(資料圖)

日前，創(chuàng)新戰(zhàn)略學者，產(chǎn)業(yè)投資人、連界董事長王玥在【新科技物種】對話欄目中，與精新航空創(chuàng)始人郁翔展開深入對話，作為國產(chǎn)大飛機C919一級供應商唯一民營企業(yè)，精新航空有著怎樣的傳奇創(chuàng)業(yè)故事，又是如何在一眾企業(yè)中突出重圍，其中蘊含著怎樣的增長邏輯，這些問題將在對話中逐一得到解答。

精新航空：定位國產(chǎn)化替代

精新航空全稱江蘇精新航空科技有限公司，是一家從事飛機內外部照明系統(tǒng)及飛機整體內飾的企業(yè)，更是國產(chǎn)大飛機C919一級供應商中唯一的民營企業(yè)。郁翔董事長談到，“精新”源自于精益求精與創(chuàng)新，而基于家庭航空基礎與自立門戶的想法，具有軟實力與硬實力的精新航空由此誕生和發(fā)展。而實現(xiàn)國產(chǎn)替代，成為B/E航天、古德里奇、卓達宇航這些行業(yè)全球引領者是精新航空的定位，更是創(chuàng)業(yè)的動力。創(chuàng)業(yè)的路上遇到了很多艱難時刻，但我始終堅信“要達成多大的成就，就要承擔多大的痛苦與困難”。

機會與挑戰(zhàn)：市場機遇與技術沉淀

在對話中，產(chǎn)業(yè)投資人王玥提到，每個行業(yè)都是機會與挑戰(zhàn)并存的，而在科技自主研發(fā)的中國航空領域又有哪些機遇和不足？創(chuàng)始人郁翔從專業(yè)的角度展開，中國航空業(yè)機遇在于我們擁有龐大的市場以及發(fā)展的平臺，而劣勢是缺乏足夠的技術和應用的沉淀，例如不斷的飛行和測試的沉淀，在缺乏技術沉淀的情況下實現(xiàn)快速成長是巨大的挑戰(zhàn)。資質是最大的技術壁壘。精新航空通過長時間的技術投入和資源投入成長為今天這家擁有一級供應商資質的企業(yè)，除了資質還需要過硬的技術，其次是綜合能力。王玥對此表示認同，連界在看項目的時候也是偏產(chǎn)業(yè)端，關注與產(chǎn)業(yè)結合的項目，只有和產(chǎn)業(yè)深度結合，企業(yè)才有更好的收入和利潤。

緊隨國策：聚焦“藍天夢”戰(zhàn)略

企業(yè)的發(fā)展要緊跟政策，為了實現(xiàn)國產(chǎn)替代，國家對此大力投資，在中國商飛的航班中帶領中國企業(yè)的產(chǎn)品一起飛。其次郁翔談到，今天是一個產(chǎn)能過剩的時代，我們要做的是單位產(chǎn)出高毛利、高壁壘、高技術，而不是簡單地開一家工廠。對于精新航空未來的發(fā)展預期，創(chuàng)始人郁翔認為在跟隨藍天夢戰(zhàn)略的過程中，把握發(fā)展節(jié)奏，希望業(yè)務在穩(wěn)健中發(fā)展。精新航空始終在朝著比肩全球航空業(yè)引領者，實現(xiàn)國產(chǎn)化替代的方向不斷努力。

王玥先生是國內知名的創(chuàng)新戰(zhàn)略學者，產(chǎn)業(yè)投資人，在北京大學國家發(fā)展研究院、人大商學院、香港大學SPACE中國商業(yè)學院兼任導師，譯作經(jīng)典著作《企業(yè)生命周期》，推出《創(chuàng)新+法》、《轉型》等書籍；王玥先生創(chuàng)立的連界，旗下包括連界創(chuàng)新和連界啟辰資本，以產(chǎn)業(yè)服務綜合體“創(chuàng)新飛地”為載體，連界堅持于幫助國央企及上市企業(yè)組建戰(zhàn)略創(chuàng)新體系，實現(xiàn)創(chuàng)新增長與生態(tài)布局。同時，連界以母基金加直投的方式與投手型基金深度合作，覆蓋二十余家上市公司以及200+高成長項目。