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據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，日前，韓國市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)　SNE　Research　發(fā)布動(dòng)力電池行業(yè)報(bào)告。這份基于　2023　年　1－5　月全球動(dòng)力電池使用量數(shù)據(jù)的報(bào)告顯示，全球動(dòng)力電池行業(yè)排行榜前十名有六家中國企業(yè)，分別是寧德時(shí)代（CATL）、比亞迪（BYD）、中創(chuàng)新航（CALB）、國軒高科（Guoxuan）、億緯鋰能（EVE）、欣旺達(dá)（Sunwoda）。

寧德時(shí)代仍占據(jù)榜首。2023年1－5月，寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)　86.2GWh，市場(chǎng)份額為　36.3%，行業(yè)市場(chǎng)份額同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)上升。報(bào)告表示，寧德時(shí)代此番成績(jī)歸因于其電池被海內(nèi)外多款熱門車型廣泛采用，包括特斯拉　Model　3／Y、廣汽埃安　Y、蔚來　ET5、上汽名爵　Mulan　以及部分商用車等，有效推動(dòng)了寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。

相較于SNE　Research今年2月發(fā)布的　2022年1－12月行業(yè)報(bào)告，比亞迪在本次排行榜中上升至第二名。2023　年　1?。?　月，比亞迪裝機(jī)量達(dá)38.1GWh，較去年同期提升107.8%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)超1／3，達(dá)16.1%。韓國廠商　LG　能源則以　13.9%　的市場(chǎng)份額退居第三。報(bào)告分析，比亞迪電池在價(jià)格方面具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，且旗下　Atto　3（元　PLUS　海外版）車型在亞、歐地區(qū)持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，助使比亞迪電池份額實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

此外，報(bào)告顯示，中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)分別以4.3%、2.2%、2.2%、1.6%的市場(chǎng)份額位居排行榜第六、第八、第九和第十位。中國企業(yè)在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的市占率總計(jì)為62.7%。

值得關(guān)注的是，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)愈加完善，正努力建成完備的上、中、下游和后市場(chǎng)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條。正負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材全球出貨量達(dá)70%以上，動(dòng)力電池回收利用、梯次利用、材料再生等后產(chǎn)業(yè)鏈體系持續(xù)延伸，累計(jì)建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1.4萬個(gè)，基本可實(shí)現(xiàn)就近回收。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，已經(jīng)成為全球新能源汽車領(lǐng)域的重要參與者和主要推動(dòng)者之一。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件之一，受到高度關(guān)注。展望未來，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將持續(xù)提質(zhì)升級(jí)，保持在創(chuàng)新技術(shù)及生產(chǎn)制造方面的領(lǐng)先地位，并作為重要力量推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型。