年同期留抵退稅產(chǎn)生的低基數(shù)因素逐步消退,財政收入增幅預(yù)計會相應(yīng)回落。
【點評】一季度財政收入由負轉(zhuǎn)正,逐月好轉(zhuǎn),與中國經(jīng)濟復(fù)蘇趨勢一致。隨著整體經(jīng)濟持續(xù)回升,財政收入有望繼續(xù)回穩(wěn)向上。不過也要看到,一季度稅收收入依然負增長,地方賣地收入大降近三成,同時財政支出剛性較強,收支矛盾依然較大,要推動積極的財政政策加力提效,提高資金使用效益,夯實經(jīng)濟恢復(fù)基礎(chǔ)。
上海車展國產(chǎn)電動車站上“C位”
2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月18日至27日在國家會展中心(上海)亮相,這是我國疫情防控政策調(diào)整后首個國際A級車展。
本次車展展出總面積超過36萬平方米,啟用國家會展中心(上海)13個室內(nèi)展館;吸引了全球1000多家企業(yè)參展,包括外資汽車巨頭、大型中國汽車企業(yè)、造車新勢力以及汽車科技與供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)。
本次車展上,新能源汽車成為絕對C位,在全部展出的約1500輛車中占比超過一半,其中中國國產(chǎn)品牌更是人氣爆棚,從入門級的高性價比車型,到上百萬元的豪華車型,均吸引了眾多目光。
數(shù)據(jù)顯示 ,今年一季度,中國品牌乘用車市場占有率達52.2%,同比提升6.3個百分點;電動汽車自主品牌市場占有率在2022年已經(jīng)達到84.7%。
【點評】疫情三年來,國產(chǎn)電動車品牌強勢崛起,不僅一些智能研發(fā)領(lǐng)先全球,其超前的外觀設(shè)計也開始讓國外同行刮目相看。從幾乎所有歐洲汽車企業(yè)高層均來參展不難看出,上海車展以及中國汽車行業(yè)已成為全球風(fēng)向標,中國汽車廠商正推動世界由燃汽車向電動車轉(zhuǎn)型。
不過,在國家補貼退場和新一輪價格戰(zhàn)下,國產(chǎn)電動車面臨激烈的市場競爭。沒有參加本次車展的特斯拉20日發(fā)布財報顯示,在帶頭降價后,一季度仍實現(xiàn)營業(yè)利潤率11.4%;與此同時,蔚來、理想、小鵬等尚未實現(xiàn)持續(xù)盈利。中國廠商要在殘酷的價格戰(zhàn)中生存下來,還需在差異化競爭上加大力度。
移動、茅臺交替爭奪A股一哥
本周,中國移動(600914.SH)和貴州茅臺(600519.SH)的一哥之爭,成為A股最大看點。
17日,中國移動開盤持續(xù)上漲,股價最高報103元/股,一度以約2.2萬億元的市值反超貴州茅臺。不過當(dāng)日收盤,貴州茅臺又以微弱優(yōu)勢反超。
隨后幾個交易日,A股“一哥”之爭更加激烈。20日收盤,中國移動股價報收102.7元/股,總市值再次小幅領(lǐng)先茅臺,高居A股第一。
不過,有觀點認為這一計算方法并不準確。以上市值算法為A股股價*總股本,而中國移動作為一家在A股和港股同時上市的企業(yè),應(yīng)按照A股市值+港股市值計算,如此中國移動距離貴州茅臺的市值還有不小的差距。
【點評】無論哪種計算方法,中國移動股價快速上漲,和貴州茅臺市值差距不斷縮小是事實。這背后與數(shù)字經(jīng)濟、人工智能概念火爆有關(guān),與近期中特估行情飛升有關(guān),也與中國移動本身業(yè)績增長有關(guān),而后者是股價能否持續(xù)上漲的關(guān)鍵。中國移動20日最新財報顯示,在高基數(shù)基礎(chǔ)上,一季度公司營業(yè)收入大增10.3%,凈利潤增長高達9.5%,業(yè)績相當(dāng)出色。
深圳二手房參考價或與房貸脫鉤
20日,深圳二手房參考價調(diào)整的消息火爆朋友圈,主要內(nèi)容包括:參考價不取消,不調(diào)整;銀行核定房價以網(wǎng)簽備案價和評估價孰低為準,參考價僅作參考;即日起執(zhí)行。
第一財經(jīng)報道,深圳多名房產(chǎn)中介證實了這一消息,但銀行工作人員表示未聽說有調(diào)整。
2021年2月,深圳在全國率先推出二手房參考價格發(fā)布機制,隨后上海、北京、廣州等14個城市跟進。不過隨著樓市轉(zhuǎn)冷,各地陸續(xù)放棄了這一政策或僅作參考,只有深圳還在嚴格執(zhí)行。
【點評】深圳二手房參考價發(fā)布后,樓市成交量驟降,效果可謂立竿見影。隨后兩年深圳二手房市場進入低位盤整期,如果此次靴子落地,對樓市無疑是一大利好。不過按照上述會議,參考價不取消的政策仍然低于市場預(yù)期。究其原因,有業(yè)內(nèi)人士認為,深圳二手房成交價格與參考價已經(jīng)出現(xiàn)了巨大差距,如果上調(diào)價格,會刺激市場,如果下調(diào)則變相確認了房價下跌,會惡化市場預(yù)期,所以最佳策略就是參考價不變動。
SpaceX“星艦”首飛爆炸
當(dāng)?shù)貢r間20日,SpaceX新型火箭“星艦”(Starship)在美國得克薩斯州發(fā)射升空。不過幾分鐘后,由于未能與超重型助推器分離,“星艦”在空中爆炸解體。
SpaceX創(chuàng)始人馬斯克表示,這次任務(wù)已經(jīng)成功,團隊從中學(xué)到很多,幾個月后會再次嘗試。此前SpaceX也表示,這次發(fā)射只要能升空,并且不破壞發(fā)射臺基礎(chǔ)設(shè)施,就算成功。
星艦是歷史上體積最大、推力最強的超重型運載火箭。美國航天局已選擇“星艦”作為搭載美國宇航員重返月球的交通工具,以實現(xiàn)“阿耳忒彌斯3號”載人登月計劃。而馬斯克和SpaceX的最終愿景,則是將人類帶往月球、火星,甚至更遙遠的星球。
【點評】人類就是在每一次試錯和冒險中不斷進步,這次發(fā)射都是我們探索太空歷史的重要一頁。與傳統(tǒng)火箭相比,“星艦”的獨特性在于強大運載能力,以及低成本可回收性能,如果最終發(fā)射成功,“星際移民”夢想可能真正照進現(xiàn)實。
歐洲通過全球首個碳關(guān)稅
經(jīng)過近兩年的談判,當(dāng)?shù)貢r間18日,歐洲議會投票通過了碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM),首次將氣候法規(guī)納入全球貿(mào)易規(guī)則。19日,歐洲理事會通過CBAM的立法。2023年10月~2026年1月為過渡期,2026起正式實施。
碳邊境調(diào)節(jié)機制將根據(jù)進口產(chǎn)品的含碳量,對進口產(chǎn)品征收關(guān)稅,包括鋼鐵、水泥和鋁、化肥、電力和氫氣等。歐盟估算,CBAM生效后,每年可產(chǎn)生140億美元稅收。
目前,美、英等國面臨跟進的壓力。英國議會正在辯論是否引入碳邊境稅,美國國會中的民主黨議員也提議立法設(shè)立碳邊境稅。
【點評】通俗來說,今后非歐盟企業(yè)要在歐盟銷售商品,必須為碳排放付費,因此CBAM也被稱作“碳關(guān)稅”。作為一種貿(mào)易手段,碳邊境稅將對全球貿(mào)易格局產(chǎn)生重大影響,特別是將對依賴高碳產(chǎn)品出口的發(fā)展中國家產(chǎn)生沖擊。反過來,這一政策也將推高歐洲相關(guān)產(chǎn)品的價格,讓歐洲本就居高難下的通脹雪上加霜。
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