如果不是隆隆爆竹聲的提醒，大年三十，對于昆明長水國際機(jī)場的安檢員吳躍華來說依然是普通的一天。當(dāng)線上最后一名乘客通過安檢后，她看了看時(shí)鐘，已是晚上7點(diǎn)。接下來的半小時(shí)，她和同事們，可以短暫休息，吃個(gè)年夜飯。

　　這是吳躍華在機(jī)場度過的第五個(gè)“年三十”。兩葷兩素的工作餐，自帶的鹵菜、烤鴨和可樂，組成她和同事們的晚餐。盡管只有短短半小時(shí)的就餐時(shí)間，但對她和同事們來說，依然是個(gè)難得的閑暇時(shí)光。

　　19點(diǎn)30分，就餐結(jié)束，吳躍華們又回到安檢線上。從早上6點(diǎn)到現(xiàn)在，她和同組的同事，已經(jīng)工作13個(gè)小時(shí)。

　　“雖然不能回家充滿遺憾，但看見乘客順利踏上回家路，也是一種欣慰。”經(jīng)歷12個(gè)春運(yùn)后，吳躍華已適應(yīng)安檢這個(gè)看似輕松，但卻累人的工作。

　　“可能對于‘安檢員’，大部分人的直觀印象，就是每次進(jìn)站時(shí)，那個(gè)提醒你‘胳膊抬一下’、‘轉(zhuǎn)身’，在你身上反復(fù)‘搜尋’的人。然而事實(shí)并非僅僅如此。”吳躍華說，作為一名安檢員，他們不但要練就“火眼金睛”，還要有快速機(jī)敏的反應(yīng)和超越常人的耐力，并承受不被理解的無奈，甚至一些“潛在的危險(xiǎn)”。

　　“有些乘客為了攜帶違禁品過安檢真可謂煞費(fèi)苦心，為了保障乘機(jī)安全，我們往往需要斗智斗勇。”吳躍華依然清晰地記得自己第一次查獲毒品的經(jīng)歷，“在被帶往檢查室復(fù)查的路上，那個(gè)帶著孩子的年輕媽媽偷偷地拿出5000元希望我們放她走。被拒絕后，她又猛地跪在地上苦苦哀求我們�？粗�她那衣衫單薄的孩子一直問‘我媽媽怎么了’，真是心情復(fù)雜。”

　　“不管怎樣，守好飛機(jī)起飛前最后一道安全防線，是我們的職責(zé)。”吳躍華說。

　　相比吳躍華，23歲的畢雨還是個(gè)安檢新人。提及去年的春運(yùn)，她依然心有余悸。“太累了。即便是在狹小的安全通道，我們每天的運(yùn)動量都十分驚人。”畢雨調(diào)侃，一天數(shù)千余次的彎腰下蹲和反反復(fù)復(fù)的挪動，讓其常年占據(jù)微信運(yùn)動圈的榜首。但讓她真正難過的不是辛苦，而是每天面對無數(shù)旅客，常有不被理解的“委屈”。

　　“安檢并不是為了處罰，而是為了守護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。”在畢雨看來，安檢崗位雖然普通，但也是一份責(zé)任和榮耀，“希望能在工作中收獲更多理解、支持和尊重。”

　　晚8點(diǎn)，機(jī)場行人漸少。待最后一班航班起飛后，吳躍華和同事們可以回宿舍稍作休息，但早班開始后他們還將堅(jiān)守到大年初一中午11點(diǎn)下班。