? 文 觀察者網(wǎng)齊倩
(相關資料圖)
現(xiàn)在,一個由美國和加拿大海岸警衛(wèi)隊、法國科考船、國際深海測繪公司組成的國際搜救隊正與時間賽跑,進行一場人類“有史以來最深”的一次海底救援。
當?shù)貢r間6月18日早,一艘名為“泰坦”的深海潛水器在深海12600英尺(3840米)處失蹤。根據(jù)現(xiàn)有信息,該潛水器所屬公司為“海洋之門”,共載有包括公司創(chuàng)始人兼CEO、英國億萬富翁在內(nèi)的5人,當天凌晨下潛至大西洋海底參觀“泰坦尼克”號水下殘骸。此次參觀費用為25萬美元,為期8天。
該潛水器可用氧氣量介于70到96小時之間,據(jù)英國《每日郵報》估算,氧氣支持理論上將持續(xù)到北京時間6月22日晚7時左右。但美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)、《紐約時報》等多家外媒和專家對搜救工作并不樂觀,鑒于天氣糟糕、能見度差、通訊工具和救援工具有限等多種因素,認為此次搜救進程困難重重。
美國海岸警衛(wèi)隊表示,截至當?shù)貢r間20下午1時許,搜索工作“尚未取得任何結(jié)果”,潛水器“還剩下約40小時的氧氣支持”。所屬公司為“海洋之門”稱,至今未與失蹤潛水器取得聯(lián)系。白宮方面20日表示,美國總統(tǒng)拜登正“密切關注”此次救援,美國海軍正在待命。
當?shù)貢r間21日凌晨,美國海岸警衛(wèi)隊通報稱,一架協(xié)助搜索行動的加拿大飛機“在搜索區(qū)域檢測到水下噪音”,但尚沒有發(fā)現(xiàn)目標。美國政府的一份內(nèi)部備忘錄稍早時候稱,搜救人員每隔30分鐘就會聽到“砰砰聲”,有海洋專家稱他聽聞此消息后“充滿希望”。
“泰坦尼克號”殘骸和失蹤潛水艇位置,圖自CNN
潛水器失蹤和搜救時間線
當?shù)貢r間18日凌晨,船只“極地王子號”行駛到位于大西洋的“泰坦尼克”號沉船處,“泰坦”潛水器于凌晨4時左右開始下潛,預計于下午6時許浮出水面;
1小時45分鐘后,當?shù)貢r間18日早7時許,“泰坦”深海潛水器與與母船“極地王子號”失聯(lián);
當?shù)貢r間19日,美國和加拿大海岸警衛(wèi)隊投入搜救工作,利用飛機和聲納進行水面和水下搜索;
19日下午,美國海岸警衛(wèi)隊少將約翰·毛格在新聞發(fā)布會上說,根據(jù)從船舶運營商處收到的信息,“預計船上的可用氧氣量介于 70 到 96 小時之間”;
19日晚,所屬公司“海洋之門”發(fā)布聲明稱,正尋求與潛水器重新建立聯(lián)系,正采取“一切可能的步驟”將船員送回安全地帶;
當?shù)貢r間20日,美國海岸警衛(wèi)隊官員表示,截至當日上午,已在1萬平方英里的范圍內(nèi)搜尋,但“搜索工作尚未取得任何結(jié)果”;鑒于能見度提高,且已具備現(xiàn)場水下搜索能力,搜救工作從水上轉(zhuǎn)入水下。
法國政府發(fā)言人20日宣布,“這是一場時間賽跑”,法國總統(tǒng)馬克龍已下令派遣科考船“阿塔蘭特號”加入搜尋,這艘船配備了一個水下機器人,可下潛至水下4000米深處;
白宮國安委員會戰(zhàn)略協(xié)調(diào)員約翰·柯比20日表示,拜登正在“密切關注”搜救工作,美國海軍也在待命,“如果需要的話”將投入救援。
21日凌晨,美國海岸警衛(wèi)隊通報稱,一架協(xié)助搜索行動的加拿大飛機“在搜索區(qū)域檢測到水下噪音”。
“泰坦尼克號”殘骸,圖自美媒
哪些人在失蹤的潛水器上?
根據(jù)CNN、《每日郵報》等媒體報道和潛水器所屬公司“海洋之門”提供信息,“泰坦”深海潛水器共載有5人,分別為:
“海洋之門”首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人斯托克頓·拉什(Stockton Rush);
英國億萬富翁兼探險家哈米什·哈丁(Hamish Harding);
巴基斯坦億萬富翁沙赫扎達·達伍德(Shahzada Dawood)和他的兒子蘇萊曼·達伍德(Sulaiman Dawood);
法國資深潛水員PH·納爾若萊(Paul-Henri Nargeolet)。
臨行前(6月17日),哈米什·哈丁在社交媒體發(fā)布消息,稱自己即將作為一名任務專家展開探險。
哈丁寫道:“由于當?shù)卦庥隽?0年來最糟糕的冬天,這很可能是2023年第一次,也是唯一一次載人潛水器前往‘泰坦尼克號’殘骸處的任務?!彼€提到,他將與一些自稱“已在泰坦尼克號上進行了30多次潛水”的潛水員同行,其中包括PH·納爾若萊。
英國億萬富翁兼探險家哈米什·哈丁與潛水艇合影,圖自哈丁臉書
票價25萬美元、不需潛水經(jīng)驗的深潛觀光之旅
運營“泰坦尼克號”水下殘骸觀光項目的私人公司名為“海洋之門”,其旗下的“泰坦”潛水器今年已對“泰坦尼克號”殘骸進行了共計5次探險。
“海洋之門”資料顯示,“泰坦”潛水器重達2.3萬磅(超10噸),由碳纖維和鈦制成,“旨在將五個人帶到水下4000米的深度”。根據(jù)美國國家海洋和大氣管理局的說法,與潛艇不同,潛水器的動力儲備有限。
據(jù)一名參與“泰坦尼克號”水下殘骸觀光項目的美國哥倫比亞廣播公司(CBS)記者描述,“泰坦號”內(nèi)部空間與與小型貨車一樣大,艙口是用17個螺栓從外面密封,沒有其他出路。
CBS發(fā)布的視頻顯示,這艘潛水器內(nèi)部沒有椅子或座位,需要乘客光腳盤腿坐在地板上。設置也非??諘缍唵?,只有一個按鈕和墻上的屏幕,其余操作都需在一個手持控制器上運行?!霸摽刂破髋溆胁噬粹o,看起來非常像游戲機手柄。”
CNN援引“海洋之門”網(wǎng)站存檔版本信息稱,加入“泰坦尼克號”水下殘骸觀光項目之前,不需要有潛水經(jīng)驗。申請人只需年滿18歲并支付25萬美元,且具備“能夠在探險船上生活一周”的基本能力。
“泰坦”號潛水艇內(nèi)部和外部照片,圖自美媒和社交媒體
“有史以來最深的一次海底救援”
此時“泰坦號”失聯(lián)已進入第三天,但截至目前,這場“與時間賽跑”的搜救工作進展并不順利。
首先是天氣原因。CNN氣象學家表示,事發(fā)地天氣狀況糟糕,救援團隊正面臨波濤洶涌的海面、和大霧天氣,從而難以使用某些空中搜救設備,可能導致搜救延誤。美國海岸警衛(wèi)隊19日也說,搜救工作“因當?shù)貝毫拥奶鞖鉅顩r而變得極其復雜”。
美國海岸警衛(wèi)隊正在緊急搜救,圖自美媒
其次,潛水器所處深度造成可用的搜救工具有限。CNN介紹稱,美軍海軍潛艇的最深深度為1500至2000英尺,最先進、價值數(shù)十億美元的核動力潛艇最多只能在800英尺的水下運行,均無法靠近深海12600英尺(3840米)處的“泰坦號”潛水艇。
“這是人類有史以來最深的水下救援?!盋NN稱,在此之前,歷史上最深的海底救援發(fā)生在50年前。公開資料顯示,1973年8月29日至9月1日,英國工程師羅杰·馬林森和羅杰·查普曼乘坐小型潛水器Pisces III下潛時被困在海床上,最終在被困76小時后成功脫險。
潛水器所處深度同樣意味著通訊工具有限。潛水艇內(nèi)的人員無法使用雷達或GPS,只能通過聲學傳感器和短信等基本通信與外界聯(lián)系。
另一個需要被關注的問題在于被困人員的狀態(tài)。目前尚不清楚“泰坦號”是否遭遇電力故障、被困海底等問題,即便在潛水器完好無損的情況下,人員也將面臨氧氣含量下降、高壓和深海寒冷的挑戰(zhàn)。
深潛領域?qū)<掖骶S·加洛(David Gallo)告訴CNN和《紐約時報》:“這(深海)是一個截然不同的星球。海水逐漸從藍色變成深藍色、暗藍色,直至一片漆黑……壓力慢慢增加,太陽熱量逐漸消失,深海的寒冷開始滲入整個潛水艇?!彼嵝训溃瑵撍髡幱谝粋€“沒有陽光、高壓、寒冷的環(huán)境”。
來源|觀察者網(wǎng)
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