近日，國家發(fā)展改革委高技術司組織召開氫能產業(yè)發(fā)展部際協(xié)調機制工作會議，全面總結氫能工作的進展成效，并結合目前氫能發(fā)展遇到的瓶頸問題提出下一步工作的任務重點，為氫能產業(yè)健康有序發(fā)展奠定基礎。

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在國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略背景下，氫能被反復提及，作為終極清潔能源，在接下來的數(shù)十年里，氫能都是構建新型電力系統(tǒng)的重要組成部分。按照《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》中披露的規(guī)劃，截止到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，形成完備的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應體系，在終端能源體系中占比5％，而到2050年這個數(shù)字將達到至少10％，可以減少7億噸二氧化碳排放。將氫能納入整個能源體系中，有助于改善我國的高碳能源結構，保障能源安全。

而針對“我國氫能發(fā)展的目標是什么？現(xiàn)階段最大的瓶頸痛點在哪里？氫能未來發(fā)展走向？市場上有哪些潛力型玩家？”等方面問題，我們來一探究竟。

氫氣儲運已成為氫能商業(yè)化應用亟待突破的“瓶頸”

目前制約氫能市場規(guī)?；瘧么嬖诘囊粋€重點問題是成本相對過高。影響成本的因素有很多，其中儲運環(huán)節(jié)是氫能商業(yè)化應用亟待突破的“瓶頸”。正如中國工程院院士干勇表示“氫能利用的經濟性問題是能夠解決的，關鍵之一是運氫環(huán)節(jié)如何降低成本?！?/p>

近些年來，我國氫能產業(yè)在政策的扶持下，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術和生產工藝，同時在部分區(qū)域實現(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應用。

氫氣的儲存和運輸不分家，前一步怎么儲，決定后一步怎么運，從技術層面看，氫氣的儲運一共有氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)三種方式。目前應用最廣泛的是高壓氣態(tài)長管拖車運輸，優(yōu)點是單體成本低，技術最成熟，但運輸距離和載氫量是他的明顯缺點，載氫量過低，導致總體成本大幅上浮，且存在高壓特點，導致安全性不佳；液氫儲運在航天航空領域一直比較流行，具有能量密度大、體積密度大、加注時間短等優(yōu)點，但液化系統(tǒng)高能耗、儲氫容器絕熱要求高、技術難度大、一次性投入成本過高等缺點，阻礙了它的商業(yè)化發(fā)展。

據(jù)業(yè)內人士預測，在氫能儲運亟待降本增效的背景下，固態(tài)儲氫依靠儲存時間長、能大幅提高體積儲氫密度同時保障氫氣安全的特點，將成為我國未來氫氣儲運的發(fā)展方向。?

飛馳科技領先行業(yè)開拓固態(tài)儲氫領域

目前在全世界范圍內都在開展積極推動固態(tài)氫儲能技術的研究和開發(fā)，經濟發(fā)達國家和地區(qū)如美國、日本、韓國等國家一直處于這項技術研究發(fā)展的前沿，歐洲國家也在積極發(fā)展該技術。與國外相比，中國在固態(tài)氫能儲存技術方面的研究起步較晚，但憑借著近年來的不斷創(chuàng)新和加強投入，目前已取得了實質性的進展。

美錦能源作為國內氫能全產業(yè)鏈布局先鋒企業(yè)，近年來對固態(tài)儲氫領域不斷投入科研力量，憑借強大的科研團隊，實現(xiàn)了國內固態(tài)儲氫技術的突破，同時憑借上-中-下游氫能全生命周期生態(tài)鏈優(yōu)勢，將固態(tài)儲氫技術投放到市場應用，再通過市場反哺科研開發(fā)投入，形成良性閉環(huán)，不斷迭代研發(fā)固態(tài)儲氫技術，已成為國內該領域的代表性企業(yè)之一。

在客運領域，美錦能源旗下飛馳科技成功研制出全球首臺固態(tài)儲氫燃料電池公交車，該款公交車采用低壓合金儲氫系統(tǒng)，擁有自主知識產權。

據(jù)悉，低壓合金儲氫系統(tǒng)能夠解決目前氫燃料儲存安全以及加氫站的審批難、征地難等問題，從而助力氫燃料電池產業(yè)的發(fā)展。

在貨運領域，飛馳科技同樣利用壓合金儲氫技術，研制并交付了4.5噸固態(tài)儲氫燃料電池冷藏車。據(jù)悉，該車車廂容積達19.2m3，采用聚氨酯泡沫保溫層，F(xiàn)類冷藏箱，制冷效果好、保溫性能高，可滿足生鮮、冷凍品等多種類型運輸要求。

日本在氫能研發(fā)領域起步較早，早在1974年，日本就提出了“陽光計劃”及“月光計劃”，將氫能與燃料電池列入計劃重點研發(fā)課題。作為日本氫能的領頭企業(yè)，豐田1996年就推出了首款搭載固態(tài)儲氫系統(tǒng)的燃料電池汽車，2001年其更新的一款固態(tài)儲氫燃料電池車FCVH-2，行駛里程在當年就已高達300km。

而美錦能源作為國內氫能全產業(yè)鏈領先企業(yè)，雖已在固態(tài)儲氫領域的研發(fā)和市場化上均取得了突破，但其仍沒有停下科研的步伐。近年來，美錦能源與國內外多家頭部企業(yè)在氫能產業(yè)技術領域達成了深度合作。相信多方強強聯(lián)手，未來必定會給國內固態(tài)儲氫技術帶來新的迭代突破，以此形成燈塔效應，以點帶面，在氫氣儲運全領域節(jié)節(jié)開花，突破氫能商業(yè)化“瓶頸”，營造高效能低成本的氫能產業(yè)商業(yè)環(huán)境。

屆時氫能也將在諸多領域得到更廣泛的應用，從1到N，實現(xiàn)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》既定發(fā)展目標，助力我國雙碳戰(zhàn)略的達成。??

本文源自：南早網