據(jù)直接了解該計(jì)劃的人士和看到的一份生產(chǎn)備忘錄稱，特斯拉已開始在上海生產(chǎn)今年將在加拿大銷售的 Model Y，這是該公司首次將汽車從中國(guó)運(yùn)往北美由路透社。

此舉將把特斯拉全球最大、最具成本效益的工廠與其最大的市場(chǎng)北美連接起來。Y 型是這家電動(dòng)汽車 (EV) 制造商在全球最暢銷的車型。

上周末，特斯拉在其網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，它將在加拿大推出一款新的、更便宜的 Model Y，這是一款后輪驅(qū)動(dòng)的 SUV 跨界車，售價(jià)比長(zhǎng)版車型低 10,000 加元(約合 33,000 令吉) -該市場(chǎng)上可用的車輛范圍版本。

【資料圖】

特斯拉網(wǎng)站顯示，加拿大客戶可以在 5 月至 7 月期間接收新版 Model Y。

知情人士稱，特斯拉上海本月早些時(shí)候開始生產(chǎn)加拿大版 Model Y。

路透社看到的生產(chǎn)備忘錄顯示，車輛的設(shè)計(jì)和測(cè)試是為了出口到北美，目標(biāo)是本季度生產(chǎn)近 9,000 輛。

特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

路透社去年 11 月報(bào)道稱，特斯拉曾考慮將中國(guó)制造的汽車出口到北美的計(jì)劃。路透社的報(bào)道發(fā)表后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上說“不實(shí)”，但沒有詳細(xì)說明。

馬斯克上周告訴分析師，特斯拉的上海工廠是所有工廠中“成本結(jié)構(gòu)最低的”。

補(bǔ)貼

加拿大交通局的 EV 激勵(lì)計(jì)劃規(guī)定，SUV 的基本型號(hào)必須低于 60,000 加元(196,426 令吉)才有資格獲得高達(dá) 5,000 加元的補(bǔ)貼。更高成本的變體也有資格以高達(dá) 70,000 加元(229,143 令吉)的價(jià)格購(gòu)買。

截至周五，為加拿大推出更便宜的 Model Y 和特斯拉售價(jià) 69,900 加元的遠(yuǎn)程 Model Y 都符合激勵(lì)條件，

特斯拉上海工廠為在那里生產(chǎn)的 Model Y 版本使用磷酸鐵鋰 (LFP) 電池，在中國(guó)銷售并出口到歐洲和其他市場(chǎng)。

在德克薩斯州和加利福尼亞州的工廠，特斯拉一直在推出一種更強(qiáng)大的電池配置，稱為 4680。特斯拉

的網(wǎng)站顯示，新的加拿大專用版本 Model Y 的 EPA 額定續(xù)航里程相當(dāng)于一次充電 394 公里。版入門級(jí) Model Y 采用全輪驅(qū)動(dòng)，EPA 額定續(xù)航里程為 449 公里。

加拿大的新款 Model Y 也比入門級(jí)車型便宜 - 44,275 美元(196,470 令吉)，而目前的價(jià)格為 46,990 美元(208,518 令吉)。

自今年年初以來，特斯拉已三度下調(diào) Model Y 車型在的價(jià)格，這是推動(dòng)銷量的折扣策略的一部分，該策略削弱了第一季度的利潤(rùn)率，并引發(fā)了電動(dòng)汽車的價(jià)格戰(zhàn)。

去年，它從上海工廠向歐洲和其他市場(chǎng)運(yùn)送了超過 271,000 輛 Model Y 和 Model 3 轎車，約占其全球銷量的五分之一。

特斯拉并不是唯一一家從中國(guó)出口電動(dòng)汽車的公司。雷諾以其 Dacia 品牌向歐洲出口入門級(jí)兩廂電動(dòng)車 Spring。寶馬將 iX3 從中國(guó)出口到東南亞和歐洲。

從 2020 年到 2022 年，中國(guó)的汽車總出口量增長(zhǎng)了四倍，達(dá)到 200 萬輛，如果第一季度的速度保持下去，今年有望超過 300 萬輛。